在高溫影響下，多個省份用電負荷屢創新高為保障高峰電網安全運行，國家電網在部分高溫高負荷省份試點電動汽車避峰充電
首批試點項目在重慶，浙江和湖北三省，覆蓋近35萬個充電樁下午3:00—10:00用電高峰時段，及時適當調整充電功率，穩定用電高峰負荷同時，國家電網還將通過手機充電客戶端發放充電服務費五折券，引導電動車主在夜間等低谷時段充電
 據其介紹，通過避開高峰充電和降低充電功率，充電時間會適當延長，一次最多延長5到6分鐘國家電網會為此給予一定的優惠充電服務費據統計，目前我國電動汽車保有量已超過1000萬輛，每輛車相當于一個小型移動儲能電站以后可以充電，也可以反方向送接下來，國家電網將充分發揮電動汽車作為電力海綿的作用，穩定電網運行，保障電力安全供應
當時有人擔心，正在快速發展的新能源汽車可能會因為上述通知的影響而減速目前電動汽車公共區域充電用電量僅占總用電量的0.13%，不會造成社會用電緊張全國乘用車市場信息聯席會此前認為，電動汽車多為私人充電，不會受到太大影響
據新華社報道，電動車停放時，其電池將成為待開發配電網的充電寶大量充電寶將通過物聯網技術接入智能聚合平臺，形成虛擬大負荷，在低用電點對電動車充電，在用電高峰點對電網放電
電動汽車在低用電時段充電，電價約為0.3元/千瓦時，在用電高峰期放電，放電價格為0.7元/千瓦時通過谷沖的錯峰排放，車主每度電收入近4分錢
以鋰離子電池為代表的純電動汽車將在新能源動力儲存方面發揮重要作用數據顯示，2040年中國電動汽車保有量將達到3億輛如果每輛車平均電池容量為65千瓦時，全國車載儲能容量約為200億千瓦時，基本相當于目前我國日常用電總量可以說，電動汽車正在改變人類的能源利用方式，推動新能源革命
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