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，據《Nikkei Asia》報道，松下今年將斥資 7000 億日元用于設備投資，其中過半數資金將投入車用電池業務，力爭 1 年內將電池產能提高 60％。
圖源:松下
松下表示，此次投資將集中在在堪薩斯州德索托超級電池工廠，該廠將主要為特斯拉供應 2170 電芯。目前松下內華達超級工廠電池年產能約 40 GWh，堪薩斯廠預計年產能為 30 GWh，建成后將超越 LG 新能源的亞利桑那工廠成為北美第二大電池工廠，僅次于松下內華達超級工廠。松下希望，在 2024 年投產的堪薩斯工廠可以將車用電池產能提升 60％。
松下 CFO 阿部克已指出，根據《降低通膨法案》，自 2023 年開始的十年間在美制造的電芯，每 1000 Wh 可獲 35 美元的稅收優惠。松下預估內華達超級工廠可獲 13 億美元優惠，堪薩斯超級工廠則為 10 億美元。此外，松下在第一次拒絕堪薩斯州的優惠措施后，堪薩斯州府決定向松下提供約 8.3 億美元的補貼，并支付松下德索托工廠 10% 的員工工資。因此松下決定提高在堪薩斯的汽車電池產能。
德索托工廠渲染圖，圖源:松下
松下社長楠見雄規在財報會議上指出，松下在車用電池領域的 3810 億日元還將投資于誕生了最新型大容量 4680 電芯的和歌山分部。松下將在大阪府內新設 2 個電池研發中心，致力于在 5 年內實現電池能量密度提高 25%，達到 1000 Wh / L。
Nikkei Asia 報道強調，松下本年度對電池業務的投資是 2022 年的 4.21 倍，這也刷新了松下歷史最高投資紀錄。此前，松下最高投資支出是在豪賭等離子顯示器的 2008 財年，投資額高達 4944 億日元。IT之家本月早些時候曾報道，松下 2022 財年運營利潤為 2890 億日元，7000 億日元的設備投資幾乎相當于松下近 3 年的利潤，重注車用電池對松下來說也是一場豪賭。
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