馬自達的旋轉(zhuǎn)引擎終于回來了！
快科技從相關(guān)渠道獲悉，馬自達MX—30 R—EV將于2023年1月13日在布魯塞爾車展上首次亮相，也將于明年底正式上市。
該車最大的亮點是搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機當(dāng)然，發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是作為增程器
增程版馬自達—30將搭載由轉(zhuǎn)子發(fā)動機，電動機和電池組組成的程序混合動力系統(tǒng)，其中轉(zhuǎn)子發(fā)動機將只作為發(fā)電機使用，車輛的駕駛將完全交給電動機，而大容量電池組將提供純電動驅(qū)動動力。
根據(jù)之前媒體曝光的一款轉(zhuǎn)子發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖，由于結(jié)構(gòu)相對緊湊，轉(zhuǎn)子發(fā)動機比往復(fù)活塞式發(fā)動機更節(jié)省空間，這意味著轉(zhuǎn)子發(fā)動機可以有更加靈活自由的機械布局，也有利于減重。
事實上，早在2017年，馬自達就申請了旋翼增程混合動力系統(tǒng)資料顯示，這款前驅(qū)布局的增程式混動系統(tǒng)，電動機布置在前軸，電池組布置在底盤中部，內(nèi)燃機，發(fā)電機，油箱，逆變器布置在車身后部
這輛車由電池和馬達驅(qū)動當(dāng)電池組電量不足時，這個轉(zhuǎn)子發(fā)動機會點火，帶動發(fā)電機發(fā)電，電能通過逆變器輸入電池組，給電池組充電
MX—30是馬自達的第一款電動汽車，但是它的電池組容量只有35.5kWh，只能跑200公里，所以加長的程序成為了消費者最大的期待根據(jù)消息顯示，馬自達希望通過該系統(tǒng)將MX—30的續(xù)航里程從124英里提高到248英里
更令人興奮的是，馬自達的電動汽車將在中國制造屆時，配合大油箱，其綜合續(xù)航里程有望進一步提升國內(nèi)馬自達球迷可以期待一波
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