網絡汽車將迫使出租車改變
最近，網絡汽車行業發生了很大的變化在頭部企業的嚴格監管下，其他企業開始爭奪市場，原有的市場布局格局得到一定程度的松動很多企業也為此推出了自己相應的策略天空調查數據顯示，自2013年以來，中國在線汽車公司數量有所增加，2017年增長率最高
據全國網約車監管信息交互平臺統計，截至今年6月30日，全國共有236家網約車平臺公司取得了網約車平臺經營許可證，較上月增加2家，各地共發放駕駛證349.3萬張，車輛運輸證132.7萬輛一個對應的數字是，根據交通運輸部發布的《2020年交通運輸行業發展統計公報》，2020年我國城市巡游出租車總量為139.4萬輛，多年持平2016年為140.4萬輛，之后每年在萬輛以內波動換句話說，如果不算在網約車平臺注冊但未取得運輸證的車輛，只會算完全合法的網約車，其數量已經逼近巡游出租車總數
幾年之內，在城市客運范圍內，巡游出租車和網絡公交車之間的變化趨勢正在顯現既然各地都有控制巡游出租車數量的指標，似乎巡游出租車行業并不是只從數量上消失，而是從客運量上就能看出來2020年，全國巡游出租車客運量達253.27億人次，同比下降27.2%當然，2020年巡游出租車客運量的下降與新冠肺炎疫情的影響不無關系那一年，中國城市客運總量大幅下降但看2019年的數據，當年全國巡游出租車完成載客347.89億人次，同比下降1.1%，而同期全國城市總客運量卻在上升那么，在這樣的情況下，網約車會取代原來的巡游出租車嗎不一定由于兩者在城市交通中的定位不同，功能不同，處于相輔相成的狀態更重要的是，如今的巡游出租車已經觸網，也是依靠網絡平臺獲取訂單在這樣的情況下，仍然有很多消費者選擇網上打車而不是巡游出租車，這讓巡游出租車行業思考
除了市場供給的問題，在價格，車型，服務等方面，網約車都有一定的市場競爭優勢，比如可以滿足不同消費群體多樣化的出租車需求畢竟在公共交通日益發達的城市，消費者愿意在消費成本上為出租車多買單，不僅僅是為了方便，更是為了舒適的體驗這恰恰是一些城市的巡游出租車的缺點車型單一老舊，服務有待提升換句話說，在線汽車行業在合規框架內的持續增長也將迫使巡游出租車行業發生改變
事實上，在相對完善的法律法規約束下，充分的市場競爭可以促進雙方共同提高競爭力，這有利于競爭雙方，尤其是消費者。
趙昂
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