前不久，2021中國量產車性能大賽在江蘇連云港舉行。30余款熱門量產車圍繞直線加速、爬坡離路、繞樁固定圈、雨天路面剎車、8字形環、麋鹿測試、顛簸挑戰、隔音降噪、性能綜合賽等9大項目展開巔峰對決。
激烈交鋒之下，自主品牌車型表現亮眼。尤其是作為首次參加CCPC的新軍，星途凌云400T憑借其優異的性能，力壓雪佛蘭開拓者RS、大眾途觀L、沃爾沃XC60等一批老牌合資勁旅，斬獲直線加速、雨路制動、繞圈、麋鹿測試、性能綜合賽等考驗車輛操控性的五大項目桂冠，展現了其強大的實力。更難得的是，星途凌云400T依然在對手擅長的領域以更好的表現迎頭痛擊對手。
比美國的“運動”更有活力
在最能直觀體現發動機性能的直線加速賽中，中大型SUV群體可以說是被強隊包圍。大眾途觀L和沃爾沃XC60都是不錯的選手。作為美國肌肉車的代表，雪佛蘭派出先鋒rs參賽。要知道，運動版汽車強化了車輛的動力性能，動力輸出比普通車型更好。其動力參數也達到了174kW的最大功率和最大扭矩。
350n·m，實力不容小覷。
就是這樣一場對白很強的“神仙打架”，成就了星路凌云400T的“一戰之神”。得益于第三代智能燃燒系統、350bar超高壓直噴系統、內置VVT等領先技術的應用，星途凌云400T搭載的車載核動力2.0TGDI發動機，可爆發最大功率192kW，在1750的轉速下可輸出400n·m的峰值扭矩，讓星途凌云400T對直線加速充滿信心。從成績來看，其6.58s的表現不僅碾壓同組，還超越了BBA等豪華品牌車型，贏得了觀眾。作為一款中大型SUV，星程凌云400T的性能非常驚艷。
比德國人的“穩定”更冷靜
按照常理，在繞樁固定圈和性能綜合賽兩大項目上，德系車占據不小的優勢。畢竟在大多數人的認知中，其操控性和穩定性是有口皆碑的。另外，大眾途觀L是上市多年的成熟車型。它的底盤性能和懸掛支撐一直都很出色。與同組其他車型相比，更容易在這兩個項目中跑出優異的成績。
但是，結果有點出乎意料。途觀L在兩項賽事中分別打出了22.764s和1:21.985s的成績，對于一輛純德系車來說似乎有點太“穩”了。相反，星途凌云400T表現更為出色，以20.839秒和1:19.703秒的最短時間再次從小組中脫穎而出..
優異的性能來源于星路凌云400T采用了本特勒大師底盤。在眾多資深專家的參與下，經過上百次的優化，其性能不亞于同級別的德系車，良好的懸掛提供了有力的支撐。
比沃爾沃的“安全”更全面
但在強手面前，星途凌云400T依然表現出了出色的狀態，雨路制動和麋鹿測試成績分別為19.4m和4.008s，遠低于沃爾沃XC60的22.3m和4.734s，雙缸活塞制動卡鉗和馬牌UC6輪胎以其出色的制動性能和抓地力為星途凌云400T在濕滑雨天的制動提供了有力的助力。博格華納智能四驅系統的快速響應，配合博世9.3 ESP，使得星程凌云400T面對極限操控依然游刃有余。
此外，星程凌云400T在安全方面的表現還遠不止這些。采用升級籠式吸能車身結構，高強度鋼材利用率高達85%。部分關鍵部位采用1,500 MPa超級鋼，輔以22個ADAS駕駛輔助系統等主動安全和智能保護系統，比沃爾沃XC60更全面。
總的來說，星途凌云400T在本次CCPC賽中的表現堪稱完美。面對這樣的結果，我們是否應該拋棄偏見，用不同的眼光看待自己的品牌？時代在變，自主品牌也在變。相信在不久的將來，我們會看到越來越多的星途凌云400T在各自的領域大放異彩。
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