在慕尼黑車展上，寶馬集團(tuán)震撼發(fā)布了一款全新的概念車，這標(biāo)志著下一代寶馬車型的設(shè)計理念的雛形。這款寶馬新世代概念車匯聚了電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)等核心領(lǐng)域。據(jù)悉，寶馬新世代概念車將首次向公眾展示在2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會，并計劃于2025年投入量產(chǎn)，接著在未來兩年內(nèi)推出6款新車，首批投放市場的兩款車型包括一款中型四門轎車和一款中型運(yùn)動型多功能車。對于中國市場而言，華晨寶馬計劃自2026年起投產(chǎn)首款新世代車型，預(yù)計下一代國產(chǎn)3系將基于新世代概念車進(jìn)行打造。
外觀方面，寶馬新世代概念車展現(xiàn)了多款新車型的設(shè)計元素，以其清晰、優(yōu)雅和永恒的特點(diǎn)引人注目。它繼承了寶馬的標(biāo)志性特征，包括強(qiáng)壯的輪拱、流線型的上半部車身、陡峭前傾的“鯊魚鼻”以及經(jīng)典的交叉輻條設(shè)計的21英寸空氣動力學(xué)輪轂。多邊形雙腎格柵與兩側(cè)的帶狀大燈組相結(jié)合，內(nèi)部還加入了可呼吸的點(diǎn)陣燈帶，營造出獨(dú)特的視覺效果。
車身呈近乎一體式設(shè)計，保留了傳統(tǒng)的C柱“霍夫邁斯特彎角”，而車窗下沿則采用透明設(shè)計。車尾以緊湊的兩廂半設(shè)計為特點(diǎn)，與車頭燈組相呼應(yīng)，形成和諧的整體。
寶馬新世代概念車的外觀也充滿了對比度，白色車漆搭配黑色側(cè)裙、保險杠和車身，產(chǎn)生強(qiáng)烈的視覺對比效果。此外，該車還提高了再利用原材料的比例，并大幅減少了材料種類，改進(jìn)了拆解概念，有助于優(yōu)化新世代車型的可回收性。
內(nèi)飾方面，寶馬新世代概念車采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，配備上下平底的矩形方向盤、大尺寸懸浮式中控屏和中控島臺，形成獨(dú)特的拱橋造型，同時門把手上還帶有功能操作按鍵。新車將搭載下一代BMW iDrive操作系統(tǒng)，首次引入了全景視域橋技術(shù)，可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋整個風(fēng)擋玻璃的寬度。
下一代iDrive操作系統(tǒng)減少了物理按鍵，人車交互通過全景視域橋、中央信息顯示屏和全新多功能方向盤完成。BMW智能個人助理也不斷提升，提供語音控制功能，為駕駛員和乘客提供更現(xiàn)代的交互體驗(yàn)。
全景視域橋具有出色的互動性，可以將內(nèi)容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋整個風(fēng)擋玻璃的寬度。在下一代iDrive操作系統(tǒng)中，駕駛員和前排乘客都可以與全景視域橋上的信息進(jìn)行互動，實(shí)現(xiàn)更直觀的控制。此外，中央顯示屏和全景視域橋的氛圍燈和圖形元素可以根據(jù)不同的主題模式進(jìn)行個性化定制。
寶馬新世代概念車還引入了第六代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，這一電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵特點(diǎn)包括圓柱電芯，其能量密度比之前的方形電芯高出20%以上。這將提高新世代車型的充電速度30%，續(xù)航里程30%，整車效率25%。
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