作為一臺國產車，在上市不到一年的時間里，便收獲全球近60多項權威獎項榮譽，甚至能在歐洲市場站穩(wěn)腳跟，與歐洲本土車企正面交鋒，這在以前是自主品牌想都不敢想的場景，而現在它已經成為了現實。創(chuàng)造這個行業(yè)奇跡的，正是“中國汽車工業(yè)史上首款真正意義上的全球純電車”MG4 EV。
在不久前的成都國際汽車展覽會上，MG官方正式宣布全球統一命名為MG4 EV，寓意MG FOR ELECTRIC。同時大家也清楚，電動化時代如何提升用戶體驗成為了破局關鍵，于是MG4 EV出海冠軍版車型應運而生。
這次來真的，MG全力all in電動化
加速向海外市場發(fā)展，已經成為了所有中國車企的共識之舉，而在龐大的出海陣營中，MG品牌無疑是最值得關注的，因為它是當下最具全球基因的中國自主品牌。從銷量表現上來看，MG確實也不負眾望，目前它已經連續(xù)四年蟬聯“中國自主品牌出口榜”榜首，目前還沒有品牌能挑戰(zhàn)MG的地位，今年有很大概率會繼續(xù)蟬聯該榜單冠軍。
2003年1-7月，MG4 EV榮登中國電車出口量排行榜第一，同時它也成功問鼎歐洲純電緊湊型車銷量榜第一，是現在歐洲市場最火的純電車之一。這樣強勢的銷量表現，讓MG4 EV推出了出海冠軍版車型，目的就是充分發(fā)揮其在歐洲地區(qū)的影響力，進而輻射更多地區(qū)市場，幫助MG品牌在“電動化”賽道上穩(wěn)固領跑者的地位。
除此之外，在慕尼黑車展的期間，德國GCOTY汽車獎授予MG4 EV“德國緊湊級年度風云汽車”榮譽，MG4 EV成為首個也是唯一獲此殊榮的中國電車。這是繼英國UKCOTY 汽車獎授予MG4 EV“英國2023年度最佳車型”稱號、法國AUTOMOBILE 汽車獎授予MG4 EV“最佳年度電動車”之后，首個攬獲“英法德年度車型大滿貫”的中國電車，充分展現了MG4 EV“歐洲銷冠”的本格實力。
值得注意的是，自從MG4 EV上市以來，已累計獲得全球近60個權威獎項榮譽，可謂“全球獎項收割機”。毫不夸張地說，MG4 EV已經成為了一款現象級產品，它的出現提升了中國汽車在全球范圍的影響力，也向外界展示了MG品牌“從世界來，向世界行”的全球化戰(zhàn)略決心。
在這個關鍵階段，MG4 EV出海冠軍版車型適時出現，無疑將再次提升MG4 EV車型的熱度，強化MG4 EV車型優(yōu)勢和口碑。此外，MG4 EV出海冠軍版車型也在產品力、價格方面全面進化，有望同時引爆國內外市場。
升級明顯，MG4 EV冠軍版實至名歸
當然，在“電動化”的賽道上，不止是MG品牌全力以赴，所有主機廠都非常重視十一萬級別純電代步車市場。具體到產品細節(jié)上，雖然MG4 EV在這個細分市場已經很“能打”，不過MG4 EV出海冠軍版還是做出了不小的升級，整體產品力在這個細分市場遙遙領先。
首先是安全方面，MG4 EV的底子足夠好，甚至它已經通過了歐洲最嚴苛的Euro NCAP五星安全認證，硬核實力毋庸置疑。其次在MG4 EV最引以為傲的操控和科技感方面，MG4 EV出海冠軍版有了大幅升級，例如其新增了Super XDS彎道控制系統，它的作用類似于LSD限滑差速器，能讓車輛有更好的過彎動態(tài)，讓整車駕控性能再躍升。一輛緊湊級純電代步車，搭載這樣的越級配置，是不是很夸張。此外，MG4 EV出海冠軍版還升級了窄邊框的12.3英寸高清觸控互聯大屏，同時加入了高清360°全景影像系統，不僅視覺上更加精致，而且實用性也有大幅提升，對于新手司機來說很友好。
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