最近從北到南，很多地方的人買菜的時候，都會發現蔬菜的價格上漲了很多，明顯高于同期的歷史水平。那么，蔬菜價格漲了多少？是什么導致了這輪漲價？
魯老師：青島的一個菜市場商戶，生菜、菠菜、菊花等，相比其他菜品都翻了一番。蔥和蔥已經長高了。。
浙江樂清最近買了：發現蔬菜的價格確實比以前高了。
:國慶前，四川德陽蔬菜店負責人3.5元左右，現在基本都達到6元以上了。
根據商務部監測的36個大中城市蔬菜批發價格最新走勢圖可以看出，該指數自今年9月下旬以來呈上升趨勢，并已連續4周上漲。
商務部中國國際電子商務中心高級經濟師劉艷芳：從2019年1月至今呈現出一種趨勢。從這個圖中，我們可以看到蔬菜價格呈現出非常明顯的季節性。10月份漲幅不是很明顯，但今年9月份以后，看它的漲幅，坡度很高，漲幅非常明顯。
低溫、強降水導致減產。
蔬菜價格大幅上漲。推高蔬菜價格的原因是什么？首先是災害的影響。近兩個月來，低溫、強降雨等天氣影響了我國許多蔬菜產區，導致我國許多地方蔬菜價格上漲。
山東壽光地利農產品物流園蔬菜價格指數分析師何曉杰：蔬菜生產有所延遲，今年氣溫較往年同期偏低，不利于蔬菜生長。
分區域來看，今年秋季蔬菜關鍵生長期，我國北方地區暴雨等極端天氣頻發，導致山東、河南、河北等北方產區蔬菜價格漲幅最為明顯。
浙江寧波農副產品蔬菜批發市場經營部副主任查賢明觀察到，9月至10月初，四川、山西、陜西、河南、山東連續降雨，特別是山東連續40多天陰雨天氣泛濫，意味著產量大幅下降。
南方產區受多次臺風影響，導致蔬菜產量下降，蔬菜價格波動。
寧波的蔬菜店主王慧珍：遭遇了兩次臺風。這幾次下雨，但直到昨天才放晴。小青菜得在地里腐爛，腐爛的時候沒法切。
多重因素推高物流成本，影響跨區域運輸。
我國蔬菜產區和銷售區相對分離，近期物流成本上升影響了蔬菜跨區域運輸的價格。物流成本增加的原因之一是油價持續上漲。蔬菜的運輸主要依靠大型卡車。僅這一個月，油價就兩次上調，每噸柴油分別上漲330元和290元。第二個原因是新的疫情發生在一些蔬菜產區或交通樞紐。
成都市農產品中心批發市場蔬菜批發商鄧澤倫：近期受到疫情影響。比如北方和蘭州的蔬菜運輸成本增加了三分之一。比如以前是15個小時，現在從蘭州到成都要25個小時。師傅跟不上速度。
為了保障人民的菜籃子，從中央到地方各級主管部門，都在努力解決蔬菜生產和運輸中的痛點，盡最大努力穩定蔬菜價格。那么，如何保證今年秋冬季蔬菜的供應呢？未來價格走勢如何？
充分保障市場供應和價格平穩運行。
專家表示，目前部分地區蔬菜供應緊張是暫時的。短期影響和季節性影響消退后，受災地區前期蔬菜生產逐步恢復，延遲上市蔬菜陸續上市，
近日，國家發展改革委采取多項措施，指導各地確保汛期蔬菜等重要民生商品供應和價格穩定。要求做好災后生產恢復，及時補植補植，支持速生蔬菜種植；同時，部署疫情城市做好蔬菜等重要民生商品的生產運輸，確保市場供應和價格平穩運行。中秋國慶將至，靈石縣各大商場，超市都早早準備了足夠的物資，保證了充足的市場供應，滿足了消費者的日常需求。
國家發展改革委宏觀經濟研究所綜合情況室主任郭麗艷：同時，相關部門也要求北方大中城市落實蔬菜儲備機制，壓實秋冬季蔬菜儲備調節機制，有利于秋冬季蔬菜穩定供應。相關措施到位后，我們認為蔬菜價格可能會逐步回落。
秋冬季擴大田間蔬菜面積。
除了國家層面的措施，地方政府也在根據自身情況推出措施。在上海，一方面，我們提倡在郊區種植時令蔬菜。目前已實施稻茬蔬菜1.5萬畝、林下蔬菜1萬畝，進一步擴大秋冬季田間蔬菜面積。四川德陽也在增加秋菜的種植面積。經過大量市場，蔬菜價格有望穩步下跌。
四川省德陽市農業農村局經濟作物站主任林偉：一兩個月后將迎來芹菜、白菜、生菜的大面積采收期。這個時候，我們的蔬菜價格可能會降到我們常年的水平。
簽訂長期合同，原產地直接供貨，減少中間環節。
廣東、海南、四川等地除了加強蔬菜運輸外，還與蔬菜產區建立直供模式，簽訂長期供銷協議，抑制價格上漲。
浙江奉化商務局商務運行科科長蔣，一方面，我們引導批發市場加大外部調節，調節本地供需；另一方面，我們鼓勵菜籃子商品供應基地和增加市場供應。
海南省海口市菜籃子產業集團負責人王敏，這次我們調了云南菜，在批發過程中做了努力。我們相信，只要它在批發端的供應量充足，蔬菜的價格就會穩定。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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