2023成都國際車展，作為每年金九銀十前的一次車壇盛會，吸引著全體汽車人的目光。
本屆車展也呈現出一些新變化，在新能源唱主角的同時，傳統豪華品牌此前超大手筆搶鏡成都車展的盛況不再， 連主展館的戶外廣告也不想競標了。奔馳、寶馬、奧迪包括保時捷等豪華品牌，都普遍缺乏聲量。
也難怪，眾多豪門在新能源轉型上，都或多或少遇到了一些阻力。在全球化市場，該如何提升品牌布局，并加速新能源轉型，成為了擺在它們面前的一道新難題，頭疼著呢！
路特斯集團CEO 馮擎峰
好在，也有讓人感受到正能量的品牌。車透君這次在成都車展現場路過路特斯展臺時，就感受了別樣的生機勃勃的景象。這讓車透君聯想到了一句川渝名句:雄起！
Emira爆單振奮超跑市場
本屆成都車展上，路特斯官宣重啟Emira訂單，其中 Emira I4 First Edition 公布 902,800 元的全新售價。此外，" 手動情懷 " 的典藏之作，Emira V6 First Edition 同步限量發售，售價為 1,118,000 元。
令人振奮的是，在這個稍顯沉寂的市場中，Emira全新價格公布不到2小時，就收獲了超過一百輛的訂單，這一出色的市場號召力再次證明了路特斯在眾多擁躉心目中的巨大光環。
這輛Emira I4代表的不僅僅是一輛路特斯最具人氣和吸引力的靈魂加速器，更象征著一個輝煌的時代。無論何時，燃油發動機的轟鳴聲，總能激發起人們心中的熱血來。
作為路特斯 Vision80 計劃下唯一的燃油跑車，Emira 應用中置后驅布局，并沿用千萬級超跑 Evija 的空氣動力學孔隙式設計，還采用了在 Elise 上首次亮相的航空構造第三代擠壓成型鋁合金底盤，搭配上鋁合金前后雙叉臂懸架，以力求底盤方面的極致輕量化。
要知道，Emira I4 First Edition“爆單”是建立在售價上漲的基礎上。受金融匯率和零部件價格浮動等現實因素，此次發布的全新售價相較于之前的定價高了大約5萬元。
橫向來看，這背后的邏輯，與奢侈品的定價邏輯不謀而合。
消費分兩種，一種是滿足需要，一種是創造欲望。而奢侈品的邏輯，就是創造欲望，而非僅僅是滿足需要。
路特斯深諳此道，對于百萬級的跑車，它們就是要創造客戶對極致駕馭的欲望。歷經75年積淀的底盤技術、空氣動力學設計等，這些都是路特斯超人一等的地方。
路特斯Emira堅持塑造的，就是百萬級跑車該有的樣子和價值觀，這讓高端用戶心之所向，所以踴躍下訂，選擇路特斯。
在價格內卷加劇的行業環境下，Emira憑借在這個細分市場中稀缺的產品力和獨特的品牌魅力，價格不降反升，訂單人氣爆棚。不僅如此，全面轉型后的路特斯在全球市場表現呈現喜人之勢。路特斯 Eletre 與 Emira 的全球訂單增至約 1.7 萬臺。相信在下半年進一步提高產銷量后，全年產銷量預計還將再創歷史新高。這對于諸多轉型迷茫的豪華品牌，無疑也給出了具有借鑒意義的解題思路。
用第一和唯一打造獨一無二
75年前，路特斯生于賽道，開啟馭風傳奇。
在電動化、智能化時代，路特斯初心不變，為For the Drivers注入全新內涵，錨定劃時代的雄圖偉業。
前不久，Eletre R+以1分37秒792的單圈成績，榮膺浙賽最速SUV、最速量產電動車“雙冠王”。
路特斯 Eletre搭載 800V 高壓的電動性能架構，并大量使用碳化硅打造三電系統的核心部件，因而成為目前全球最快的雙電機量產純電 SUV，百公里加速不到3秒；獨有的 6D 智能底盤讓Eletre在彎道中有著不輸超跑的操控性能；全球首款搭載 4 顆激光雷達的量產車型，加上算力達到 508TOPS 的雙英偉達超算芯片，讓Eletre的智駕功能未來有著強大的升級潛力。以及攜手英國瑰寶級音響品牌KEF與杜比實驗室，打造極致感官共鳴的“6D超感聲場”。
在補能布局層面，路特斯同樣傲視同儕，全球首座智慧光儲充機器人超充站已經啟動，僅需 20 分鐘即可將 Eletre 的電量從 10% 提升至 80%。
可以說，這就是買市面上絕大多數的電動車，和買一輛路特斯，在本質上的不同。
因為前者在標榜性能時往往只是強調加速性能，而只有路特斯，真正用電動和智能化賦能駕駛樂趣和操控性能，并且考慮到了有關提升感官體驗的幾乎每個細節，這種敢為行業先，為電動時代性能車指明了方向。
置身于百萬級純電豪華市場，路特斯確保了在該細分市場的稀缺性和唯一性。多項第一和唯一，打造出了獨一無二的百萬級純電SUV。路特斯的產品力，就是這樣獨特，令人一眼入魂，一見傾心。
始終聚焦的全球化大棋
除了超強的產品力，路特斯對于品牌運營，同樣獨樹一幟。
對百萬級純電豪華出行生活的定義，路特斯不止于產品，核心是回歸豪華本質，塑造品牌價值，激發用戶在精神層面對駕駛欲望的認同和共鳴。
路特斯中國總裁 毛京波
路特斯中國總裁毛京波直言:"路特斯團隊，一定要看到我們是誰，我們的車主是誰，我們的客戶是誰，想清楚我們做什么，從而不斷調整，做減法，更加聚焦。"
路特斯始終聚焦的，是以駕馭體驗吸引用戶，進而實現產品種草，給用戶帶來更深層次的豪華體驗。
今年7月，路特斯邀請中國用戶前往英國打卡古德伍德速度節，切身體驗英倫超跑品牌魅力和駕馭激情。在上海國際車展和成都國際車展上，路特斯總是把車主放在C位，馮擎峰和毛京波親自與駕馭者對話。此外，路特斯不設銷售代表，只有專業的“駕馭體驗官”，多次在專業賽道為用戶量身定制專屬試駕體驗。
據國內權威調研機構杰蘭路2023年上半年新能源汽車品牌健康度研究結果顯示，路特斯品牌與保時捷一同位列豪華梯隊，這體現了消費者對路特斯品牌偏愛有加。
在豪華陣營中，應該說，路特斯真正成為了極少數能夠觸動全球“駕馭者”心底共鳴的品牌之一。
路特斯的轉型升級，一直圍繞“全球化”展開。投資升級路特斯英國工廠，建設武漢全球智能工廠，依托武漢路特斯科技全球總部及路特斯科技研究院實力，全面整合德國法蘭克福創新中心、英國考文垂創意中心等全球資源，秉承著真正全球化的視野、布局，逐步進階。
渠道層面，2023至今，路特斯在中國的銷售網絡已遍布全國25個城市，52家中心店及體驗店，預計到年底將累計覆蓋35個城市，新增18家門店，總數將達到70家。
羅輯車評:
在關鍵之年的2023 年，路特斯對Vision80 計劃完成了大步提速。從最后一款燃油車 Emira ，到首款純電超跑 SUV 產品 Eletre，路特斯都贏得了滿堂彩。
75年的歷史長河，路特斯不斷創新，不斷思變，一切For the Drivers，進而能在智能電動時代的新戰場，繼續躍馬揚鞭，沖在前頭。
深謀遠慮，篤定而行，上下一心，多管齊下，路特斯做到了——真正在用戶心中建立起從信任到喜愛，再到欣賞的品牌共鳴。
因此我們有理由相信，路特斯的雄起，未來可期。
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