據央視消息，全國汽車標準化技術委員會表示，我國已完成第一階段智能網聯汽車標準體系建設，到2030年，我國將新增100項以上智能網聯汽車標準。
為適應我國智能網聯汽車發展新形勢，智能網聯汽車新標準體系將涵蓋智能感知，信息通信，決策控制與執行，功能安全，信息安全，數據安全等方面。
專家表示，在我國第一階段智能網聯汽車標準體系中，已有39項相關標準送審，我國初步建立了能夠支持駕駛輔助和低級自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。
此外，還有19項由中國主導和參與的國際標準和法規，為全球智能網聯汽車產業發展貢獻了中國智慧。
全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分標準委員會主任委員武志新表示，我們將加快制定一批高水平的智能動態控制，網聯協同決策的自動駕駛標準，推動智能網聯汽車與相關產業融合發展，以適應我國建設汽車強國的需要。
值得一提的是，工信部上個月也表示，下一步將繼續統籌發展和安全，堅守公共安全底線，在管理政策，技術創新標準體系，測試示范等方面齊抓共管，并出臺自動駕駛功能要求，信息安全等重要標準，適時開展準入試點，促進智能網聯汽車產業發展
本站曾報道，深圳率先制定了新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，將于8月1日實施。
這是我國首部智能網聯汽車管理條例，明確規定列入產業目錄的智能網聯汽車，經公安機關交通管理部門登記后，方可上路行駛其中，無人駕駛可以在市公安機關交通管理部門指定的區域，路段行駛
深圳出臺全國首個智能網聯汽車法規，成為全國首個L3自動駕駛城市
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