根據已公布的產銷數據，今年上半年東風汽車銷量同比下降30%預計半年報業績將承受較大壓力
最近幾天，國內上市車企6月銷量數據陸續披露，整體汽車銷量有所回暖根據重點企業上報的周數據，中汽協預計，今年6月，汽車行業銷量有望達到244.7萬輛，環比增長34.4%，同比增長20.9%
從上半年的數據來看，汽車銷量依然承壓預計2022年1—6月，汽車銷量預計達到1200.2萬輛，同比下降7.1%19家上市車企中，共有16家車企上半年銷量同比下滑，尤其是福田汽車，東風汽車，一汽解放等商用車企業
每日財報計算后發現，東風汽車可能導致業績繼續大幅虧損今年一季度，東風汽車銷量同比下降10%以上，導致收入下降，上半年東風汽車銷量同比下降30%以上，可能導致營收進一步下滑
此外，合資企業東風康明斯發動機有限公司為東風汽車貢獻了巨大的利潤今年一季度，康明斯發動機銷量同比下降近40%，凈利潤同比減半上半年，康明斯發動機銷量繼續大幅下滑
卡車銷量低迷，業績可能再遭重挫。
今年上半年，大部分車企銷量都有不同程度的下滑，其中商用車企業銷量下滑尤為明顯以貨車為例a股上市卡車公司中，4家車企銷量均出現兩位數下滑，一汽解放降幅超過70%，福田汽車降幅近40%，東風汽車降幅超過30%
有分析指出，今年以來貨車銷量低迷，主要是因為:受疫情反復影響，各地防控政策加碼，物流運輸效率降低，使得貨車需求低迷，由于前期對貨車市場的樂觀估計，庫存較多，影響了二季度經銷商的進出口，經濟下行壓力，貨源減少，貨車空載率大，油價上漲，成本增加。
《每日財經報道》注意到，今年第一季度，卡車銷量出現了一定程度的下滑，導致業績大幅下滑四家上市卡車公司中有三家凈利潤腰斬，而今年二季度銷量進一步下滑預計今年上半年的業績將再次受挫
以東風汽車為例今年一季度東風汽車銷量有一定程度的下滑，而二季度銷量下降明顯，大大拖累了上半年的銷售數據，對業績會有很大影響
產銷快報顯示，今年1—6月，東風汽車輕卡銷量65705輛，占總銷量的91.44%，同比下降28.18%，乘用車銷量2826輛，同比下降65.97%，不完整乘用車銷量2683輛，同比下降45.67%東風總銷量為71，857輛，同比下降31.58%
今年一季度，東風汽車累計銷量為42，572輛可以算出其第二季度銷量為29285輛，環比下降33.56%，同比下降48.52%
《每日財經報道》注意到，雖然東風汽車尚未披露2022年半年報，但根據上半年的銷售情況可以看出今年一季度，東風汽車總銷量下降11.56%，導致營收下降9.50%，第二季度東風汽車銷量接近腰斬，導致上半年銷量下降30%東風汽車半年報營收可能面臨較大壓力
利潤靠合資公司，應收賬款壞賬頻發。
今年一季度，東風汽車收入下降9.50%，但利潤大幅下降歸屬凈利潤同比下降56.55%，扣非后凈利潤同比下降62.01%給出的理由是銷量下降，主營業務利潤減少，合資公司的投資收益減少
1986年，東風汽車與美國康明斯公司簽訂了生產B系列發動機的許可協議，1996年6月，東風康明斯合資成立整合優化后，東風康明斯年產發動機23萬臺
合資公司并不直接貢獻東風汽車的營收，但對利潤影響巨大2021年，東風汽車實現歸屬于凈利潤3.717億元，同比下降32.84%東風汽車在10家合資公司和聯營公司的投資收益為5.065億元，其中東風康明斯確認的投資損益為5.13億元如果扣除合資公司帶來的利潤，2021年東風汽車錄得虧損
今年一季度，東風汽車營收略有下滑，但凈利潤減半，合資公司貢獻的利潤下滑是重要原因本期東風汽車投資收益為9854萬元，比去年同期的20010萬元下降50.75%，其中東風康明斯發動機銷量下降39.25%可見，投資收益下降是其利潤減半的重要原因
今年上半年商用車銷量低迷，產量也有所下降，導致上游發動機銷售不暢1—6月，東風康明斯發動機銷量為74185臺，同比下降43.63%由此計算，今年第二季度，東風康明斯發動機銷量為32，799臺，環比下降20.75%，同比下降60.71%
綜上，2022年上半年，東風汽車銷量下降30%，康明斯發動機銷量下降40%，半年報業績可能再遭重挫。
每日財報還注意到，2021年東風汽車投資收益達5.06億元，但業績增長無利潤，歸屬于凈利潤錄得3.717億元，主要是應收賬款壞賬所致2021年末，東風汽車計提應收賬款壞賬損失3.15億元
最近幾年來，東風汽車的應收賬款一直居高不下2020年至2022年一季度末，其應收賬款分別為47.21億元，36.22億元和36.47億元2020年，東風汽車還計提應收賬款壞賬1959萬元
控股權會不會易主，東風集團想做什么打算。
日前，東風汽車發布公告稱，控股股東東風汽車有限公司與東風汽車集團有限公司簽署了《股權轉讓協議》，協議約定東風有限將其持有的東風汽車5.98億股股份轉讓給東風集團，占已發行股份總數的29.9%，出資總額為33.488億元。
本次轉讓完成后，東風集團將繼續按照約定的價格要約收購東風汽車25.10%的股份，從而獲得東風汽車的控制權交易完成后，東風汽車控股股東將由東風有限變更為東風集團，實際控制人變更為國務院國資委
東風汽車表示，東風有限此前已將中重型商用車業務整體出售給東風集團，剝離了中重型商用車業務此次交易是東風有限進一步調整業務布局，聚焦乘用車業務的重要舉措
根據消息顯示，東風集團最近幾年來一直在對內部資產進行整合和調整2019年，東風集團將其零部件集團業務整體注入東風科技，從而持有上市公司東風科技76.67%的股份，實現其板塊業務整體上市
2021年12月，東風集團掛牌出售其持有的三方合資公司東風大岳起亞汽車有限公司25%股權，正式退出東風大岳起亞今年4月，東風集團宣布與PFN，神龍汽車股份有限公司達成股權轉讓協議，擬斥資37.18億元收購PFN和神龍汽車，分別持有神龍財務公司25%和50%的股權
東風汽車回歸東風集團，被視為東風集團加強商用車業務的一項舉措根據東風集團十四五規劃，商用車整體銷量已突破100萬輛
此外，有業內人士認為，東風集團收購東風汽車控股權是a股整體上市的一盤大棋早在2020年9月，東風集團就開始回A進行上市輔導，但次年9月決定撤回創業板上市申請文件，擬在深交所主板上市，并于同年10月完成輔導備案工作
東風集團收購東風汽車控股權后是否會借殼上市，還有待觀察但據相關媒體報道，東風集團一直希望形成A+H的股權融資結構
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
