TechWeb 文/卞海川
在新一輪組織架構調整后，何小鵬聚焦智能化戰略，從銷量反饋來看，小鵬P7i的上市讓小鵬整體銷量開始回暖。
我們此次試駕的車型為小鵬P7i的頂配車型610 鵬翼性能版。
外觀整體變化不大 多了兩顆激光雷達
小鵬P7i的車身尺寸為4888×1896×1450mm，軸距2998mm，與老款車型相比，只是車身長度增加了8mm，其余參數保持不變。
610 鵬翼性能版只有兩種可選顏色，分別為星際綠和其專屬的超閃綠，我們這次拿到的是經典配色。
小鵬P7i系列的外觀不像G3到G3i變化那么明顯，如果不仔細看的話，P7i和P7在外觀整體觀感非常相似。
盡管改動不大，小鵬依舊對P7i的外觀十分自信，小鵬官方表示，論車身的高長比和高寬比，P7i在同級完全沒有對手。小鵬認為P7i在同級別車型中體態比例最優。
整車依舊延續了P7的運動轎跑的設計語言，流暢的車身讓車身整體看上去非常簡潔明了。
前臉部分，最大的變化在大燈處，采用分體式布局，不過兩側多了兩顆激光雷達，P7i將激光雷達隱藏在大燈兩側，形成一體式的設計，沒有破壞整體美感。這樣的設計使其探測范圍內沒有任何車身部件遮擋，左右探測角度達到了182°，最大程度上消除視野盲區。
車身側面基本沒有變化，依舊采用無邊框車門掀背設計，P7i具備了轎跑車應有的低姿態，運動風明顯，P7的鵬翼門設計在改款車型上依舊獲得保留，開啟和關閉的方式與老款P7如出一轍。
19英寸鋁合金輪圈采用全新造型，搭配前四活塞Brembo卡鉗，更加深了整車的運動范兒，輪胎采用米其林的PILOT SPORT 4，規格為245/45 R19。
車尾部分采用了和老款相同的設計，新增加了一個尾門開啟/關閉的實體按鍵。
至于隱藏式電動門把手、無框車門、全車靜音電吸門等，這些都是全系標配。我們就不過多贅述。
總體來看，P7i 的升級在外觀方面并不多，比較明顯的變化是融合了激光雷達的全新大燈，尾燈也隨之進行了調整，尾門下方則新增了一個開啟按鈕。另外，全新 P7i 還存在兩處不太明顯的改動，其前后包圍稍有外突，為的是讓新車更為立體。
內飾全面升級 細節設計更優化
內飾方面，整體布局依舊延續此前的設計風格，車機使用邏輯簡單，搭配高通驍龍8155芯片和全新Xmart 4.0車機系統后，全場景語音2.0系統的識別率和響應速度都得到了明顯的提升。
智駕系統是P7i的重要升級部分，P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統XNGP，它最高可擁有508TOPS的高算力，配合激光雷達等31個感知元件，可以對車周圍360°探測。
目前，XNGP已經包含了城市NGP智能導航和LCC車道居中輔助功能，可在無高精地圖覆蓋的城市做到開放直行紅綠燈識別起停、跨線繞行障礙的能力。
方向盤部分采用采用鋼琴黑和啞光銀色電鍍，和G9同款，撞色的設計更突出層次，軟墊部分也做了增厚，比老款手感好了很多，把控更穩。
對于P7車主吐槽的自動擋雨刮只能在車機內進行調節這一槽點，P7i對方向盤左側撥桿的雨刮控制功能進行了改進，加入了雨刮自動擋的物理開關，使用撥桿可上下調節。
中控臺下方的扶手箱區域做了全新的設計，增加了斜向的手機無線充電面板和可升降杯托，下方預留出更大的儲物空間。比較遺憾的是，無線充電板依然只有左側區域可以進行充電。
門板裝飾件和中控扶手均采用氣宇灰配色，座艙整體的視覺更為統一。
此外，P7i 的丹拿音響從原來的 7.1.2 聲道升級為了 7.1.4 聲道，支持Xopera小鵬音樂廳功能。
頂部中央控制區域的按鍵進行了一些微調，總體變化不明顯，不過依舊沒有眼鏡盒。
座椅方面也有所升級，換成前后慢回彈自適應座椅，前排座椅電動調節、加熱、通風，記憶功能，同樣都是全系標配。
后排座椅的坐墊增加了25mm，讓腿部有了更好的支撐，同時，后排座椅支持比例放倒。
駕駛體驗:進入三秒俱樂部
動力方面，小鵬P7i其兩驅版車型最大功率203kW，最大扭矩440Nm；四驅版車型最大功率348kW，最大扭矩757Nm。
百公里加速時間3.9S，進入3秒俱樂部，電池組容量升級到了86.2kWh，CLTC后驅版車型能夠擁有702km的續航，四驅版車型也能擁有610km的續航。
四驅版本還加入了類似于特斯拉「賽道模式」的「車手模式」。在該模式下，允許駕駛者對車輛的設置進行自由地更改，以適應激烈駕駛的需求。
充電方面，P7i搭載400V電壓平臺，沒有上和G9同款的800V高壓快充。相比上一代車型，最大充電功率升級到了185kw，通過小鵬自營的超充裝，官方數據顯示10%～80%充電時間接近30min。
駕駛體驗的舒適性和底盤息息相關，與特斯拉Model 3的底盤偏向運動性不同的是，小鵬P7i整體的感受更軟，P7i的駕駛姿態更低，能較好的平衡駕駛性和舒適性。
在我們的城市試駕過程中，P7i的整體風格偏向運動，頂配的“鵬翼性能版”加速和操控感受更為平順。
駕駛輔助部分的強化則是非常明顯的，對于行人識別、車輛避讓等基礎功能還是非常靈敏的。
開啟XNGP功能后，硬件的提升讓P7i對周圍的探測能力更強，對周圍突發狀況的判斷也更成熟。不過需要注意的是，在NGP不可用的區域，或者遇到復雜路況，這個功能會主動退出，需要人為接管。
小鵬P7i的內在升級很到位，但對于價格，與同級別的Model3和比亞迪海豹相比會更高一些，起售價24.99萬的P7i你覺得表現如何？
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