2023年德國慕尼黑車展，是全球汽車行業的一大盛事。作為中國新能源汽車的領軍企業，比亞迪攜帶“海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢 D9”這6款新能源車亮相，向全球展示了其技術實力和市場影響力。其中，海豹的二次拆解更是引發了全球電動車行業的持續探索和深入討論。
在2023年9月4日，瑞銀舉行了全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，邀請了電動車行業專家一同研究和探討此次拆解發現。瑞銀全球研究和UBS Evidence Lab對海豹進行了拆解，全面評估和量化其影響，這一行動不僅體現了比亞迪在技術和市場上的影響力，也充分說明了比亞迪“海豹”中承載的新理念、新技術引發的行業震顫和危機感。
事實上，海豹早就激起了全球性的關注，此前海豹已被日本日經 BP 社拆解以深度分析探究，由此可見，國際上對海豹的好奇和探索早已先于此次預售而開啟。據悉，日本規模最大的出版社日經 BP 社對比亞迪海豹進行拆解調查，包括車體、電池、動力總成、電控設施、內飾部件等在內的拆解，且將全部拆解視頻整合成一張 DVD 光碟隨書贈送，發現除了搭載被稱為“刀片電池”的新型結構車載電池和集成熱管理系統外，車載電器元件的集中控制也遙遙領先于各大車企。這是在日經 BP 社拆解日產、特斯拉、大眾等品牌后，首次對中國品牌進行拆解，顯示出日本對中國新能源技術的關注。
比亞迪海豹二次被拆解，是繼日本拆解海豹后的又一次對比亞迪此車型的拆解。這體現了全球對比亞迪新能源技術的巨大好奇和比亞迪在行業中的分量。從刀片電池到CTB電池車身一體化技術，比亞迪持續用技術創新書寫電動汽車行業新理念。
在慕尼黑車展上，比亞迪以“技術”為帆，展示了其在電動化領域的優勢。車展中，海豹正式啟動預售并公布售價，其被數次探索的技術所營造的駕乘體驗向全球揭秘。作為e平臺3.0的集大成之作，海豹首次搭載了CTB電池車身一體化技術等革新性技術，在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優勢。
海豹作為 e 平臺 3.0 的集大成之作，其承載著怎樣的比亞迪重要的技術及理念，在國內，9月6日海豹 DM-i正式上市，這一產品的上市，將助力比亞迪產品鏈條的進一步完善，目前共提供6款配置，預售價區間為17.68-24.68萬元，新車長寬高分別為4980x1890x1495mm，軸距2900mm，定位于中型車。外觀方面，延續純電版的大體輪廓，前包圍風格不同，EV版本采用封閉式，DM-i版本給人的觀感還是比較強的，中網采用橫幅式格柵，大燈組設計的比較狹窄，很有精氣神，整體設計，比較符合年輕消費者的審美，大燈組采用矩陣式，期待比亞迪在全球新能源汽車市場的持續發展和成功。
總的來說，比亞迪在慕尼黑車展的全球亮相，以及瑞銀對海豹的拆解研究，都充分體現了中國新能源汽車的強大實力和影響力。這不僅是中國汽車工業的歷史性時刻，也是全球新能源汽車行業的一次重要里程碑，未來，我們有理由相信，中國新能源汽車將在全球市場中發揮更大的作用，引領電動出行的未來。
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