一是董事長公開拒絕給電池廠打工，自己的電池還得自己做，之后旗下新能源品牌愛安的融資金額創(chuàng)行業(yè)新高作為1500億市值的頭部車企，廣汽集團(tuán)近期動作頻頻
日前，廣汽愛安A輪引入戰(zhàn)略投資者，在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌同時，廣汽股份制改造正式啟動本次股改完成后，廣汽鄂安將適時上市，或?qū)⒊蔀橹袊履茉葱袠I(yè)科技創(chuàng)新板上市第一股
a輪股改融資150億。
廣汽阿亞恩增資擴(kuò)股方案顯示，本輪將稀釋15%左右股份，引入不超過70家戰(zhàn)略投資者，按照每注冊資本不低于13.23元的增資價格，單個投資者出資額不低于1億元。
上市價格，廣汽愛安A投前估值約850億元，融資150億元，投后估值預(yù)計超過1000億元此次融資將創(chuàng)下國內(nèi)新能源汽車行業(yè)最大單筆私募融資，遠(yuǎn)超此前新勢力在pre—IPO輪次的融資規(guī)模"廣汽愛安相關(guān)人士對《證券日報》記者表示
公開信息顯示，本次增資擴(kuò)股募集資金將主要用于廣汽愛安的新產(chǎn)品研發(fā)，新一代電池，電驅(qū)動R&D等核心技術(shù)的R&D和產(chǎn)業(yè)化布局及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，智能駕駛，智能駕駛艙，能源生態(tài)和產(chǎn)能擴(kuò)張。
上述愛安相關(guān)人士認(rèn)為，A輪增資將進(jìn)一步引入積極配合廣汽愛安戰(zhàn)略的投資者，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合能力，加快核心零部件自主產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步強(qiáng)化廣汽愛安安全價值鏈的資源配置和市場競爭力。
投資109億元自主做電池。
不久前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶紅公開表示動力電池的成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%到60%，那么我現(xiàn)在不就是在當(dāng)代安普科技有限公司工作嗎伴隨著動力電池采購成本的不斷攀升，廣汽集團(tuán)正在加快在電池領(lǐng)域的布局，希望改變廣汽新能源汽車在當(dāng)代安培科技有限公司上班的現(xiàn)狀
日前，廣汽集團(tuán)宣布了兩項重要提案一是同意設(shè)立獨立電池公司，進(jìn)行獨立電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，總投資109億元二是同意參與參股公司廣州聚萬科技研究有限公司電池生產(chǎn)基地建設(shè)項目，批量生產(chǎn)極速可充動力電池的電池，模塊及包系統(tǒng)，總投資36.9億元
根據(jù)消息顯示，自主電池公司的首款產(chǎn)品采用了廣汽自主的磷酸亞鐵鋰技術(shù)，大大提高了整個電池封裝的安全性，同時通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低了零部件數(shù)量和成本未來廣汽愛安30%的高端電池將是自主研發(fā)，而70%的低端電池將由外部電池公司制造廣汽阿亞恩副總經(jīng)理肖勇說
動力電池是電動汽車的三大核心部件之一，實現(xiàn)電池自主可控也是大型車企維護(hù)電池供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要舉措廣汽集團(tuán)布局動力電池較早，投入較多，形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)現(xiàn)在啟動電池公司項目也是必然的結(jié)果深科技研究院院長張曉容告訴記者
同時，廣汽阿亞恩與贛鋒鋰業(yè)最近幾天簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議雙方同意建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，從新能源動力電池上游材料端展開合作，在鋰資源開發(fā)，中游鋰鹽深加工，廢舊電池綜合回收等多個層面繼續(xù)探索深度合作
資深汽車分析師張翔認(rèn)為，車企布局電池是行業(yè)整合的結(jié)果同時，他們可以享受到行業(yè)的紅利電池問題處理不好，可能會侵蝕汽車的利潤通過布局電池，不僅可以享受紅利，還可以構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的護(hù)城河
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