核心提示:2023年10月11日關(guān)于普及800V超快充，電動(dòng)爹就不焦慮了？的最新消息:不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，比起前兩年各家品牌一味地在比拼長(zhǎng)續(xù)航能力，2023年以來，越來越多車企開始宣傳自己的800V快充技術(shù)，因此有不少人預(yù)測(cè)，800V高壓快充將成為電車發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)?
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，比起前兩年各家品牌一味地在比拼長(zhǎng)續(xù)航能力，2023年以來，越來越多車企開始宣傳自己的800V快充技術(shù)，因此有不少人預(yù)測(cè)，800V高壓快充將成為電車發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口。
解決續(xù)航焦慮，是一直以來困擾新能源汽車發(fā)展的重要問題，而突圍的方式也很簡(jiǎn)單，要么增加電池密度，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，要么加快補(bǔ)能速度，像油車一樣，即充即走。
目前，市面上電車普遍的續(xù)航性能在CLTC工況下都能夠達(dá)到400-500km，價(jià)格稍微高一點(diǎn)的車型則可以達(dá)到600-700km，實(shí)現(xiàn)城市通勤一周補(bǔ)能一次，以及跨城出行和短途周邊游也不在話下。
換句話說，現(xiàn)階段用戶的補(bǔ)能焦慮已基本緩解，畢竟在油車時(shí)代，燃油車的平均續(xù)航里程也就500km左右，撐死也就能上個(gè)800-900km。所以單純從續(xù)航的角度來說，電車的續(xù)航能力增強(qiáng)變得不是那么迫切了，而下一步亟待解決的，其實(shí)是補(bǔ)能問題。
從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的層面來說，目前市面上的問題是車多樁少，車樁比例2.55:1，幾乎每3個(gè)新能源車主都要搶1個(gè)充電樁，雖然私樁的數(shù)量也在增加，但是家用樁的比例僅36%，還是有64%的新能源車主需要到公用樁去充電。而充電位置的緊缺，導(dǎo)致一遇假期，很多電車車主都不敢開車出門。
此外，電車和油車還有點(diǎn)不一樣，油車補(bǔ)能只需要兩三分鐘，而電車想充滿電甚至需要花費(fèi)長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的時(shí)間，對(duì)于很多車主來說，過高的時(shí)間成本，令他們對(duì)電車望而卻步。因此，提升補(bǔ)能速度變得尤為必要。
所以在當(dāng)下，擁有800V高壓快充技術(shù)的車企，都在強(qiáng)調(diào)自家車輛的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，基本15分鐘就能實(shí)現(xiàn)30%-80%的快速補(bǔ)能，不僅不需要長(zhǎng)時(shí)間等待，充電效率的提高也將釋放出充電樁，提升充電樁的利用率。再來，5分鐘就能實(shí)現(xiàn)200km的續(xù)航對(duì)于著急用車的情況來說，真的很友好。
更重要的是，比起換電模式需要大量的建設(shè)投入和部分用戶不接受“新電池有可能被換到舊電池”，800V快充從用戶心智的角度上來說更容易被接受。可以說，一旦800V高壓快充實(shí)現(xiàn)普及，油車就可能真正被電車擠壓到邊緣。
但事實(shí)上，距離800V高壓快充的普遍應(yīng)用可能還有很長(zhǎng)的一段路要走。
首先，800V電池需要更小的電芯，電池成本將更高。此外，不單單是電池的問題，就連電機(jī)、空調(diào)、充電機(jī)等零部件都需要支持800V相關(guān)的線束，這就需要更大的開發(fā)設(shè)計(jì)成本。
舉個(gè)更為詳細(xì)的例子，小鵬G6作為目前市面上搭載800V高壓快充技術(shù)的車型，起售價(jià)為20.99萬元，也就是說，以目前的技術(shù)水平和成本控制，還無法支持十萬檔位左右的主流家用車市場(chǎng)搭載800V快充功能。
再來，即使是車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和成本的突破，800V高壓快充同樣要面臨著充電站建設(shè)的問題。當(dāng)然，有人會(huì)說，不能對(duì)現(xiàn)有的充電樁進(jìn)行改造嗎？
800V架構(gòu)下充電功率高達(dá)480kW，是目前主流直流快充樁的4-6倍，目前我國(guó)多地區(qū)配電網(wǎng)都沒有配備這么大功率的變壓器。且以目前的配電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將現(xiàn)有充電樁升級(jí)為800V超充站，在集中使用的情況下很可能導(dǎo)致電用設(shè)備被燒毀。所以解決技術(shù)問題后，還得面臨充電樁建設(shè)問題，并不是短期內(nèi)可以一蹴而就的。
目前，400V電壓平臺(tái)，250A電流下，30分鐘能實(shí)現(xiàn)30%-80%的補(bǔ)能，補(bǔ)能的速度并不慢，但基本上還是800V快充時(shí)間的兩倍，所以800V快充的市場(chǎng)發(fā)展前景來說還是相當(dāng)可觀且有吸引力的。
不能否認(rèn)800V高壓快充技術(shù)是解決續(xù)航焦慮的一個(gè)重要的突破口，但離800V快充成為風(fēng)口，可能還有點(diǎn)遠(yuǎn)，而且馬上，冬天又要來了，屏幕前的各位，有打算重新?lián)炱鹱约业娜加蛙囬_了嗎？
原文標(biāo)題:普及800V超快充，電動(dòng)爹就不焦慮了？
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