每年8月，成都都將迎來一場盛大的汽車行業“狂歡派對”，作為國內4大A級車展之一，成都車展規模和影響力不斷“狂飆”，各大汽車品牌帶著最新的車型、最先進的技術和戰略，相聚在成都，共同獻上一場“盛宴”。
其中，備受期待的比亞迪全新高端品牌，方程豹也迎來了問世之后的線下首秀，以引人注目的姿態展示了旗下首款車型——豹5，并開啟盲訂，為整個車展注入了一股新的活力，引起現場一陣“小高潮”。
“就算賣六十萬，但這是燒92就可以的越野車啊，還要什么自行車？”
這是日前比亞迪方程豹品牌亮相成都車展后，社交平臺上點贊量眾多的留言。
而這也并不是方程豹品牌第一次引起業界和消費者的強烈關注。
8月16日，比亞迪正式發布了全球專業個性化品牌——方程豹，及其核心專屬技術DMO超級混動越野平臺。首搭DMO的超級混動硬派SUV豹5、“SUPER 8”豹8概念車和豹3共同構成的“583”硬派家族也同步亮相，在SUV市場上投下一枚“深水炸彈”。
至此，比亞迪汽車完成了全品牌布局。
2022年底，王傳福在比亞迪第300萬輛新能源車下線儀式上，躊躅滿志地宣告著多品牌時代的到來。那時，比亞迪已官宣的品牌有王朝、海洋、騰勢與仰望。
命運的齒輪開始轉動。
在第500萬新能源車下線儀式后的一周，這個代表著比亞迪專業個性化的全新品牌，方程豹正式面世。
“電，改寫了汽車全維度的底層邏輯，方程豹應運而生，生逢其時”。發布會當晚，王傳福為方程豹添上了電動化時代的個性化“平權使命”。“方程豹將以DMO車型為起點，重塑硬派SUV、跑車等市場的規則。”
方程豹，如何做中國第一個個性化汽車品牌？
當下，消費者對硬派越野車形成的普遍認知是“高油耗帶來的高用車成本”、“不適合城市通勤使用”以及“對新手不友好的學習和使用經驗”等。正是有這些鴻溝的存在，讓硬派SUV的市場體量遠遠沒有達到城市SUV的水平，幾十年來始終低迷。
但有一個無法忽視的事實，伴隨著消費升級以及車市年輕化和個性化浪潮，公眾對“詩和遠方”的興趣是與日俱增的，只不過一直被上述痛點所羈絆，如同一座無法逾越的“高墻”。
當巨大的需求被上述一系列痛點所困住，也就凸顯了方程豹的使命，它要做到的正是顛覆硬派SUV當下的被動局面，以技術擊穿一堵堵“高墻”，讓硬派SUV這種個性化車型流行起來，讓每個人的個性化夢想照進現實，讓真正的普羅大眾都能享受越野帶來的樂趣，這就是比亞迪所倡導的“個性化平權”。
從技術角度來看，DMO超級混動越野平臺的先進性在于，以全新思路和解決方案，攻克了“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”、“高性能越野”與“低油耗體驗”，二者無法兼顧等一系列技術難題。
從產業角度來看，經過多年的產業積累，比亞迪已經構建起完善的技術研發體系與垂直整合能力，通過系統化運作，它總能將邊際效益最大化呈現。方程豹改寫越野價值與標準的能力說白了就是對核心技術和產業價值鏈的把控。
不管是從技術還是產業的角度，二十年間，比亞迪通過從新能源的首創者，到領導者的角色進行進化，已經具備了拉開新時代的“洪荒之力”，這個力就是以“電”為錨點，開啟了越野個性化時代的變革。
豹5，40萬級硬派越野市場無對手？
作為這次發布會的主角，豹5也實打實地秀了波肌肉。
作為方程豹首款“豹力”特征作品，豹5定位超級混動硬派SUV，將搭載DMO、云輦-P等核心科技，為用戶提供前所未有的新能源個性體驗。作為個性化品牌，方程豹將產品形態的最終呈現，最大限度交由用戶定義，依此打造豹5具有更強拓展性、更大改裝空間的無限分體式前臉設計。不同的前臉結構既交叉融合又各自獨立，為每一位用戶的個性需求而構建出更便捷改裝的純粹基底。
在硬派越野SUV最為核心的性能越野層面，豹5更是通過一身硬核科技將自己武裝到牙齒。
DMO超級混動越野平臺中的“DM”，指的是比亞迪DM雙模油電混動技術；而“O”表示的是Off-Road，即越野的意思。綜合起來看，DMO就是Dual Mode Off-Road的縮寫，它是一套專為越野而開發的油電混合動力平臺技術。
其次，全新DMO超級混動越野平臺是由電和非承載式車身結構深度結合打造而來，具備高經濟和高可靠特性；搭載的云輦-P主動液壓車身控制系統，可支持四輪高度獨立調節，懸架最大調節行程達到140毫米，并且還可以實現豹式掉頭，在非鋪裝路面能夠大幅減小轉彎半徑，配合三把鎖等越野配置，可以大幅提升車輛越野實力。
此外，為保障車輛在越野時的安全性，豹5還采用了高安全性的CTC電池底盤一體化設計，并且電池是最新的雙層高功率越野專用刀片電池包，具有耐高溫、穩定性強等特性。
在車輛動力上，豹5搭載由1.5T高功率驍云發動機與前后雙電機組成的動力總成，綜合輸出功率超過500kW，零百加速可達到4秒級，配合綜合續航里程超1200km，豹5在戶外越野場景中儼然就是只矯健的獵豹。
當下，在高端新能源硬派越野市場幾乎仍處于空白階段，至于售價40萬-60萬元的新能源硬派SUV細分市場，豹5基本上是獨一份的存在，根本沒有直接競爭對手。在和老牌傳統越野車型如普拉多等展開錯位競爭時，豹5無論是在工藝用料、智能配置還是越野性能方面，均有著足夠優勢。
可以說，方程豹的出現，將硬派SUV市場推向新的高度。從技術實力和性能參數、用戶體驗等多方面看，方程豹品牌及豹5車型顯然遠超這個級別——它將要變革乃至開創一個更高階的新能源汽車時代。
寫在最后
無論是在持續技術革新、優化服務體系，還是梳理產品矩陣，重塑品牌形象上，方程豹都是當下重塑硬派越野市場的最合適代表。
憑借20多年的新能源技術底蘊加持和嚴苛的造車理念，比亞迪切入新能源汽車市場后就猶如開掛般一路狂奔。這次推出“專業個性化品牌”方程豹，通過科技賦能的方式，將消費者個性化越野體驗效果拉滿，滿足了消費者追求個性和拓展生活邊界的樂趣。
因此，當消費升級遇見技術成熟的方程豹，當電動化越野時代真正到來，傳統硬派越野車很有可能將走下神壇，這也就是方程豹為個性化越野時代帶來的“平權使命”。
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