日前，中國政府網發布《交通運輸部關于建議加強高速服務區新能源充電樁建設給網民的留言》。
該網友在留言中建議，在國家大力推廣的情況下，充電樁的建設決定了新能源汽車的使用便利性現在一些第三方充電樁充電更快，一般功率能達到70—100KW但進入高速服務區后，充電樁充電速度很低，只有20—50kw，嚴重阻礙了新能源汽車長途行駛的便利性，也極大影響了我國新能源汽車的發展前景希望國家能重視高速服務區
對此，交通運輸部回復稱，我部高度重視高速公路服務區收費基礎設施建設2014年以來，出臺多份文件，指導各地結合新能源汽車用戶規模和發展需求，因地制宜建設充電基礎設施，滿足電動汽車出行需求2021年，綠色出行續航工程被列為交通運輸更貼近民生的實事之一，在主要城市群，都市圈等重點區域的高速公路服務區推廣充電基礎設施
交通運輸部在回復中提到，為加快建設和完善公路沿線充電基礎設施，滿足日益增長的電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，今年以來，我部會同國家能源局，國家電網，南方電網等部門深入調查研究，制定了加快公路沿線充電基礎設施建設的行動方案和技術指南，計劃以高速公路和普通國省干線公路具備條件的服務區為重點，按照樁站先行，按需供給，因地制宜，分類推進，廣泛覆蓋，適度超前，普遍開放，智能高效的原則，加快充電基礎設施建設，努力形成固定設施為主體，移動設施為補充，重要節點全覆蓋，運維服務良好，群眾出行有保障的充電基礎設施網絡，有效滿足電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，助力電動汽車發展。
針對上述網友留言中提到的相關服務區充電樁充電速度很低的情況，交通運輸部表示，行動方案提出了綜合考慮電動汽車技術迭代，設備投入，中長期運維，系統效率等因素的要求，科學合理選擇新技術新設備，加快建設高速公路快充站，推進城市群周邊高速公路服務區超快充電和大功率電動汽車充電基礎設施建設，提高充電效率同時，在技術指南中，也明確規定裝藥設備單槍額定輸出功率不小于60kw伴隨著相關方案的出臺和實施，高速公路服務區充電樁電量低，充電速度慢的問題將得到有效解決
下一步，交通運輸部將繼續會同有關單位加快相關文件的印發和落實，指導各地結合實際，積極有序推進高速公路沿線充電基礎設施建設，更好地滿足公眾對高品質，多樣化出行服務的需求。
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