在百年未有的變局下，頻發的黑天鵝事件給普通大眾帶來了更多的焦慮，也給經濟社會的每一個參與者帶來了不安全感如何在不確定性中找到確定性，是每個企業以及個人共同的命題
在汽車行業，疫情和芯片短缺帶來的供應鏈危機，上游商品漲價帶來的成本壓力，C端不斷變化的消費需求...多重因素的疊加，要求車企在更多玩家加入的智能電動賽道上，保持自己的戰略定力，從而打造自己獨特的安全屋。
長道之道與術
你怎么能在中國做到呢我認為不能急功近利，而要有一個長遠的辦法，建立一個穩定的體系再見沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁秦培基，已經是今年7月底了作為沃爾沃汽車大中華區營銷總監，他也經歷了今年上半年中國車市的黑暗時刻和絕地反擊當面對如何看待外資品牌不斷退出中國市場的問題時，秦培基給出了上述回答
在他看來，很多在全球市場表現良好的品牌，在中國市場卻出現了大幅下滑，這其實是發展過程中的大躍進雖然秦培基沒有給出具體的案例，但激進的市場擴張目標下不健全的品牌基礎，薄弱的產品矩陣，無序的渠道布局，都成為外界因素巨變導致市場在下行周期中突然崩盤的主要因素
所以我覺得在中國市場，我們一直在追求建立一個穩定的體系不是一句空話在簡明扼要地闡述了沃爾沃在中國市場競爭的方式后，秦培基給出了一個技巧——在沃爾沃的銷售部門，其區域經理的工作量是其他品牌的數倍，因為標準化的要求非常非常高
沃爾沃也經歷了不尋常的上半年，但整體表現基本穩定如何保證穩定性沃爾沃在技巧層面也做了兩件事:一是留住一線銷售人員，二是保證經銷商資金鏈安全
上海很多經銷商在停產期間被迫裁員，但我們有一線銷售顧問和售后技術人員的人員保留計劃只要他們在6月底還在任，沃爾沃就會提供額外的補貼秦培基表示，通過留住一線人員，保留了沃爾沃汽車的戰斗力
第二件事是和銀行協商延長經銷商的貸款對于經銷商的生存來說，更重要的是資金鏈如果資金鏈沒有問題，正常運營是可以保證的在秦培基看來，兩件事的完成，加上持續的線上銷售，不僅讓沃爾沃整個體系在一輪震蕩后保持正常運轉，也讓generate更有成效
數據可以支持這一點根據7月初發布的沃爾沃汽車6月份銷售數據，6月份，沃爾沃汽車在中國大陸售出16，448輛，環比增長73.9%其中，沃爾沃汽車的北歐旗艦SUV XC90表現亮眼，共售出2292輛，同比猛增42%，環比增長76%，純豪華SUV XC40在6月份也表現不俗，同比增長13%，環比增長66%，在銷量上被稱為花旦的沃爾沃XC60交出了7004輛的優異銷量成績單，環比增長71.8%
新認知時代的取勢與擇時
毫無疑問，目前全球汽車工業的趨勢是智能化和電動化在消費者新認知的時代，品牌變革和堅持成為包括沃爾沃汽車在內的傳統豪華品牌面臨的共同問題
在新時代，我們發現原有的品牌價值無法完全轉移到電氣化時代，消費者也不遵循原有的市場品牌認知換句話說，如果你想買一輛30萬元以上的車，在燃油車時代，一定是奔馳，寶馬，奧迪，沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克但在電動時代，選擇變成了特斯拉，小鵬，蔚來或者理想這是秦培基的思考——面對新時代消費者品牌認知的漂移，沃爾沃該怎么辦
答案是堅持智能電動化大趨勢下的主流價值觀兩年前，我們看《有軌電車消費者購買傾向報告》時，客戶追求的是高科技標簽，比如智能駕駛艙，幾乎沒有其他需求但是最近安全可以排到第六和第七，很像燃油車時代在秦培基看來，這恰恰是智能電力時代消費者變得更加理性的表現
就在再次見到秦培基的前幾天，在一場名為沃爾沃汽車麋鹿公開課的活動上，今年迎來95周年的沃爾沃汽車再次提起了安全的話題雖然當前行業的智能輔助駕駛功能已經從L2級別提升到L3級別甚至更高，但沃爾沃汽車人是科技的起點和終點的初心并沒有改變
舉個小例子沃爾沃未來的車型都配備了由NVIDIA DRIVE Orin芯片組成的中央計算平臺，具有超高的計算能力，是目前最先進的電子電氣架構未來的車型配備了由Luminar的虹膜激光雷達，5個雷達，8個攝像頭和16個超聲波傳感器組成的多傳感器融合傳感方案，提高了自動駕駛算法的容錯率，大大提高了安全系數
品牌是我們的資產，而不是負擔秦培基說，在英語中，傳統≠常規——前者在英語中是褒義詞，意為更好體驗的傳承你不能說中國的傳統不好，所以中國五千年的文明就要丟掉我們還是要一分為二地看待這件事作為一個95后品牌，沃爾沃汽車所繼承的體系絕對有其獨特的價值
在大勢下適時做出改變，是百年沃爾沃品牌對未來汽車的回答。
在后面寫:
沃爾沃是第一個提出全面電氣化戰略的傳統汽車制造商其目標是，到2025年公司全球年銷量的50%為純電動汽車，到2030年全面轉型為純電動豪華車公司目前，沃爾沃汽車已經實現了所有產品的電動化，所有汽車提供包括48V混合動力，插電式混合動力和純電動在內的多種動力選擇從明年開始，每年都會有合適的純電動產品投放市場到2025年，實現50%純電動產品
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