近日，魏牌在北京舉辦的“超長純電 反向虛標？”拿鐵DHT-PHEV184km純電挑戰賽圓滿收官。眾多汽車行業大咖、知名車評人等匯聚于此，駕駛拿鐵DHT-PHEV全程使用純電模式，穿梭在城市擁堵、快速高速等多路況中，最終，駕駛兩驅和四驅車的嘉賓分別以純電行駛里程228km和216.1km的成績，憑借超出官宣兩驅184km和四驅155km純電續航44km和61.1km的賽績，摘得桂冠。  拿鐵DHT-PHEV以遠超官方標定的續航里程表現，打破了新能源車型續航嚴重縮水的固有認知，以“反向虛標”的實測成績，一展高端新能源SUV出色的純電續航實力。 實測純電續航228km遠超184kmWLTC嚴苛認證 此次挑戰賽路況復雜，試駕過程中，車內2人，滿油滿電出發，用電設備正常，且全程純電，兩驅車和四驅車開出了高達228km和216.1km的純電行駛里程。這樣續航成績的取得，離不開拿鐵DHT-PHEV采用的長城蜂巢自研的34千瓦時高能量密度三元鋰電池包。 通過智能能量管理系統，電池包既可以實現最大的續航能力，又能保證電池壽命和安全。即便在低溫的環境下，智能熱管理系統，能夠實現主動加熱和余熱回收，減少非必要的電量消耗；還能通過手機APP開啟電池包加熱，保持車輛始終處于較優的駕駛狀態。  對于電池包安全，魏牌尤為重視。拿鐵DHT-PHEV離地間隙184mm，電池包進行PVC噴涂，外層還有金屬板保護，可以有效防止石擊、碰撞、涉水等造成的損傷。同時，電池包擁有5重防護設計方案，利用有效的熱隔離、熱疏導保證電池包內部安全，可承受1000℃高溫，并通過了預熱60s、直接火燒70s、間接火燒60s的燃燒安全測試。拿鐵DHT-PHEV以全方位的電池安全技術，為出行提供可靠的安全保障。 憑借著超長純電續航優勢，拿鐵DHT-PHEV優先使用純電模式，起步響應迅速，毫不拖拉，擁有純電般的駕駛質感，享受電車帶來的靜謐性和平順性。184km的超長純電續航，可實現一周一充，完全能夠滿足日常通勤所需，超低的用車成本讓出行更輕松。  值得一提的是，拿鐵DHT-PHEV的純電續航里程是在WLTC工況下的嚴苛認證，相比于其他新能源車型專為政策而來、采用的NEDC評測標準，WLTC測試結果更嚴格、更接近真實路況。續航嚴重虛標的時代，拿鐵DHT-PHEV實測遠超184km，以務實的態度，為用戶帶來超長的純電續航里程，打造0焦慮智能出行，展現了高端新能源的卓越實力。  此外，拿鐵DHT-PHEV具備三種充電方式：48kW極速快充、僅需29分鐘，把電量從10%充到80%；6.6kW智能慢充，5小時可把電量充滿，并且支持預約充電；還有3.5kW家用充電，跟家用的220伏電源相接。 拿鐵DHT-PHEV支持3.3kW對外放電，可同時使用一個電磁爐和一個電烤箱，炒菜、燒烤兩不誤，在電量充足的情況下，能持續使用7小時，同時后備廂12V電源，支持車載電冰箱，如同帶上移動的廚房，盡享愉悅的休閑時光。 全場景出行能效最優，智能DHT串并聯技術實力領先 純電續航表現令人欣喜，拿鐵DHT-PHEV在混動模式狀態下，更是強勁動力與超低油耗兼顧。這主要得益于智能DHT串并聯技術的加持，拿鐵DHT-PHEV憑借首創的雙電機智能兩擋變速器，以全球領先的高效、高性能、高集成的油電混動方案，實現全速域、全場景下的高性能與高效能。  相比之下，純串聯混動架構，主要痛點是發動機不能直接驅動，要先發電，再將電流傳給驅動電機，然后驅動車輛，發動機的能量經過發電機和驅動電機，損失掉15%左右。在中高車速行駛以及急加速時，發動機無法參與驅動，動力性能取決于驅動電機，動力感受差，油耗高。 單擋串并聯架構則是發動機介入直驅較晚，且直驅動力弱，發動機只有一個直驅擋，僅能覆蓋中高車速的勻速工況，其它工況如高速爬坡、中高速超車、中速巡航，仍需要用串聯模式覆蓋，進而出現動力性、效率和NVH都無法滿足最高要求的現象。 功率分流架構在高巡航工況下發動機始終要分出一部分功率發電，部分能量通過發電機傳遞給驅動電機驅動，傳遞鏈整體效率較并聯直驅低，導致油耗較高。另外動力分流無法實現發動機和驅動電機并聯驅動，整體動力性能一般。 相比較而言，智能DHT串并聯技術通過采用雙電機混聯拓撲結構，多模式驅動智能選擇，具備動力傳遞鏈更短、發動機更早介入直驅等優勢，實現了不同負荷、多種工作模式的最優運行，性能與效能兼顧，解決高速再加速等痛點。 同時拿鐵DHT-PHEV搭載了135kW的高性能后橋驅動系統，四驅車型最大功率321kW，最大扭矩762N·m，三個動力單元同時迸發，5.2秒即可破百，堪比3.0T 6缸SUV帶來的動力體驗。  拿鐵DHT-PHEV搭載的中國心十佳發動機稱號的1.5T四缸高熱效率混動專用發動機，采用了深度米勒循環技術，與電驅、電池共同構成高效能量管理系統。拿鐵DHT-PHEV實現最優用戶體驗和最佳能量利用。兩驅車型綜合油耗0.48L，即便是饋電狀態下，油耗也僅有5.4L，綜合行駛里程可達1000km以上，真正意義上實現了可油可電且省油省電。 自由變道安心出行，HWA領銜的智能駕駛輔助智行無憂 在長時間的試駕過程中，到場嘉賓充分感受拿鐵DHT-PHEV洞悉人心的智能駕駛科技。拿鐵DHT-PHEV基于咖啡智能平臺，配備了多項高階智能駕駛，能夠有效緩解駕駛疲勞，安心守護每一次出行。  拿鐵DHT-PHEV全系標配同級領先的HWA高速公路駕駛輔助，在試駕過程中可進行撥桿變道、自動超車（壓速變道），同時還能完成車道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作，有效避免高速行駛的安全隱患，讓駕駛更輕松。  拿鐵DHT-PHEV還具備車道居中保持、開門預警、并線輔助、前橫向側穿制動、倒車緊急制動、自動緊急轉向輔助等23項智能安全輔助功能，全方位輔助駕乘者避免危險，時刻守護駕乘安全。反觀同級合資及豪華品牌，只有中高配車型才具備以上配置，并且價格在30萬元以上。  為了防止疲勞而引發的安全問題，拿鐵DHT-PHEV的智能面部識別提供全天候疲勞/分心監測服務，提醒駕駛員安全駕駛。當識別匹配到不同駕駛者時，記憶功能可調取前期已設定好的個性化訂制內容。  此外，拿鐵DHT-PHEV還為駕乘者塑造了輕松有趣的駕乘空間，小魏同學2.0可以實現20秒連續對話，能夠及時響應用戶需求，與用戶暢聊無障礙。哈曼infinity音響提供立體與環繞的聽覺感受，在車內就可以享受一場絕妙的音樂盛宴，緩解長時間駕駛的枯燥感。 舒享駕乘品質生活，環抱式舒享座椅護航每一程 對于長時間駕駛而言，駕乘者的舒適性，拿鐵DHT-PHEV也考慮在內，即使在看不到的細節之處，也格外用心，始終致力于為用戶帶來無微不至的舒享生活。  拿鐵DHT-PHEV環保式舒享座椅采用流暢線型設計能夠提升肩部支撐，解決頸部懸空的痛點，即使長途駕駛也能擁有舒適的坐姿。用料上，垂直雙密度發泡和軟層，觸感細膩，透氣性好，能夠兼顧駕乘舒適性及長途支撐性。 拿鐵DHT-PHEV的座艙用料更是講究、誠意滿滿，低氣味低VOC散發材料及工藝環保內飾。還有AQS空氣質量自動控制、車規級CN95空調濾芯、負離子空氣凈化系統、智能座艙清潔等應用，能有效過濾空氣中的煙塵、粉塵等，時刻保證車內空氣清新。  在座艙靜謐性上，拿鐵DHT-PHEV采用進排氣高消聲結構等10余項聲源優化設計、遠超同級的5.0mm聲學夾層玻璃等一系列超靜音用料，以及哈曼ANC主動降噪等技術的應用，給用戶由內而外的溫馨享受，靜謐性能媲美豪華車型。 在新能源快速發展的當下，拿鐵DHT-PHEV憑借卓越的智能DHT串并聯技術和可靠的三電系統，實現對用戶出行場景的全面覆蓋，讓用戶暢享0焦慮出行生活。同時，在咖啡智能平臺賦能下，拿鐵DHT-PHEV以用戶為中心，以全方位的智能安全守護和豪華舒適的配置，為用戶帶來更美好的出行生活，成為25萬級新能源市場的全優之選。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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