來自中國汽車工業協會的數據顯示，由于新能源政策的推動和企業的有力措施，中國的新能源市場已經恢復了上升趨勢。
得益于新能源政策的推動和企業的有力舉措，中國新能源市場重拾升勢。中國汽車工業協會數據顯示，9月中國新能源汽車銷量達13.8萬輛，同比增長67.7%，刷新9月歷史紀錄。同時，居民消費水平的提高和國際巨頭的加速進入，使得高端新能源市場蓬勃發展。
梅賽德斯-奔馳EQC 350 4MATIC
作為豪華車市場的標桿，奔馳自然已經“嗅到”了這個新的機會。2019年11月奔馳EQC 400 4MATIC的到來，正式拉開了奔馳電動化戰略的號角。今年，EQC 350 4MATIC車型首次亮相，再次豐富了產品陣容，降低了奔馳新能源汽車的準入門檻；隨之而來的“三好”電動購車計劃和“好又好”的EQC純電動SUV“星之翔”分期計劃，讓消費者對“電動+豪華”更加放心。
“三好青年”EQC“三好”購車方案
“三好”電動汽車購買計劃
“次好”，即購買EQC 350 4MATIC的用戶，首付可低至10萬元，月供僅需3333元；購買EQC 400 4MATIC的用戶每月僅需3888元。相比之下，在“郝散”電動汽車購買計劃推出之前，您需要支付50%的首付。以EQC 350 4MATIC為例，首付價格接近25萬元，15萬元的首付差價足以“說服”不少消費者。如今，較低的首付和合理的月供緩解了消費者購車的短期和長期壓力，這無疑將為更多消費者進入奔馳EQC打開大門。
“三好”，即汽車可享受三年免息貸款。同時，廠家提前確定殘值保障，并允許用戶擁有買、換、期末還車三項權利。具體來說，在三年還貸期內，消費者不僅不用支付任何貸款利息，而且三年還貸后，用戶還可以享受奔馳提前鎖定的車輛殘值保障，對二手車殘值沒有任何顧慮。以EQC 350 4MATIC為例。三年后，車輛殘值鎖定在23.99萬元，遠高于電動車二手市場均價。
在這個剩余價值的基礎上，用戶有三種選擇，用于制造商提供的后續“更新”。如果車輛“舍不得”，用戶可以通過支付23.99萬元尾款，正式“買斷”車輛。這樣，消費者的購車成本共計45.99萬元；購買三年后，用戶若想升級或置換其他奔馳汽車，可使用提前鎖定的23.99萬元殘值支付置換新車的全部或部分首付。如果新車首付低于23.99萬元，消費者甚至有機會獲利。此外，還有一種“返還”方案，即用戶將車輛“返還”給廠家，剩余的23.99萬元無需支付。這樣算下來，用戶前三年的花費在22萬元左右，年均花費7.33萬元，對于一款打破潮流的豪華電動SUV來說，是很劃算的。
“好加好”讓“電動+豪華”觸手可及。
不止如此，奔馳還為用戶提供了另一個“越來越好”的金融方案——EQC純電動SUV“星之翔”分期方案。
EQC純電動SUV“星之翔”的分期方案
當然，EQC純電動SUV“星之翔”分期方案也在三年免息期結束時為用戶提供了更多選擇。類似“郝散”電動汽車購買計劃，用戶仍可選擇支付尾款購買車輛，或以超過尾款的價格支付置換車輛的首付；此外，用戶還有權以零手續費對尾款進行進一步再貸款，實現真正的低首付、低月供。
作為奔馳在電動領域的劃時代之作，國產純電動豪華SUV EQC基于奔馳的“百年積淀”，無論在哪里看得見、看不見，都能帶給用戶全面的豪華電動新體驗。不止如此，扎實的里程標定和周到完善的充電設施，讓用戶擁有安心無憂的愛車。
“三好”電動購車計劃和EQC純電動SUV“星之翔”分期計劃的推出，讓EQC如虎添翼，也體現了奔馳對用戶的貼心。兩大金融方案覆蓋了從買車到賣置換的全車輛周期，解決了消費者的一切后顧之憂，讓消費者可以更輕松地根據自身需求啟動EQC，體驗奔馳“豪華+電動”新品的完美融合，勢必在電動化領域再次引領市場。
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