自從2008年寶馬發布了寶馬X6以來，轎跑+SUV的跨界概念也隨之誕生。隨著汽車市場不斷地發展，各種轎跑SUV也接踵而生。途昂X作為途昂的跨界車型，近期也迎來了2024款上市。
價格方面，新款途昂X共推出5款車型，售價為28.49-39.5萬元。和舊款車型相比，新款車取消了此前的兩驅車型，全系標配四驅系統，并且新車起售價與現款車型幾乎一致，在某種程度上來說，這其實也相當于是一種變相降價。
新車在外觀方面續了現款的設計語言，矩陣式的中網散發出一絲硬派越野車的味道，中網上的R字母代表了新車型依舊有R-line運動套件可選裝，高光黑的視覺效果讓整個車頭的運動感進一步提升。
IQ.Light雙段式矩陣大燈通過貫穿燈帶連接，與車標一起點亮的時候整體效果科技性十足。
車身側面，途昂X作為跨界版SUV，車身線條從C柱開始能明顯看到溜背的設計，原車自帶擾流板設計。輪轂是R-line運動套件包含的21寸運動輪轂，搭配車漆同色剎車卡鉗整體營造的運動感十分出眾。尺寸方面，新款途昂X長4917mm、寬1989mm、高1729mm、軸距2980mm，定位于中大型五座SUV，不僅有一個寬敞的后排空間，后備箱容積方面同樣出色，后排座椅支持全平放到，可瞬間將后備箱的容積提升到1719L，這個裝載能力完全不輸貨拉拉。
車尾部分，尾燈的辨識度十足，依舊是貫穿式發光車標的設計。途昂X整個外觀調性還是以年輕運動會為主，完美融入了轎跑SUV的風格，是那種教授在馬路上看到都會看多兩眼的車型。
作為年改款車型，內飾方面同樣延續了現款車型的設計，也是熟悉的大眾風格。包括三輻式的方向盤，10.25英寸的液晶儀表盤、12英寸的懸浮式中控屏以及精致的迷你擋把。副駕面板上布有X-ray鐳射光束燈飾，搭配30色氛圍燈在科技感方面進一步提升。車機除了搭載了大眾IQ.Drive系統之外還支持Carplay與Carlife的車機互聯。配置方面，有無線充電、HUD抬頭顯示，L2級別的輔助駕駛系統、前排座椅通風加熱、12個揚聲器的哈曼卡頓品牌音響。
動力方面，新款途昂X將提供2.0T和2.5T V6兩款發動機，其中2.0T最大馬力220匹，最大扭矩350牛米；2.5T最大馬力299匹，最大扭矩500牛米，均匹配7擋濕式雙離合變速箱。頂配車型還將擁有DCC自適應動態懸架，在駕乘舒適性上進一步提升。值得一提的是，新款途昂X取消了舊款的兩驅車型，新車全系均配有全時四驅功能，具備了一定的越野能力。
新款途昂X推出了青云限定版的特別車型，包括了曠野青的限定車漆以及碧空青的限定內飾，中央扶手臺上的“EDITION X”專屬LOGO時刻彰顯著限定款身份。
本田冠道
指導價:22.48-33.28萬元
同價位的合資中大型SUV，教授會把新款途昂X的競品對準本田冠道。冠道剛剛在8月份也進行了改款，兩款車擁有很多相同之處，比如說同為大五座的布局、同樣擁有溜背設計，以及兩車同樣擁有四驅系統。雖然途昂X擁有同級別少有的2.5T V6發動機，但冠道畢竟用的是和思域TYPE-R同款的2.0T發動機，實力同樣不容小覷。至于內飾和配置方面，途昂X的優勢還是很明顯的。
大眾SUV家族在市場占有率方面一直都做得很不錯，但轎跑SUV在國內始終都是小眾市場，所以銷量不算特別高。此次新款車型在一定程度上實現了“降價增配”，結合大五座和轎跑SUV兩大賣點，在教授看來，這款車挺適合那種年輕且無7座需求的家庭。
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
