日前，乘聯會發布的最新數據顯示，5月份全國狹義乘用車零售額為135.4萬輛，同比下降16.9%，環比上升29.7%其中，5月份國內乘用車零售額環比增速為近6年來最高5月份，國內乘用車零售額雖然同比仍有較大幅度下降，但較4月份35%的同比降幅提高了18個百分點以上，穩生產保供應措施逐步顯現效果
 5月份，全國疫情防控狀況大幅改善，使得汽車行業整體生產快速恢復全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，從國內乘用車產銷變化來看，汽車產業鏈供給大幅提升，推動5月國內汽車市場呈現良好發展態勢
促消費政策將帶動乘用車市場繼續走強。
乘聯會數據顯示，5月份，國內乘用車生產企業批發銷量159.1萬輛，同比下降1.3%，環比上升67.8%1—5月，國內乘用車生產企業批發銷量798.1萬輛，同比增速3.8%
從以上數據可以看出，5月份國內乘用車生產企業批發量高于零售額23.7萬輛，超過產量8萬輛對此，崔東樹解釋稱，5月份國內乘用車產銷大幅好轉，形成了產量高于銷量，批發高于零售額的推式產銷態勢，也形成了5月份廠商零售額環比增速明顯低于批發增速的特征
庫存方面，5月國內乘用車生產企業庫存環比增加8萬輛，1—5月累計增加3萬輛不過，與2021年前5個月國內乘用車廠商庫存減少24萬輛的情況相比，今年的廠商庫存已有明顯改善伴隨著6月1日正式實施降低部分乘用車購置稅政策，廠家備貨積極性明顯提高崔東樹說
但在崔東樹看來，由于疫情下生產不足，在途庫存占比增加，部分熱銷車型供不應求，導致供需結構不匹配，調整難度加大同時，熱銷車型零售增量不足，導致經銷商庫存仍處于中高端水平
乘聯會認為，在降低部分乘用車購置稅等政策的推動下，6月經銷商庫存將轉化為強勁的零售增量從消費端來看，6月份開始實施降低部分乘用車購置稅政策，6月份開始疊加國家和地方促消費政策預計3—5月延遲的汽車消費需求將得到一定程度的釋放"接下來，國內乘用車零售額將呈現快速走強的趨勢."崔東樹認為
基于下調部分乘用車購置稅等政策的正式實施，該協會將此前對2022年中國乘用車零售額累計同比增長—6%的預測調整為正增長4%這意味著，購置稅減免政策正式實施后，將拉動國內乘用車零售量增長10個百分點
新能源汽車市場明顯回暖，自主新能源汽車普及率達到45%
與整體汽車市場相比，受疫情影響產銷波動明顯，國內新能源乘用車市場保持了較大幅度的同比增長趨勢乘聯會數據顯示，1—5月，國內新能源乘用車批發量189.2萬輛，同比增長117.4%其中，5月國內新能源乘用車批發銷量42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%
5月國內新能源汽車廠商批發滲透率達到26.5%，比2021年5月12.4%的滲透率高出14個百分點其中，5月份，自主品牌新能源汽車普及率為45%，豪華車品牌新能源車滲透率19%，主流合資品牌新能源汽車滲透率為4.1%
在比亞迪，奇瑞集團，廣汽集團為代表的新能源汽車企業的帶動下，5月國內新能源乘用車市場明顯回暖乘聯會數據顯示，5月份，新能源乘用車批發銷量突破1萬輛的國內廠商由上月的4家增至13家，累計銷量占新能源乘用車總銷量的80%其中，排名前五的車企分別是比亞迪，上汽通用五菱，特斯拉中國，奇瑞汽車和廣汽愛安，銷量分別約為11.42萬輛，3.73萬輛，3.22萬輛，2.18萬輛和2.11萬輛
在崔東樹看來，降低部分乘用車購置稅的政策會促進混合動力汽車市場的快速發展，但不會明顯提升今年新能源汽車市場的整體銷量基于此，崔東樹表示，FEFA不會改變今年550萬輛國產乘用車的銷售預期
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