幾年前，因為環保和汽車產業變革等問題，近70年歷史的法蘭克福國際車展宣告終結。作為其“繼承者”，2023德國國際汽車及智慧出行博覽會將于9月5日至9月10日舉辦。
作為歐洲乃至全球規模最大的國際車展之一，慕尼黑車展稱得上是汽車行業的風向標之一，包括概念車在內的多款新車將在展會期間首發亮相。在本屆車展開幕前夕，擁有主場之利的德系品牌率先出擊，多款概念車的首發亮相展示了其在電動化領域的最新成果。
GTI系列新篇章，大眾汽車ID.GTI概念車
9月2日，在慕尼黑車展前夕的大眾汽車集團媒體之夜上，大眾汽車ID.GTI概念車的迎來全球首發。數十年來，“GTI”一直代表著大眾汽車的緊湊型運動車型，隨著ID.GTI概念車的亮相，從此經典GTI車型正式進入電動出行時代。
新車基于大眾ID.2ALL概念車打造，并將采用MEB平臺技術，其量產版本有望于2027年上市。外觀方面采用標志性的GTI設計，視覺犀利動感，并在運動風尚、經典元素和創新、易用科技的加持下，吸納了未來世界的諸多創想:電動、全面互聯且極具感染力，實現駕趣和可持續性的平衡。
對于大眾汽車品牌和車迷而言，這款概念車勾勒出GTI令人憧憬的未來，即一款適合日常駕駛的大眾汽車純電運動車型:100%純電，100%充滿感染力。不僅實現電動化，還將延續GTI的卓越性能、獨特設計以及與用戶的情感共鳴，該車的亮相有望成為大眾汽車在電動車領域的重要里程碑。
定義寶馬“未來十年”，BMW新世代概念車
作為慕尼黑的東道主之一，寶馬集團將展出多款新車，涵蓋電動車、插電混動車和氫燃料電池車，其中引人注目的當屬寶馬集團在9月2日全球首發的BMW新世代概念車。
BMW新世代概念車外觀設計充滿亮點，雙腎格柵和霍氏彎角等品牌標志性元素清晰醒目，結合立體線條以及大面積車窗共同打造一種全新的設計美學，展示出未來BMW車型的設計風格與全新理念，比以往任何時期都更具BMW標志性特征。
在傳承了BMW的經典設計的同時，新世代概念車又創新地應用了數字技術，雙腎格柵和天使眼大燈共同組成了車外人機情感交互模塊。內飾方面，首次提出的智簡理念，進一步減少控制按鍵的數量，將車輛融入數字生態系統，全新BMW iDrive將通過車內四大交互界面為用戶帶來更智能的人機交互體驗。未來，BMW新世代車型通過不斷應用創新技術和推動先進的數字化理念落地，通過硬軟件的完美融合，將為客戶提供全面的數字化交互體驗。
MMA平臺首款車型 ，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車
另外一大坐鎮主場的車企，梅賽德斯-奔馳同樣也帶來了一款重磅級概念車。9月4日，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車全球首發。該車擁有動感智能的新銳外觀，以電動時代特有的方式呈現出發光三叉星徽以及動態星徽圖案，長軸距、短前懸、長車頭的設計，凸顯出CLA級概念車動感的車身比例。在內飾方面，重新定義豪華新生代家族的“超模擬”座艙，采用貫穿座艙的懸浮式MBUX超級屏，沿用了VISION EQXX概念車的mini-LED技術和沉浸式3D圖形顯示，搭配銳利的高清圖形和領先的數字功能，成為最具個性化的內飾設計。
MMA平臺是梅賽德斯-奔馳以“電動為先”理念研發的全新模塊化架構。CLA級概念車正是MMA平臺的首款車型，其展現出梅賽德斯-奔馳下一代新生代電動家族的卓越性能。
作為電動時代的‘1升汽車’，CLA級概念車在WLTP工況下續航超過750公里，百公里能耗僅為12千瓦時?；贛MA平臺，全新研發的梅賽德斯-奔馳新生代電動家族，將在未來助力實現‘2039愿景’，即在2039年的全新車型中實現整個價值鏈的碳中和。?
總結
以上這些德系品牌發布的概念車，展現出全球汽車行業電動化、智能化時代已近在眼前的全新格局。與此同時，本屆慕尼黑車展上，眾多中國電動車品牌同樣磨刀霍霍，比亞迪、賽力斯、上汽名爵、小鵬汽車和零跑汽車等車企成為車展上的“生力軍”，另外包括寧德時代、億緯鋰能、地平線在內的電池、智能駕駛等領域供應商也將悉數登場。毫無疑問，新能源車型將是本屆慕尼黑車展的重頭戲，老牌德系對標華系品牌的大戰一觸即發，讓人備感期待。
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