 003010提到，在加快主通道建設中，要重點打通缺失路段，優化完善成都經漳州，百色至北部灣的西通道，重點建設大容量通道，提升重慶經貴陽，南寧至北部灣河口中間通道的運輸能力，重點提升既有線能力，完善重慶經懷化，柳州至北部灣的東通路，重點推動核心覆蓋區與輻射延伸帶，長江經濟帶，粵港澳大灣區緊密銜接，注重陸路跨境通道建設，促進與周邊國家設施互聯互通。
在強化重要樞紐功能方面，《實施方案》提出加快廣西北部灣國際門戶港建設，建設海南洋浦區域性國際集裝箱樞紐港到2025年，北部灣港和洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬標箱和500萬標箱，其中外貿集裝箱吞吐量分別達到200萬標箱和100萬標箱
103010年還提出，初步建立統一的區域市場，實現多式聯運一單制取得新進展，大幅提升通關便利化水平和物流效率，完善沿線合作造機，進一步提升對外開放水平。
國家發展改革委基礎司副司長周小琦表示，與2019年8月發布的《實施方案》相比，《西部陸海新通道總體規劃》在結構和內容上保持了連續性，但在思路，目標和任務上突出了加大力度，高質量，共建共享。
他指出，《總體規劃》提出要聚焦主通道和重要樞紐，有針對性地加快補齊基礎設施短板，著力全面提升通道運行效率和能級在鐵海聯運，國際列車班車，航空公司航班組織等方面《實施方案》強調要加強渠道跨區域協同聯動，共建共享渠道運營組織平臺，提出要全面清理渠道運營收費環節，推動經營主體和港口，火車站等港口提質降費，強調要進一步推進一單制
據周小琦介紹，《實施方案》在過去兩年取得了顯著的成績2021年上半年，鐵海聯運開行列車2705列，同比增長112%中越跨境列車共886列，同比增長51.2%北部灣港完成集裝箱吞吐量261萬標準箱，同比增長22.3%，洋浦港實現集裝箱吞吐量56.5萬標準箱，同比增長56.7%今年上半年，重慶鐵海聯運提單達290張，貨值3080萬美元通關便利化持續深化，重慶，四川單一窗口主業申請率達100%，廣西口岸進出口整體通關時間分別縮短至5小時和28分鐘
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
