重慶中心城區路內停車收費漲價后，計費不準，人工管理引發質疑。
智能時代，為什么路內停車的矛盾難以解決。
閱讀技巧
最近幾天，重慶市中心停車費大幅上漲，引發市民質疑市民的質疑主要集中在四個方面:沒有聽證，停車費貴，停車費不準，停車費不透明專家建議，重慶市相關部門應開展相關研究，優化相關收費政策
現在不僅油價貴，連路邊停車費也漲了6月12日下午，在重慶觀音橋商圈，重慶市民小文半開玩笑地說，她停車不到6個小時就被收了46元停車費，而以前她只需要30元
最近幾天，重慶市中心城區停車費漲價后，市民質疑記者發現，市民反映的核心問題主要集中在四個方面:不聽證，停車費貴，停車費不準確，停車費不透明
根據重慶市中心城區路內停車費新規，重慶市中心城區重要商圈停車費標準為:白天停車第一小時3元/半小時，超過一小時后停車費提高到4元/半小時以前是2.5元/半小時在非重要的商業區，白天停車第一個小時是2元/半小時，超過一個小時后將提高到2.5元/半小時，以前是1元/半小時
增加的費用是多少。
重慶官方文件稱，漲價是為了緩解交通擁堵，利用價格杠桿引導機動車更多使用路外設施，避免長時間停車但有業內人士表示，漲價的真正原因是為了解決工資上漲等因素帶來的問題
據報道，重慶的路邊停車收費管理員人均負責30個停車位按照他們人均每月4500元的工資可以看出，車位收費有相當一部分是用來支付管理人員的工資的另外，由于收費經理多為臨時工，僅拍照生成訂單，準確性存疑此外，車主對停車費的去向也有疑問有的收費員私下收費，和車主討價還價
但從橫向對比來看，其實重慶的停車成本并不算太高，幾乎與成都，長沙，廣州等城市處于同一水平，遠低于上海，北京等城市為什么漲價會引起重慶市民如此關注
上述業內人士指出，這是因為重慶停車費漲幅確實較大而且這次調價之前，相關部門并沒有召開公開聽證會，漲價信息一經公布，立刻成為重慶市民和媒體關注的焦點
采訪中，不少市民表示，通過調價，能否讓群眾支付高于原價的停車費，從根本上緩解道路交通擁堵其次，重慶當局每年臨時占用中心城區道路收取多少停車費這些停車費是怎么分配的為什么不主動向社會公布收支明細或者年報
體驗現場停車收費
目前，重慶道路上的大部分停車位仍然是人工收費，輔以POS機或地磁車停好后，收費員打印收據，放在窗口車主離開，收費員收費或者車主掃碼支付為此，記者利用周末時間進行了現場體驗
日前，在重慶高新區湖西街道盛德路，記者11點14分開車進去，一直到11點半都沒有人貼單當天在九龍坡區奧林匹克花園，記者13: 57開車進去，收到的訂單信息是14: 02記者14: 47離開，訂單顯示14: 49
記者從上述兩次停車經歷中發現，拍照生成訂單的時間受到人為因素的影響，這說明收費員可以控制訂單是否生成如果收費員不積極處理訂單，必然會出現逃費現象
記者在采訪中還發現，車主停好車后，收費員打印的小票依然被雨水沖走，被風吹走如果店主離開時沒有注意到，可能會導致店主沒有及時掃碼付款，從而導致訂單繼續被計費
路邊停車管理需要創新。
記者了解到，在一些大城市，路內停車管理仍以就地結算為主采用的主要方案是停車收費表和停車裝置車主現場確認訂單和結算更公平
6月12日上午，記者來到悅來集團麝月創意展示中心智能停車模擬控制中心據工作人員介紹，目前國內部分城市已經采用AI視頻管理模式，大大提高路內停車收費的智能化，訂單的生成已經很少依靠人工干預，但欠費在國內仍然普遍存在在石家莊，鄭州，徐州等已經全面安裝高水平視頻的城市，由于缺乏明顯的提示和限制，實際收費率仍然不理想就像封閉停車場的視頻閘機系統，如果只保留視頻，去掉升降桿，通行費就會大量流失因此，如果將AI視頻與智能停車設備結合起來進行方案管理，效率優勢會更加突出
據記者展廳設置的大視覺數據屏顯示，在一些已經全面實施智能無人值守方案的城市，人工管理成本比傳統管理模式下降了80%左右，收益翻了一番該模式已在上海，江蘇，四川，安徽，貴州，浙江，江西等省推廣應用
重慶的路內停車管理創新起步很早，一度領先全國，也有現成的大數據加物聯網智能設備的管理試點現在逐漸恢復人工管理的模式，實在令人費解成渝雙城經濟圈協同發展中心研究員莫遠明說
他認為，重慶市相關部門應進行研究，優化相關收費政策，如取消路內停車管理的承包經營模式，由各級政府或平臺公司直接經營，可通過技術服務外包的模式獲得建設資金和技術服務，與社會投資者形成優勢互補尤其是智能停車系統的無人值守方案，可以降低平臺公司直接運營管理路內停車位的難度，停車費收入數據更可靠，管理成本更低，可控性更強
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