金秋時(shí)節(jié)，重慶正掀起一股以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的20周年勝利的熱潮。
9月8日下午4點(diǎn)32分，重慶團(tuán)結(jié)村中心站，一列中越跨境列車緩緩駛出站臺。
從今年開始，我的主要工作就是推廣這個(gè)新系列陸海新通道運(yùn)營有限公司董事會秘書霍說:市場反應(yīng)很好不僅僅是重慶，寧夏，甘肅，湖南等省的很多貨物都是利用陸海新通道，通過國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口海外
新路線，更快再過兩三天，重慶就要出發(fā)去越南了，四到五天，從重慶到老撾中老鐵路開通后，西部陸海新通道——生成國際鐵路聯(lián)運(yùn)展現(xiàn)出巨大潛力，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇啟動(dòng)中越跨境班列，中老鐵路班列快運(yùn)，陸海新通道運(yùn)營有限公司專門組織團(tuán)隊(duì)向企業(yè)介紹這條物流新路徑
航道暢通，經(jīng)貿(mào)繁榮以開放發(fā)展拓展新空間，重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)走深走實(shí)今年1—8月，重慶在西部陸海新通道開行國際鐵路聯(lián)運(yùn)列車346列，同比增長7倍，貨物運(yùn)輸9538標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.59倍，貨值29.46億元，同比增長5.8倍
中越跨境列車，中老列車增長迅速，海關(guān)業(yè)務(wù)也有所增加我們實(shí)行了鐵路快速通關(guān)模式，縮短火車口岸作業(yè)時(shí)間，單個(gè)集裝箱可節(jié)省運(yùn)輸成本290元重慶海關(guān)渝州海關(guān)監(jiān)管科關(guān)員劉劍鋒介紹，在快線鐵路模式下，列車將在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)車站完成所有手續(xù)，到達(dá)口岸一小時(shí)后放行對于重要設(shè)備，原材料等急需貨物的企業(yè)，也可以采用提前申報(bào)，兩步申報(bào)等方式，保證快速通關(guān)
依托科技應(yīng)用，重慶海關(guān)在全國鐵路口岸率先推出提前申報(bào)，自動(dòng)到達(dá)的改革舉措集裝箱通過卡口后，即可完成到貨確認(rèn)，查驗(yàn)判斷，報(bào)關(guān)放行將貨物直接托運(yùn)到查驗(yàn)平臺，實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)分流，減少港口集裝箱運(yùn)輸和裝卸次數(shù)同時(shí)，通過大型集裝箱檢查系統(tǒng)和智能圖像審查系統(tǒng)的應(yīng)用，大大降低了人工開箱檢查的頻率
提高工作效率的不僅僅是海關(guān)在這條新通道上，每一趟列車成功抵達(dá)的背后，都有無數(shù)勞動(dòng)者在崗位上的堅(jiān)持和付出
看著這個(gè)新渠道越來越紅火，我心里有些‘小驕傲’！中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段教導(dǎo)員何說，雖然最近幾年來車隊(duì)任務(wù)量有所增加，但成就感滿滿。
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