21世紀經濟報道記者鄭植文實習生彭潮佳上海報道
“即使目前環境充滿挑戰，大眾汽車集團仍致力于實現業務的持續增長，但我們不追求不惜一切代價的增長。對我們來說，業務的盈利能力是最重要的。我們不會為了實現短期的交付量增長而參與不健康的市場競爭。”7月6日，大眾汽車集團管理董事會董事、大眾汽車集團有限公司董事長兼首席執行官貝瑞德在2023中國汽車論壇上明確表示。
貝瑞德指出，目前，許多汽車制造商由于缺乏其它業務的支撐，高度依賴純電動汽車業務。激烈的市場競爭以及高昂的動力電池價格使其面臨著嚴峻的經濟壓力。短期的銷售成功需依賴極高的資本投入。這些投入無法促進市場長期的積極發展。“我們能夠發起并落實重大投資，同時能夠更好地在燃油車型和純電動車型業務之間實現利潤平衡。”
據他透露，大眾汽車集團已經制定并正在落實面向2030年的發展計劃。“2030目標”包括三個重要支柱:
首先，繼續發揮在燃油車市場中的優勢，“我們將充分發揮自身在燃油車市場上的優勢。盡管燃油車市場總體規模在縮小，但集團憑借自身規模和成本優勢，仍保持可觀的盈利。這將為集團在華智能網聯汽車業務發展提供必要的資金支持。”貝瑞德表示。據悉，到2030年，大眾將推出共計17款全新燃油車型。
其次，加速純電動產品攻勢。據貝瑞德介紹，今年年底，新合資企業大眾安徽將正式投產。除了將出口歐洲市場的純電動車型Cupra Tavascan，另一款大眾汽車品牌車型預計將于2024年下線。奧迪一汽新能源汽車有限公司也將于2024年底在長春投產。奧迪將在2025年和2026年推出三款新車型。至2030年，集團旗下品牌將有不少于30款純電動車型。
再次，進一步深化“在中國，為中國”的發展。基于“在中國，為中國”戰略，未來，大眾汽車集團將更加注重本土技術的開發，更好地利用本土創新力量，更敏捷地響應中國消費者的需求。為此，大眾汽車正快速拓展本土開發實力。據悉，此前大眾汽車集團在合肥新成立的研發公司——大眾汽車科技有限公司，將成為大眾在德國總部以外最大的研發中心，未來將有超過2000名研發人員在此從事新產品的研發。
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