5月12日，豐田汽車公布了2021財年第四財季(2021年1月1日至3月3日)
5月12日，豐田汽車公布了2021財年第四財季(2021年1月1日至3月31日)及整個財年的財報。
第四財季，豐田全球銷量同比增長5.3%，至221萬輛，營收同比增長11%，至7.69萬億日元。營業利潤幾乎翻了一倍，從上一財年同期的3599億日元增長到6898億日元(62.6億美元)，并在銷售額反彈的情況下實現了9%的利潤率，高于上一財年同期的5.2%。凈利潤為7771億日元(70.5億美元)，比上一財年同期的3273億日元(29.7億美元)增長了一倍多。
由于成本降低、銷量增加和更好的車型組合，豐田的業務得到了極大的提振。在最近一個財政季度，豐田在北美的業務在去年虧損后恢復了盈利，而其在歐洲的營業利潤增長了一倍多。
從2021財年全年的表現來看，受微芯片全球短缺、樹脂生產和全球運輸瓶頸的影響，豐田的營業利潤有所下降，但仍保持了較好的利潤率。
該公司全球銷量同比減少15%，至765萬輛，營收同比減少8.9%，至29.87萬億日元。營業利潤同比減少8.4%，至2.2萬億日元(200億美元)，營業利潤率為8.1%。但凈利潤仍同比增長10%，至2.25萬億日元(204億美元)。
豐田的強勁表現與本周公布財報的其他日本汽車制造商形成鮮明對比。斯巴魯表示，其整個財年的營業利潤下降了一半。與此同時，三菱汽車全年虧損，日產汽車公司出現史上最大年度虧損。本田將于5月14日公布財報，公司預計整個財年的營業利潤將下降18%。馬自達警告稱，其年度營業利潤預計將暴跌80%。
展望未來，豐田預計在截至2022年3月31日的本財年，其全球銷量將反彈14%，至870萬輛，其中北美銷量預計增長18%，至272萬輛，歐洲銷量預計增長15%，至110萬輛。在零售銷售方面，豐田預計本財年全球零售銷量將同比增長6.4%，至1055萬輛，預計所有主要市場都將實現同比銷量增長。豐田預計，其全球銷量的反彈將支持其營業利潤增長14%至2.5萬億日元，并推動其凈利潤增長2.4%至2.3萬億日元。收入預計同比增長10.2%，至30萬億日元(2722.6億美元)，接近歷史最高水平(30.2萬億日元)。
豐田還表示，本財年將在研發方面投入創紀錄的1.16萬億日元，約占其預期銷售額的3.9%，比上一財年增加約20%。R&D投資的增加主要是為了支持豐田的電氣化計劃。該公司宣布了到2030年使其全球電動汽車銷量達到800萬輛的目標，約占豐田汽車年銷量的80%。
關于芯片短缺問題，豐田首席財務官Kenta Kon表示，通過審慎的供應鏈管理，公司已經控制了芯片短缺的影響，預計芯片短缺在未來不會對公司產生重大影響，其財務指導已經包含了芯片短缺帶來的風險因素。不過今敏也表示，公司不會放松警惕。考慮到供應中斷的風險，其對截至2022年3月31日財年的銷量預測較為保守。
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