IT之家8月17日報(bào)道，國內(nèi)時(shí)速200公里的第七代磁懸浮列車正在CRRC唐山公司廠區(qū)進(jìn)行調(diào)試測試，預(yù)計(jì)8月底完成試驗(yàn)結(jié)束后，列車將進(jìn)行型式試驗(yàn)
據(jù)介紹，我國新一代磁浮列車突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如空心長定子永磁同步中間驅(qū)動(dòng)地面牽引，基于頭尾冗余的全球全過程多區(qū)域運(yùn)行控制，永磁電磁懸浮，懸浮架等牽引效率提高20%，懸架能耗降低60%，車身重量降低30%，懸架重量降低33%，乘員載荷增加20%
IT之家了解到，整車的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)由CRRC大連電力牽引公司研發(fā)，采用兩級(jí)總線拓?fù)浜虴CN網(wǎng)絡(luò)。
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