動力電池太貴，這家車企不愿意給電池公司打工！廣汽集團董事長曾慶紅曾表示要自己做電池現在，廣汽已經宣布了獨立電池的項目
廣汽集團于8月25日晚間公布了董事會會議決議一是同意設立獨立電池公司，開展獨立電池產業化，總投資109億元二是同意參與參股公司廣州聚萬科技研究有限公司電池生產基地建設項目，批量生產極速可充動力電池的電池，模塊及包系統，總投資36.9億元
廣汽集團想自己做電池。
8月25日晚間，廣汽集團發布公告稱，公司第六屆董事會第二十一次會議審議通過了《關于設立綠色發動機電池公司的議案》，同意設立電池公司，開展自主電池產業化建設，總投資109億元其中，項目公司一期注冊資本為10億元，控股子公司廣汽愛安，全資子公司廣汽乘用車，廣汽貿易分別按其51%，40%，9%的股份出資5.1億元，4億元，9000萬元
據介紹，廣汽集團自主電池公司首款產品采用廣汽自主磷酸亞鐵鋰技術，大大提高了整個電池封裝的安全性，同時通過結構優化降低了元器件數量和成本。
按照計劃，獨立電池工廠將于今年年底開工建設，26.8GWh生產線將于2025年建成前期以鄂安和廣汽集團的配套公司為主，穩步提升電池的市場份額后續將積極拓展外部市場，進行市場化運作
巨集研電池生產基地項目將新建電池生產車間，包裝車間，R&D測試中心，試制車間，電池安全實驗室等，生產電池，模塊和包裝系統，涵蓋先進的儲能設備，如XFC超快速充電動力電池
加速獨立電池的產業化。
根據消息顯示，在電池領域，廣汽集團布局較早，取得了一系列重要成果。
2021年，廣汽集團推出海綿硅負極電池技術，超快充技術，彈匣電池系統安全技術三項原廠電池技術，分別為用戶解決了續航，充電，安全三大痛點今年發布了突破性的復合電池技術——基于微晶技術的新一代超級鋰鐵電池技術，有效解決了鋰電池性能均衡的技術難題，為動力電池的解決提供了新的方向
此外，廣汽集團還建立了先進的電芯實驗室和接近量產的電芯試制生產線，并組建了電池相關的R&D技術團隊從團隊構成到系統構建，堅持以產品化為目標的完整能力，涵蓋設計，測試，材料，工藝，設備，品控等各個方面，具備電池產業化能力
依托電池自研領先的科技成果和豐富的產業化基礎，廣汽集團希望通過成立自主電池公司，加快自主電池的產業化進程。
廣汽集團表示，電池是新能源汽車的關鍵核心部件，掌握電池技術是區分企業核心競爭力的重要因素伴隨著獨立電池公司的成立和聚萬技術研究院電池生產基地的建設，廣汽集團將加快動力電池供應的三化發展，即首選外包，合資合作生產，自研自產，這將有效保障電池供應鏈的穩定性，進一步降低核心零部件采購成本，提高盈利能力，促進廣汽新能源汽車業務的長遠發展
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