5月27日,吉利銀河L7在中國汽研·汽車安全技術中心(以下簡稱“中國汽研”)完成了“神盾電池安全系統測試第二季暨首次整車級安全測試”。中國汽研出具的試驗報告表明:搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7,順利通過整車車速40km/h正向刮底、整車車速7km/h后向刮底、整車20km/h負坎沖擊和整車托底四項整車級電池安全試驗。4項測試均以超行業的測試標準通過,也進一步證明:“電池針刺”只是神盾電池安全的入門標準,神盾電池安全系統將電池融入到整車的安全體系,把電池防護做到了極致,不斷刷新、引領行業整車級電池安全新標準。 值得一提的是,神盾電池安全系統已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平臺,可基于用戶用車場景和極限工況,構建全場景安全仿真,進行海量測試與驗證,保障神盾電池安全系統能夠順利完成行業首個新能源汽車中高速底部碰撞公開測試。 聚焦新能源汽車“底部碰撞”用車場景吉利銀河L7順利通過4項整車級安全測試 此次整車級安全測試,高度聚焦、高度還原新能源汽車常見的“底部碰撞”用車場景。根據中國交通事故深度研究對車輛起火事故統計情況,由于碰撞導致的起火事故案例中,底部磕碰造成的比例高達七成左右。 
基于此,吉利汽車以解決用戶實際“托底”的用車場景和安全痛點為目標,進行大量底部碰撞事故分析調研、系統級的仿真建模分析和實物驗證,率先行業進行包含“整車正向刮底、整車后向刮底、整車負坎沖擊、整車托底”4項整車級中高速底部碰撞公開測試。 
4項測試分別模擬了車輛下方存在較大體積障礙物并持續行駛、用戶倒車時底盤遇到硬物刮底、用戶駕車從便道下到主干道、用戶駕車遇到坑洼較嚴重的非鋪裝路面等常見用車場景,測試條件比行業標準要求更嚴格。 
而搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7完成試驗后,整車結構、電池包內外均未發生結構性損傷,電池包未發生起火、爆炸、冒煙等熱失控現象,成功完成此次整車級電池安全測試,成為行業里第一個做到40km/h正向刮底、20km/h負坎沖擊都無損傷的電混車,打消新能源汽車用戶面對“底部碰撞”時產生的安全焦慮。 
此次試驗也成為神盾電池安全系統繼5月13日,在中國汽車技術研究中心完成首次基礎安全測試后,再度引領動力電池安全標準提升的代表性測試,充分印證神盾電池安全系統創新性構建包括基礎安全、整車安全、智能安全、健康安全在內的“四大安全新標準”具有行業領先的優勢。 全面接入智能仿真平臺吉利新能源技術體系力全面賦能吉利銀河L7 此次整車級安全測試,基于新能源汽車用戶常見的“托底”場景和痛點進行,對實際場景的高度還原,對大量底部碰撞事故分析調研、系統級的仿真建模分析和實物驗證,確保吉利銀河L7在底部碰撞測試中可以高標準通過。 吉利圍繞“神盾電池安全系統”構建起的“神盾新能源安全技術中心”,基于電池安全實驗室、電磁輻射安全實驗室、整車安全實驗室以及可提供強大算力支持的星睿智算中心,可展開全方位、貫穿整個電池生命周期的安全技術研發和驗證。 不久前剛剛在第61屆全球算力500強榜單中,躋身第185位的吉利星睿智算中心·智能仿真平臺已正式運營,與年初發布的智能數據平臺共同構成吉利星睿智算中心兩大核心算力平臺,構建吉利智能研發新生態,為此次吉利銀河L7順利通過整車級安全測試,以充沛的算力對事故分析調研、智能仿真建模提供了強有力的技術支持。 作為全球領先的汽車智能化研發仿真平臺,吉利星睿智算中心·智能仿真平臺是超大規模科學計算集群。該平臺實測雙精度浮點算力達3.54 PFlops(每秒3.54千萬億次,1分鐘計算能力相當于全球72億人同時使用計算器不間斷計算1年),可提升研發仿真計算效率30%,同時讓吉利銀河L7歷經超12000次全場景虛擬碰撞試驗、超72萬公里虛擬道路耐久測試等嚴苛考驗。搭載神盾電池安全系統的每一輛車,都會基于智能仿真平臺強大的智能科學計算能力進行仿真測試。 此外,吉利星睿智算中心智能數據平臺和智能仿真平臺構成的兩大核心算力平臺,將以領先行業2~3年的科技優勢,為吉利新能源汽車提供超大規模算力集群、先進智能仿真技術等領域的強大賦能,助力吉利新能源體系力進入“智算時代”,進而保障吉利銀河系列車型,無論在“電池基礎安全測試”,還是“整車級中高速底部碰撞測試”中都可以完美通過,確保電池和整車的極致安全。 即將于5月31日上市的吉利銀河L7,是首款搭載神盾電池安全系統的吉利新能源汽車。無論在基礎安全方面,還是整車級安全方面,吉利銀河L7都將得到神盾電池安全系統的全面賦能,必將成為一款擁有“八重神盾、八級防護”的中高端新能源車。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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