傳祺M8既是行業標桿也常年穩坐中大型MPV銷冠，積累了廣泛的口碑和認知。如今，為了適應新能源趨勢，傳祺推出了全新的插電混動版的傳祺E9,那么新車面對目前MPV的大熱選手騰勢D9，在價格相近的情況下，選誰更好呢？
造型對比
對于消費者而言，MPV車型最好就是能夠商用家用兩頭顧，因此在造型方面，也要求其有著更高的普適性。在外觀上，傳祺E9和騰勢D9的設計風格差異較大。前者更講究中式審美，采用了“鯤鵬展翼”和“中國醒獅”雙前臉的設計，看上去很有氣勢感。左右兩側矩陣式大燈造型犀利，很有未來感。另外，傳祺E9側面采用了光塑曲面的設計，棱線與型面之間的轉折過渡流暢、犀利，看上去很高級精致。
騰勢D9的設計更偏傳統，大面積的格柵內部采用大量鍍鉻元素進行點綴，加上兩側霸氣的燈組，使得整個前臉看上去很有“鎧甲”的感覺。車身側面的設計同樣保守，主打的還是沉穩的基調。如果一定要在顏值上比個高低的話，傳祺E9更符合筆者對一臺高端MPV的審美標準。
內飾對比
傳祺E9的內飾相信很多人都非常熟悉了，其保留了M8宗師上的“云山珠水”、“歌劇殿堂”內飾設計，既有東方的意境，又有西方的熱烈，滿足了不同消費者的審美需求。當然作為一臺新能源車，傳祺E9也與時俱進地搭載了現在很多消費者都很喜歡的副駕大屏，尺寸為12.3英寸，可以通過這個大屏來實現聽歌、看劇甚至唱K等娛樂功能，對于副駕的照顧無疑是到位的。
騰勢D9雖然外觀基本脫離了比亞迪現有的設計框架，但是內飾還是充滿了“迪味”，懸浮式中控屏、雙輻方向盤都是熟悉的味道，類似的中控設計在比亞迪旗下的10-30萬車型上司空見慣，如今定位更加高端的騰勢直接照搬。好在，騰勢D9在皮質、飾板等方面采用了更好的用料，所以整體呈現出的質感比比亞迪高出不少。
空間舒適性對比
在乘坐舒適性方面，傳祺E9和騰勢D9都是2+2+3的座椅布局，整體的空間表現均非常出色，無論在哪一排都能夠獲得比較理想的乘坐空間。傳祺E9頭等艙式的中排座椅各種電動化和舒適化裝備拉滿，譬如像是超長電動滑軌、“一鍵SPA”模式、品牌頭枕音響、15.6英寸的后排娛樂屏、無風感健康空調，都會讓后排乘客感受到最尊貴的乘車體驗。
騰勢D9的第二排的堆料也很足。首先，功能控制區被放置在座椅扶手上，以一塊小液晶屏的形式出現；另外，第二排提供兩塊大尺寸液晶屏幕，可供乘客享受影音娛樂功能。不僅如此，第二排還提供了一個可容納8瓶水的車載冰箱。所以，在二排的舒適性體驗上，兩者不相上下。
動力對比
對于體型龐大的中大型MPV車型而言，充足的動力無疑會較大程度地提升駕駛信心。傳祺E9搭載的是2.0TM發動機+GMC400+25kW·h電池包，其中發動機的參數為140kW、330N·m，驅動電機的參數有134kW、300N·m，并且搭載了2擋DHT變速箱。因此，傳祺E9也是同級新能源MPV中率先搭載2.0T發動機的車型，可以很好解決消費者對于車輛在高速場景下動力不足的顧慮，2擋DHT變速箱也能更好地降低車輛的能耗。
而騰勢D9搭載1.5T發動機+E-CVT+電動機組成的插電混合動力系統，0-100km/h加速時間為9.5秒，動力相比傳祺E9稍微遜色一點。
寫在最后
對比來看，傳祺E9和騰勢D9的內外設計都達到了高端MPV的水準。性能方面，由于騰勢D9有著比亞迪的技術背書，所以在市場認可度上可能會更高；但在售價方面，傳祺E9為32.98-38.98萬元，而騰勢D9為33.58-46.58萬元。所以，整體來看，兩者的競爭力還是比較相當的，那么大家覺得哪款車型更適合家用呢？歡迎下方留言與小編一起探討！
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