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哪吒AYA靜態體驗:七萬元的它能挑出什么毛病?
2023-10-12 12:41      來源:易車網      編輯:文輝      閱讀量:17611   

曾經我們對一臺十萬元以下的車要求僅僅只是實用且經濟,但隨著國內新能源市場競爭逐漸白熱化,科技平權、配置親民的呼聲越來越高,即便是比亞迪、埃安、五菱這些主打中低端車型的品牌也被要求造車要更精致、更智能,“代步”與“體驗”不再是老死不相往來的詞語。

哪吒V作為哪吒的銷量擔當,只用了21個月就突破了10萬的累積銷量,也是突破10萬輛速度最快的造車新勢力車型。為了延續哪吒V的統治力,哪吒在前段時間推出了其換代車型哪吒AYA,起售價下調1.01萬,售價區間為7.38-8.88萬元,這個價格撩撥了很多年輕人的心。實車到店后,出行局也第一時間為大家帶來新車的靜態體驗測評。

更“老練”的設計

明明是主打年輕人的車型,為何我會用“老練”來形容呢?熟悉老款哪吒V的朋友都知道,哪吒V的外觀雖然也很年輕且活力,但車身大面積相同的配色與圓潤的造型導致哪吒V看起來更像是一個“素面”的小孩,而哪吒AYA無論是細節還是顏色的搭配明顯進步了不少,保持年輕感的同時,讓人感受到高級感,仿佛是一個“淡妝”的姑娘,更容易讓人動心。

哪吒AYA相比老款新增了半糖奶茶、寶貝藍兩種配色,這次我們很幸運的能夠體驗到糖奶茶色黑頂雙拼的外觀,個人覺得這應該是哪吒AYA所有配色中最得我心的一款。

哪吒AYA在前臉上增加了空氣導流槽,并且下半部中網部分也由此前統一配色的封閉式前臉變成了點陣式熏黑,并且中間還加入了很多高亮的金屬裝飾,有一點奔馳“滿天星”的感覺,看上去豪華了不少。

側面溜背式設計搭配上尾部全新設計的貫穿式尾燈,整體車身的流暢度非常不錯,相比之前分體式的大燈來說,辨識度也挺高了不少,值得一提的是哪吒AYA用的“風火輪”輪轂,這種造型確實獨樹一幟,跑起來之后應該會比較好看。

總之,新的哪吒在設計語言上進行了更新,并且像前臉、輪轂、尾燈這些地方都有了不小的改變,從整體視覺上來說明顯提高了哪吒AYA的精致感,不再是顏色全覆蓋的粗糙感,這一點是新款哪吒AYA進步比較大的地方。

空間尚可 優點被保留

坐在新款的哪吒AYA內部,晃眼一看其實與老款的區別并不大。前面依然是一塊14.6英寸超大中控屏,保持了哪吒一直以來的簡潔化設計,除了方向盤上的自適應巡航控制按鈕之外,整個車內幾乎找不到太多的實體按鍵,大部分功能都集中在中控屏幕之中,這也比較符合現在電車的造車理念。

懷擋一直是哪吒內飾設計中我比較喜歡的一點,不僅解放了扶手箱空間,用起來也十分順手,基本上開兩圈就能盲操。新的哪吒AYA依然保留了無線充電面板并且是全系標配,后面則是哪吒全新設計過的扶手箱,整個車廂顏色偏淡雅,與外觀相對應,比較年輕且青春。

特別提一下這個扶手箱設計,了解哪吒的朋友知道,初代哪吒V是沒有扶手箱的,中間一整個鏤空的置物臺,主駕右邊可以放下來一個扶手,但那個扶手特別細,如果你開車時候跟我一樣喜歡右手喜歡靠在扶手上面,就會有些別扭。在哪吒AYA上,延續了改款哪吒V的設計,一個正經的扶手箱就位于主駕旁邊,這點要給哪吒點贊。

哪吒的AYA車身長度達到了4070mm,這也是哪吒這款車最大的優點之一,這個數據已經超過了比亞迪海鷗、五菱繽果這一類競品,但2420mm的軸距決定了它并不適合后排多人出行,如果想要買他回去當成家庭用車肯定是不切實際的。在調整好前排座椅之后,172身高在后排的坐姿不能算太好,腿部空間幾乎只有半拳,不過這也是意料之中,畢竟這臺車是小型SUV,后排只能作為臨時使用,長期使用不太現實。

配置提升 車機還需OTA

新款在配置上相比老款也提升了不少,不僅前排支持座椅加熱,像后視鏡電動調節與加熱、定速巡航、四門車窗一鍵升降這些平時使用頻率比較高的實用性配置都有配備,單純從配置上來說,對比一些二十萬的車也不遑多讓。

當然,如果你愿意花費四千元加裝智駕包的話,你還可以體驗到哪吒L2智能輔助駕駛,包括ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、PCW行人碰撞預警系統、LCA變道輔助、RPA一鍵式遙控泊車等等功能,落地十萬以下有完整的L2功能的車型屈指可數。

哪吒AYA這次的車機在硬件上有提升,此前使用的是聯發科12nm制程的Helio P60芯片,最高主頻為2.0Ghz,現在哪吒AYA使用的則是7nm車規級MT8675芯片,大核主頻提升到2.6Ghz,從硬件屬性上來說基本與高通8155無異。

當然哪吒AYA相對封閉的環境對車機后續的流暢度是有幫助的,自帶的軟件也能滿足80%的用車需求,后續OTA哪吒應該也會逐步解決車機軟件不夠豐富的問題。

哪吒AYA最大續航里程能達到401km,搭載的是70KW的電機,扭矩最大為150N·m,全系標配直流快充,30分鐘即可充滿80%,并且支持外放電,最大放電功率為3.3kW,這個動力確實算不上強,但對于一臺自重不超過1.5噸的小型車來說綽綽有余了。

最后談談價格,經過與哪吒銷售細致的溝通,哪吒AYA作為新車暫時沒有任何的優惠,不過置換的用戶有一個三千左右的置換補貼。

雖然哪吒AYA幾乎沒有優惠,但它的上一代車型哪吒V現階段卻優惠極大,店內主要售賣的是潮400 lite車型,指導價在8.39萬,明確可以做到7萬元左右,優惠幅度超過1萬,不過隨著哪吒AYA全面鋪開之后,老款哪吒V肯定買不到了。如果是你,手持八萬是買新的哪吒AYA還是哪吒V呢?

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