工業4.0與智能制造浪潮正催生出更多“長坡厚雪”的細分賽道。
企業的數字化轉型往往先對生產環節進行改造，而對物流倉儲環節的改造因為僅僅減少了成本而未增加產值，常常成為企業數字化轉型攻克的“最后一塊拼圖”。近年來隨著人口紅利漸退，3C電子、汽車等行業對于搬運自動化的需求也愈發旺盛。
位于佛山市南海區的廣東塔斯克機器人有限公司，就是一家在搬運自動化領域的新生代高成長企業，其自主研發出一種具有全球獨特創新性、高度適應國際標準托盤的輸送及揀選的托盤機器人產品，連續斬獲iF、紅點等多項國際大獎，并在短時間內獲得連續5輪數億元融資，投資方包括亦聯創投、真格基金、零一創投、貨拉拉等。
日前，南方財經全媒體記者采訪了塔斯克機器人聯合創始人張雪逸。“創新最多的人永遠在摸石頭過河。但我們連石頭都沒有，是自己蹚水過去的。”張雪逸坦言，全球市場上的搬運自動化基本上以無人叉車為主，但塔斯克摒棄掉了傳統的叉車改裝模式，而是將無人叉車設計成一個輕薄的底盤形態，開創了托盤機器人的細分新賽道。
重新定義搬運自動化新賽道
走進塔斯克機器人的調試中心，第六代APR托盤機器人在接收到指令后便直接通過規劃路徑前往目的地。
識別到達貨架后，這個高度不超過150mm、通體深藍色的機器人自動駛入貨架底部，伸出叉臂，向上推舉托盤，按照指令將物料送至指定庫區庫位入庫。一連串指令一氣呵成，全部實現自動化。
“這是我們團隊自主研發的移動機器人，命名為APR托盤機器人，具備叉車功能，能夠直接搬運托盤，但又具備AGV的優勢，靈活小巧，適用于以往叉車難通過的窄巷道等場景。”張雪逸介紹，APR托盤機器人是指在工業及物流倉儲領域中，以托盤為搬運單元，具備自主移動能力的機器人。
從2018年初代APR托盤機器人誕生到現在，塔斯克機器人一直不斷迭代創新，最新一代即第六代托盤機器人的負載能力已經達到1.2噸，相比上一代提升了20%。
塔斯克機器人在2021年從浙江杭州遷至廣東佛山，其核心創始團隊在機器人行業有近10年經驗積累，研發過多款移動機器人產品。目前，塔斯克機器人已擁有130余項專利和軟件著作版權，其產品被廣泛應用于3C、煙草、醫藥、新能源、汽配等20多個行業。
作為物流倉儲的剛需環節，叉車搬運已有上百年發展史。但隨著經濟的快速發展，傳統的搬運模式已不能滿足市場的需求，尤其是生產線效率提升，導致倉儲物流越來越頻繁，對無人叉車的作業場景提出了更高的要求，庫房的行走空間狹窄成為常態，創新型產品的進場成為必然。
塔斯克機器人的研發團隊正是嗅到了搬運自動化這一賽道上的新機遇。
“我們研發剛起步時，市場上的搬運自動化基本上以無人叉車為主。塔斯克摒棄掉傳統叉車改裝的模式，將無人叉車設計成一個輕薄的底盤形態，并配置激光雷達來實現360度激光躲避障礙。”張雪逸告訴南方財經全媒體記者，得益于機器人本身直接背負托盤的設計，物料能夠直接由機器人本體而非叉臂來承載，搬運更加穩定。“我們相信，機器自動化代替人工搬運是不可逆的趨勢，也意味著這一市場足夠大。”
另一個關鍵切入口是物流搬運環節幾乎必備的載具——托盤。
“只有托盤標準才能用標準化載具來解決標準產品的搬運問題，因為對于所有下游企業來說，無論是使用多少臺托盤機器人，本質上都是將貨物從a點運輸到b點，底層邏輯都是一樣的。”在張雪逸看來，中國每年使用的托盤數量超過了20億個，對應有100萬臺叉車和300萬臺地牛的銷售。
“在托盤搬運環節上，載具已實現了標準化，且下游存在大量自動化需求，是一個巨大的可替代的存量市場。而托盤搬運的相對標準化意味著研發的機器人產品能夠實現批量化生產，擺脫‘非標’帶來的掣肘。”張雪逸說。
為了給下游企業提供標準化解決方案，塔斯克機器人還在2021年自主設計了一套低代碼系統，讓客戶通過在軟件上拖拽建圖實現快速路線的改變和部位的增減，實現項目調度的柔性化。
“從研發到測試，企業要沉淀下來”
盡管早在2018年便研發出了第一代托盤機器人，但塔斯克機器人并未直接進行市場化銷售。
“因為托盤機器人這個形態是我們想象出來的，我們必須要論證出這個形態是可行的，才能嘗試將產品轉化為工業化場景適用的類型。”張雪逸表示，這樣一等就是4年。
2020年初，塔斯克機器人的研發團隊推出了第三代托盤機器人，緊接著在2021年，塔斯克機器人尋找了100多個企業合作伙伴，為他們免費提供多臺托盤機器人，并根據庫房現場運行情況不斷進行調試。
“從研發到測試的階段里面，我們遇到過太多瓶頸性的問題。包括載重負荷、取貨的速度和運行穩定性，以及如何通過狹窄巷道場景等一系列可行性問題。”張雪逸表示，得益于不斷測試帶來的經驗積累，塔斯克機器人的研發團隊通過技術上的不斷調試和實施多種方案成功攻克了多個瓶頸性問題，“碰到足夠多的問題、積累足夠多的客戶，也就建立起了在搬運環節上的技術壁壘”。
2022年，塔斯克機器人開始將產品推向市場，在短短一年多時間內便迅速斬獲大額訂單，并獲得了資本的認可。
2022年，塔斯克機器人來自終端客戶的銷售額超過1億元，2023年預計達到3億元，同比增長約為300%。目前，塔斯克機器人已連續獲得五輪數億元融資，分別來自亦聯創投、真格基金、零一創投、貨拉拉等方投資，融資資金將用于產品研發、團隊搭建和市場推廣等。
“對于創新型企業來說，如果在研發沒做好的時候就過早進行銷售，其實對企業是很不利的。產品才是最終競爭力，這也是我們花了多年時間先研發出穩定的產品再去市場化銷售的原因，還是要沉淀下來。”張雪逸說。
對于塔斯克機器人來說，市場依然是一片藍海。目前，許多制造業企業的生產環節自動化都比較先進，但在物流搬運環節自動化程度遠遠未達預期。
據京東物流研究院統計，目前仍有約49.17%的企業未使用倉儲物流自動化設備，而使用的自動化設備的滲透率程度也普遍較低，其中AGV滲透率最高，達29.04%，而智能分揀設備和智能裝卸設備滲透率只有11.88%。
移動機器人數量的快速增長也佐證了這一點。高工機器人產業研究所統計顯示，2022年中國市場移動機器人銷量仍然增長顯著，達到了8.14萬臺，同比增長27.67%，市場規模96.73億元，同比增長23.83%；預計到2027年，市場銷量將接近40萬臺，市場規模突破500億元。
“機器人領域創業比較難的點在于資金、技術、產業三項要素都得具備。”張雪逸透露，未來幾年時間內，塔斯克機器人希望通過市場推廣和研發創新來讓更多的終端客戶知道托盤機器人及搬運自動化解決方案，將托盤機器人這一新定義的產品開拓為一整條新的賽道。
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