，北汽藍谷現已發布 2023 年半年度業績預告，宣布 2023 年半年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤預計為-210,000 萬元到-180,000 萬元，即虧損 18 億到 21 億元。
北汽藍谷預計 2023 年半年度實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為-265,000 萬元到-235,000 萬元。
去年同期，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈利潤為-218,118.22 萬元。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-220,378.93 萬元。
對于本期業績預虧的主要原因，北汽藍谷總結如下:
新能源汽車市場競爭進一步加劇，價格不斷下行，擠壓利潤空間；
公司產品仍處于持續爬坡期，規模效應不足，產品成本持續承壓；
公司為應對市場競爭，提升產品及品牌競爭力，在技術研發、品牌渠道建設上持續投入，對公司業績產生影響。
參考IT之家此前報道，截至 5 月底，極狐已在 70% 的三線城市和 21% 的四線城市建立銷售渠道，后續也將繼續加快在三四線市場的布局，滿足市場和消費需求。
北汽藍谷此前在接受機構調研時表示，公司計劃在 2023 年將渠道網點增加至約 280 家，并在繼續深耕北京、上海、廣州、深圳等一線核心城市以及鄭州、成都、杭州等二線城市重點市場外，以經濟活力好、新能源接受度高和消費需求增速快為標準在三四線城市開始布局。
今年 6 月，北汽藍谷子公司北京新能源科技股份有限公司6 月產量 1513 輛，去年同期為 1898；1-6 月累計 4755 輛，去年同期為 6082 輛，同比減少 21.82%。
同期，北汽藍谷銷量為 11224 輛，去年同期為 3597 輛；1-6 月銷量為 35191 輛，去年同期為 17010 輛，同比增長 106.88%。
值得一提的是，極狐汽車與華為聯合推出的“極狐阿爾法 S HI 版”車型在今年 5 月推出了改款“極狐阿爾法 S 先行版”，現價 32.98 萬元。
在造型方面，先行版相比之前的版本進行了微調，定位純電中大型轎車，主要區別在于前臉正中間配備了 3 顆激光雷達，其余配置沒有太大變化，搭載華為鴻蒙車機 OS 系統。
極狐阿爾法 S 先行版的配置與原版“進階版”相同，不包含“城區智駕導航輔助”等選配功能，原版指導價為 39.79 萬元，新款相當于最高便宜了6.81 萬元。
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