4月17日，AITO問界M5智駕版正式發(fā)布，其中有兩張深藍底色海報讓人印象深刻：第一張，突遇變道，你的車會靈活繞行，從容避讓。NCA智駕領航輔助，迅速感知，安全應對。第二張，行人橫穿，你的車即看得準，又剎得穩(wěn)。AEB主動安全，精準識別，快速響應。這兩張海報闡述的兩大特點可以說穩(wěn)準狠地擊中了以往用戶智能駕駛痛點：過度依賴高精地圖，不能適應人車環(huán)境復雜的路況。 
一起來看看這款“雙智天花板”，擁有“最智慧的鴻蒙座艙和最安全智能駕駛”的AITO問界M5智駕版。它的HarmonyOS 3鴻蒙智能座艙3.0，突破了傳統(tǒng)車機“應用少、升級慢、體驗差”的三大弊端，擁有領先行業(yè)一代的交互體驗，呈現(xiàn)了輕松便捷的交互操作、內容獲取和跨設備連接特點，是業(yè)界最先進、最智能、最好用的智能座艙。智能駕駛方面，搭載了華為最新的ADS 2.0高階智能駕駛方案，不再依賴高精地圖，基于視覺與雷達融合感知，同時吸納了兩條技術路線的優(yōu)勢，并結合業(yè)界首創(chuàng)的GOD（General Obstacle Detection通用障礙物檢測）網絡，能識別各種不規(guī)則障礙物，安全可靠，舒適便捷，做到了讓用戶上車敢用、隨時會用、一直好用。毫不夸張的說，問界M5智駕版將帶來“史無前例”的智能駕駛體驗。 當今世界汽車工業(yè)正在經歷一場大變革，智能化、網絡化、電動化已經成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，科技賦能汽車產業(yè)勢在必行，這正是華為最有優(yōu)勢的地方，深耕ICT技術30年。華為不造車，但要幫助企業(yè)造好車，助力中國汽車產業(yè)智能化升級。早在10年前，華為就開始對汽車智能化、網聯(lián)化技術進行持續(xù)投入，每年研發(fā)投入超過100億元，直接研發(fā)人員多達7000人，保證了汽車智能化核心技術領域的代際領先。 
除此之外，華為在用戶體驗層面也擁有殺手锏——十幾年在To C領域的積累，包括用戶體驗把握、用戶體驗需求分析、用戶體驗調研、產品品牌塑造，以及產品營銷零售等一整套To C的能力。也正是在技術與體驗兩手抓，兩拳都硬的基礎下，誕生了AITO問界M5智駕版，讓更多用戶擁有了真正出色的智能體驗。在商業(yè)模式上，華為出奇制勝，為汽車產業(yè)帶來了全新的智選車模式。利用車廠產能資源，華為提供最好的技術，按照華為苛刻的質量管理體系，打造極致體驗的高質量產品，使安全、質量和體驗達到業(yè)界最佳。 
“把汽車智能化技術切實轉化為用戶體驗，在智能駕駛、智能座艙、智能網聯(lián)、軟件定義汽車的新架構四大領域做到世界第一，為真正實現(xiàn)中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化持續(xù)輸出，添磚加瓦。”這是華為的夢想，我們有理由有信心相信，明天會更好！而在華為全面賦能下，坐擁智能駕駛與智能座艙“雙天花板”的問界M5智駕版，也將成為汽車智能化發(fā)展中的模范樣本，持續(xù)引領行業(yè)新風尚。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
