:一條天堂之鏈引領(lǐng)神舟:助力全新太空旅行三重奏打通。
中國(guó)新聞社記者張逸晨
中繼終端和天聯(lián)中繼衛(wèi)星建立的天基TT&C通信系統(tǒng)，可將神舟十三號(hào)飛船的TT&C覆蓋范圍提高到90%以上航天科技集團(tuán)五院Xi分院載人航天工程負(fù)責(zé)人余小川說(shuō)
北京時(shí)間10月16日0時(shí)23分，神舟13號(hào)飛船成功發(fā)射三名宇航員翟志剛，王亞平和葉廣富乘坐神舟飛船開(kāi)始了他們的太空之旅Xi安分公司開(kāi)發(fā)的中繼終端，天線網(wǎng)絡(luò)，儀表控制器應(yīng)用軟件，為航天器全程太空飛行保駕護(hù)航
在廣闊的天空中，在神舟十三號(hào)飛船上，由中繼終端搭建的太空天空之路成為了連接天地的信息橋梁此前，神舟十二號(hào)航天員出艙活動(dòng)和開(kāi)學(xué)第一課的畫面由接力終端傳回地面那么中繼終端是如何工作的呢
Xi分行介紹，神舟十三號(hào)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道后，飛船中繼終端開(kāi)始工作根據(jù)神舟十三號(hào)飛船飛行計(jì)劃的指揮鏈要求，中繼終端中的設(shè)備將計(jì)算中繼終端的天線指向數(shù)據(jù)之后，中繼終端中的旋轉(zhuǎn)設(shè)備將中繼天線指向天空鏈接中繼衛(wèi)星，建立神舟飛船到天空鏈接中繼衛(wèi)星再到地面的通信鏈路，確保地面測(cè)試人員能夠?qū)崟r(shí)掌握飛船的飛行狀態(tài)
如果把神舟十三號(hào)飛船的天線信號(hào)路徑系統(tǒng)比作鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，那么每條道路的信號(hào)就是火車，天線網(wǎng)絡(luò)就是火車軌道和火車站之間的開(kāi)關(guān)雖然神舟13號(hào)飛船上的天線網(wǎng)絡(luò)體積小，但它是飛船天線信號(hào)的樞紐
神舟13號(hào)飛船Xi安分公司天線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)師彭懿介紹，神舟13號(hào)飛船的通信信號(hào)通過(guò)天線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，首先要對(duì)信號(hào)進(jìn)行拆分或合成，通過(guò)雙工器對(duì)信號(hào)的雜波進(jìn)行濾波，再轉(zhuǎn)換成可以接收或發(fā)送的信號(hào)其中，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)天線網(wǎng)絡(luò)也在隨后的宇航員返回地面中發(fā)揮了關(guān)鍵作用
在廣闊的太空中，宇航員如何看得見(jiàn)，聽(tīng)得見(jiàn)。
Xi分公司神舟十三號(hào)飛船儀表控制器應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)師張赤平給出了答案:作為智能大腦，儀表控制器應(yīng)用軟件是直接與航天員進(jìn)行交互的重要系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了空間智能儀表中圖形，文字的處理和顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰，直觀，舒適的顯示界面。
根據(jù)消息顯示，神舟十三號(hào)載人任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的第六次任務(wù)，也是這一階段的最后一次任務(wù)。
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