隨著溫度漸漸回升、萬物復蘇，來一場說走就走的長途自駕游，定會為這個春天增色不少。這時候如果因為油耗、里程的焦慮而影響計劃，必然會掃興，所以選擇一輛合適的座駕尤為重要。首搭1.5T智能DHT的魏牌拿鐵DHT便為用戶提供了理想之選，百公里綜合油耗4.9升，根據國家標準工況實測數據，續航里程高達1000公里，可以說是，真正做到了馳騁千里無“油”慮。 
智能DHT加持，超低油耗帶來翻倍里程 出游過程中，對于電車車主最怕車子半路沒電，充電樁卻難找，而燃油車的高油耗更是讓車主“心疼”。面對油耗問題，拿鐵DHT真正做到了油耗與動力兼顧，搭載了“中國心”2021年度十佳發動機—全球首款1.5T DHT專用發動機，采用米勒循環，vgt可變截面渦輪增壓，實現全速域全場景，高效能與高性能的完美平衡。 在智能DHT的加持下，拿鐵DHT主打城區路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，在電氣驅動支持下，內燃機能夠在功率范圍內更加精確的運行，能耗更低，綜合油耗低至4.9L/100km，在這個油價大漲的當下，無疑為長途旅行節約了不少成本。同時，相比于以燃油經濟著稱的傳統混動車型相比，拿鐵DHT較同級燃油車型油耗減半，節油更勝一籌，讓用戶輕松告別里程焦慮。 
從起步到止步，全場景、全速域能效最優 從高速馳騁到城市閑逛，自駕出游涉及所有出行場景，也全面考驗著車輛的節油狀況。而恰好這是拿鐵DHT的長處項，通過高效發動機和雙電機相互配合，拿鐵DHT能夠實現各種駕駛場景下動力與油耗的平衡。 在城市出發或者在旅行城市游玩時，拿鐵DHT在起步及低速行駛時，以純電為主，大大降低用車成本的同時，還能給用戶媲美純電的駕駛感受，盡情享受旅途的愉悅。此外，0-60km/h 3.9秒的加速時間，在紅綠燈起步時更能快人一步。而且在擁堵路段，相比傳統燃油車發動機怠速運轉，拿鐵DHT的發動機不啟動，可以說堵車不堵心，越堵越省油。 
在中低速城市用車時，則由純電和串聯智能切換，串聯模式下，由于驅動電機的調速，使得發動機始終工作在最高效區間。此外，剎車制動驅動電機還進行能量回收，并且設置了強中弱三種回收等級，總有一款最佳駕駛感受讓駕乘者滿意。 在中高速時段，發動機直驅，可減少能量轉化帶來的損耗。得益于業內首創的兩擋DHT架構，拿鐵DHT在高速超車時，發動機和電池包同時提供動力，后段加速充沛有力，百公里加速僅需7.5S，和傳統混動的中后段疲軟說拜拜，更憑借1000km的續航保障，讓遠行不焦慮。 
?總而言之，拿鐵DHT全速域和全場景下優勢特征明顯，有著電車的感受、超低的油耗、翻倍的行駛里程，不僅超越同級混動車型，更對燃油車發起了降維打擊，真正實現了能效雙倍、續航雙倍。 作為中國品牌混動車型的標桿產品，拿鐵DHT在油耗表現和續航表現方面有著出色的表現，能夠消除用戶的里程焦慮。而且在智能DHT和咖啡智能雙重加持下，拿鐵DHT在駕乘品質上給用戶超值的豪華體驗和舒適感受。春暖花開之際，開著拿鐵DHT，來一次長途出行，抑或周末去郊游都是一次不錯的選擇，相信拿鐵DHT會給你更多驚喜。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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