4月11日，很不一樣的mdashmdash中興2023新品媒體試駕品鑒會在越野小鎮北京舉行。突如其來的大風沙塵讓這個京郊看起來就像長城外的風景，給越野活動增添了幾分英氣。
 剛剛上市的1949款柴油自動擋車型最受關注。同時，這也是國內首款全尺寸柴油自動皮卡，顏值高，動力好，底盤強，油耗低?，F場商用車和乘用車使用相同的日產2.3T+ ZF 8AT動力組合。此外，更寬的美式越野底盤和車身底盤采用輕量化設計打造綜合實力，使其擁有出色的低扭矩性能，對于以爬坡和脫困為主的越野場地考核來說，舒適性更強。兩車前懸架為鋁鎂合金雙橫臂，乘用車版后懸架采用多連桿結構，商用版采用三片式鋼板彈簧后懸架，載貨能力更強。
中興1986競技版是當天試駕中最出色的越野車型。搭載2.0T汽油發動機，采用高性能猛禽底盤，越野性能極強，穩定可靠。后懸架采用了硬派SUV多采用的五連桿結構，通過不平路面時顛簸較小，過彎時側坡較小，兼顧了載重和駕駛舒適性。所以在試駕過程中挑戰越野小鎮水坑、27度側坡、38度陡坡等高難度項目時，
活動當天還有一輛與中國應急管理部采購的多功能勤務保障車同平臺打造的1986獵裝版。性能接近越野SUV和尚易宜家1986年乘用車版；1986年的重型版本，貨物性能出色，是同類中最大的平底集裝箱。在成功通過泥坑、卵石路、陡坡、側坡等高難度、挑戰性科目后，此次亮相的全新中興2023車隊包裝展示了其大氣磅礴的氣質、強勁的越野性能和中興皮卡的底蘊。
據中興通訊營銷公司負責人介紹，目前，中興通訊擁有國內最長的皮卡產品線，從最高端的1949全尺寸皮卡平臺，到中高端的1986平臺，中低檔的工具車虎牌系列，再到入門級的經濟型虎牌系列，實現了6萬元到20萬元的無縫銜接，因此被稱為皮卡集合。在皮卡發展的大趨勢中，1949和1986系列車型已經成為中興的核心產品。公司目前推出的兩個平臺的六款產品，不僅相比同價位產品擁有超群的機身尺寸，擁有超越同價位同類型競品的強大性能，還憑借其鮮明的特色展現出自己的獨特性，這也是本次活動的主題；非常不同的的起源。
很不一樣，尤其是中興今年的降維命中、差異化競爭以實現彎道超車的市場策略的具體體現。成立74年來，中興一直專注于皮卡領域，研發了中國最早的四驅皮卡、柴油皮卡、第一款高性能皮卡、第一款全尺寸皮卡。也是國內第一家批量出口的汽車企業。優秀的軍事素質和性能的DNA已經自然地融入了此次亮相產品的血液中。面對在場媒體和嘉賓對產品的一致肯定，營銷公司負責人謙虛回應稱，中興通訊將繼續打磨和提升產品品質，希望在社會各界的支持和監督下，中興通訊能夠為消費者提供更多優質實用的新型皮卡。
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