又一支造車新勢力即將登陸港股。
HKEx的文件顯示，9月18日，浙江零跑科技股份有限公司向HKEx遞交了上市申請，聯席保薦人為摩根大通，CICC，花旗和建銀國際繼韋小立之后，這是第四家即將登陸港股的造車新勢力公司
零跑汽車成立于2015年，主要專注于中國中高端主流新能源汽車市場，價格從15萬元到30萬元不等目前，零跑汽車已經成為國內造車新勢力的領頭羊8月份，零跑以12525輛的交付量位居新勢力榜第二2021年，公司共交付電動汽車43，748輛，較2020年增長443.5%
根據零跑汽車公布的財務數據，2019年至2021年，公司營業收入逐年增長，但與此同時，凈虧損也在逐年擴大根據公司披露的最新信息，預計2022年將錄得重大凈虧損和經營性現金流出
作為造車新勢力的一員，零跑汽車在IPO之前一直是資本的寵兒公開資料顯示，零跑汽車成立6年來共獲得120億元融資，背后投資機構涵蓋VC，PE，產業資本一方面是賠錢賣車，一方面是銷量上升零跑汽車IPO能否為其可持續發展解決資金困難
銷量增長最快。
一度占據新生力量排行榜第二名。
零跑科技成立于2015年，是國內領先的智能電動汽車公司，專注于國內中高端主流新能源汽車市場，價格在15—30萬元之間。
具體產品方面，零跑汽車開始交付首款量產車型智能純電轎跑S012019年7月，智能純電動微型車T03將于2020年5月交付，交付中型智能純電動SUVC112021年10月開工，2022年5月，智能純電動中大型車C01上市。
從銷量來看，2021年零跑汽車共交付電動汽車43748輛，比2020年增長443.5%2022年上半年，智能電動汽車交付51994輛，比2021年同期增長265.3%今年8月，零跑汽車也以12525輛的交付量占據新勢力榜單第二名根據約斯特沙利文的數據，在中國領先的新興電動汽車公司中，零跑汽車是交付量增長最快的公司
零壹車招股書顯示，公司自主研發了智能電動汽車核心系統和電子元器件中的全部關鍵軟硬件根據約斯特沙利文的數據，該公司是中國唯一具有全球獨立R&D能力的新興電動汽車公司，也是中國垂直一體化程度最高的新興電動汽車公司實現了智能電動汽車所有核心系統和電子元器件的獨立R&D設計和制造，構建了智能動力系統，自動駕駛系統和智能駕駛艙系統
招股書顯示，零跑汽車本次IPO募集資金約40%用于研發，約25%用于提高產能，約25%用于拓展業務和提升品牌知名度，約10%用于營運資金和一般公司用途在R&D方面，零跑科技表示，將繼續快速擴大和升級其多元化的產品組合它計劃在2025年底前以每年1至3款的速度推出7款全新的純電動汽車，涵蓋各種尺寸的轎車，SUV和MPV這7款新車型將聚焦中國中高端主流新能源汽車市場，分別在公司A，C，D平臺上開發
逃脫不了燒錢的窘境
現金儲備不足急需IPO輸血
和大多數造車新勢力類似，零跑汽車從成立至今，依然在瘋狂燒錢。
招股書顯示，2019年至2021年，零跑汽車總營收分別為1.17億元，6.31億元和31.32億元，營業虧損分別為7.31億元，8.7億元和28.68億元根據公司披露的最新信息，預計2022年將錄得重大凈虧損和經營性現金流出對于持續虧損的原因，零跑科技表示，智能電動汽車及零部件銷售處于前期，需要加快生產和交付以實現規模效益，因此銷售成本較高
毛利率方面，2019年至2021年，零跑汽車的毛利率分別為—95.7%，—50.6%和—44.3%相比之下，2021年李的毛利率超過21%，蔚來汽車和Xpeng汽車的毛利率分別達到18.9%和12%毛利率跑輸同行重要原因是零跑車的銷量支柱是售價只有7.8萬元的T03車型，而另外兩款售價更高的車型表現一般業內分析，定價較低，銷量難以形成規模效應來覆蓋材料和制造成本
賠錢賣車離不開現金儲備支持，但零跑現金儲備令人擔憂招股書顯示，截至2021年底，零跑汽車目前的現金及現金等價物為43.38億元造車新勢力魏小利的現金和現金等價物分別為153.34億元，110.25億元和304.93億元因此，零跑汽車在香港成功上市融資，無疑會減輕目前的資金壓力
背后的VC/PE機構豪華。
估值能否超越韋小立。
根據消息顯示，零跑汽車與大華股份關系頗深90年代，畢業兩年后，朱正式開始創業之路，從大華股份聯合創始人兼CTO，到跨界闖入新能源汽車行業，創辦零跑科技所以，相比韋小立的九死一生，背靠大華股份的零跑汽車在融資上并沒有遭遇太大阻力
成立至今，零跑汽車已完成七輪融資，公開披露的融資金額達到120.6億元投資者還包括紅杉中國，中國CRRC，杭州國資和上海電氣值得一提的是，零跑汽車是為數不多的Pre—A輪獲得較高投資的企業據媒體報道，零跑在Pre—A輪獲得4億元人民幣融資紅杉資本等5個投資人，平均每個投資8000萬左右，接近1億這是一個早期投資單筆投資較大的投資案例
此外，在零跑汽車的A輪融資中，出現了上海電氣，華凌投資等產業資本，因此零跑汽車的融資達到25億元值得注意的是，華菱投資的背后其實是大華股份，大華股份一直是上海電氣朋友圈里的盟友不難發現，大華股份是零跑汽車早期發展的強大靠山
如果能成功上市，零跑車的市場估值將是最大的吸引力目前在港股市場，李總市值在2000億港元左右，而在美股市場，蔚來汽車市值也是360.42億美元，約合人民幣2000億元如果零跑汽車估值能夠站上2000億元大關，對于背后的資本來說無疑是一場盛宴
可是，零跑IPO聽證會并不是結束即使資本市場認可零跑汽車之前的發展成果，也不代表公司可以躺平零壹車董事長朱曾說:造車就像一場長跑，過程漫長，但我們最需要的是耐心，一定要按照自研的方向走
校對:廖
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