國(guó)產(chǎn)品牌的高端化與整體品牌向上，是幾代汽車人的夢(mèng)想，但實(shí)現(xiàn)起來(lái)卻總是差了一口氣。拿越野車來(lái)說(shuō)，相比于一般的乘用車和城市SUV，越野車要征服更嚴(yán)苛、更復(fù)雜的自然環(huán)境，對(duì)車輛動(dòng)力、通過(guò)性、車身剛性、負(fù)載性能都提出了更高要求，正因如此，國(guó)產(chǎn)品牌難有相關(guān)產(chǎn)品與普拉多、牧馬人相匹敵，只能眼看二者在國(guó)內(nèi)高端越野車市場(chǎng)瘋狂收割。在上海車展，長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)發(fā)布了3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成，不僅一舉填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)品牌在大排量高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)空白，同時(shí)還打破了合資品牌在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)壟斷，加速引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)階向上。  展現(xiàn)硬核實(shí)力 3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力組合有多強(qiáng)? 大排量動(dòng)力一直是國(guó)產(chǎn)品牌的一個(gè)真空地帶，尤其是對(duì)于動(dòng)力要求更高的越野車。雖然說(shuō)近年來(lái)國(guó)產(chǎn)品牌在研制大排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面的技術(shù)不斷提升，但是絕大多數(shù)的技術(shù)還是來(lái)自于合資伙伴，比如一汽紅旗H7的V6技術(shù)來(lái)源于豐田。此外，更大的排量，需要更高的研發(fā)成本，使得單車成本大幅上升。加之環(huán)保法規(guī)變得愈發(fā)嚴(yán)格，這一切都導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)品牌在大排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域鮮有涉獵，即使有也難逢高級(jí)別的變速器與之匹配。  作為長(zhǎng)城汽車高效燃油技術(shù)路線的旗艦動(dòng)力，6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用V型6缸型式，搭載了雙噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)、雙VGT增壓器、進(jìn)氣歧管集成水冷中冷器、全map機(jī)油泵等諸多發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，能夠輸出260kW最大功率、500N·m最大扭矩，堪稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)還兼具高效率、低排放等亮點(diǎn)，滿足國(guó)6b+RDE、歐六d、SULEV30等排放標(biāo)準(zhǔn)。 好馬配好鞍，好車配風(fēng)帆。與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT/9HAT變速器，其中，9AT變速器是應(yīng)用于縱置高效燃油動(dòng)力系統(tǒng)的高級(jí)變速器；9HAT變速器則是應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)P2混動(dòng)變速器。按照規(guī)劃，3.0T+9AT/9HAT的動(dòng)力總成將首先運(yùn)用在坦克品牌旗下各車型，不但彌補(bǔ)了中國(guó)高階動(dòng)力總成領(lǐng)域的空白，更凸顯出長(zhǎng)城汽車逐鹿全球市場(chǎng)的“野心”。不夸張的說(shuō)，中國(guó)豪華越野品牌有了與普拉多、牧馬人車型能匹敵的強(qiáng)悍“中國(guó)心”。 堅(jiān)持自主研發(fā) 不斷顛覆用戶價(jià)值 隨著消費(fèi)市場(chǎng)的不斷升級(jí)，智能、安全和個(gè)性化已經(jīng)成為消費(fèi)者買車時(shí)的重要參考因素。尤其是對(duì)于國(guó)產(chǎn)越野品牌來(lái)說(shuō)，想要提高品牌形象，向更高一級(jí)市場(chǎng)發(fā)起沖擊，就要制定更合理的發(fā)展策略，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，在堅(jiān)持品牌定位基礎(chǔ)上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，讓用戶深度參與進(jìn)來(lái)，才是國(guó)產(chǎn)品牌贏得口碑、邁向高端的突破之路。 在“精準(zhǔn)投入、追求行業(yè)領(lǐng)先”研發(fā)理念的指引下，長(zhǎng)城汽車不斷突破，組建了一支“七國(guó)十地”、超過(guò)17000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)有6個(gè)國(guó)際一流實(shí)驗(yàn)室，擁有11項(xiàng)全球領(lǐng)先試驗(yàn)驗(yàn)證能力，歷經(jīng)全球76種全球道路場(chǎng)景和極限環(huán)境測(cè)試和全球超600萬(wàn)公里道路測(cè)試，確保坦克平臺(tái)打造出來(lái)的車型夠可靠、夠智能、夠硬核。  實(shí)驗(yàn)出真知。以坦克品牌最新力作坦克300為例，自研發(fā)以來(lái)，秉承品牌用戶共創(chuàng)理念，讓用戶深度參與產(chǎn)品研發(fā)、標(biāo)定測(cè)試，與用戶交朋友。同時(shí)，為開拓車友圈層，坦克品牌舉辦了以“真朋友·路上見—坦克300穿城交友記”為主題的長(zhǎng)途自駕活動(dòng)。由“共創(chuàng)官”組建的車隊(duì)從山城重慶出發(fā)，穿越各種路況，最終成功抵達(dá)首都北京，在這過(guò)程中人與車共同完成了勇者挑戰(zhàn)！ 內(nèi)外兼修 打造全球智能專業(yè)越野平臺(tái) 隨著此次3.0T+9AT/9HAT超級(jí)動(dòng)力總成的發(fā)布，坦克平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)也將進(jìn)一步凸顯。目前，坦克平臺(tái)已具備同級(jí)別領(lǐng)先的強(qiáng)悍動(dòng)力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，AI互聯(lián)、L2級(jí)輔助駕駛等智能化配置也讓坦克平臺(tái)達(dá)到世界頂尖水平，為全球用戶提供了更加新潮、便利、舒適的極致體驗(yàn)。不夸張的說(shuō)，坦克平臺(tái)算是真正做到了“內(nèi)外兼修”，以領(lǐng)先行業(yè)的高能技術(shù)儲(chǔ)備，為全球用戶提供了一個(gè)智能專業(yè)越野平臺(tái)。  作為長(zhǎng)城汽車技術(shù)品牌的“三把斧”之一，“坦克”與“檸檬”、“咖啡智能”一起，向世界展示了長(zhǎng)城汽車的科技實(shí)力。坦克平臺(tái)也用一系列尖峰科技，深耕豪華越野領(lǐng)域，爭(zhēng)做時(shí)代的弄潮者，力爭(zhēng)“坦克之后再無(wú)越野”，引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)品牌向上新生。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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