藍兔汽車是湖北高端新能源汽車的一張名片，承載著東風品牌向上和新體制機制探索的雙重使命最近幾天，新華網就新能源汽車的市場機遇，藍兔公司的造車理念和發展規劃等問題采訪了藍兔汽車CEO房鹿
中國汽車企業正迎來新的歷史機遇
2020年7月，東風汽車集團有限公司正式發布藍兔品牌在不到兩年的時間里，藍兔推出了兩款車型其中，藍兔免費目前擁有超1.3萬用戶，夢想家上市兩個多月，訂單突破萬，創造了霧霾地圖效率
房鹿表示，藍兔公司的快速發展與多方支持密切相關，這也表明我們的消費者對國產品牌變得更加自信以前，消費者可能覺得買洋品牌更有面子，但現在，我們對國產品牌和民族品牌的認可度達到了一個新的高度，這就是品牌自信和文化自信
房鹿認為，新能源汽車是一條全新的賽道，中國汽車企業面臨新的歷史機遇。
他說:當前，世界范圍內的能源革命，互聯革命，智能革命與汽車產業轉型發展融為一體，推動汽車產業向‘五化’方向發展，帶來了前所未有的創新，市場和發展機遇，為中國汽車產業在新能源智能汽車賽道上搶占制高點提供了廣闊的發展空間。
路途期待更多的市場主體加入這個賽道，我們一起把市場做大做強，讓更多的用戶體驗到高端智能電動汽車房鹿表示，路途也將把握發展機遇，將先發優勢轉化為可持續發展的核心競爭力，扎扎實實做好造車，助力中國品牌在新能源智能汽車賽道上繼續領跑
把核心技術牢牢掌握在自己手里
房鹿表示，作為央企國家隊的排頭兵，藍兔擁有適應央企和國企的硬核實力和智能技術同時，藍兔也是國有體制下高度市場化的企業，通過變革，運用新的理念和方法，結合新產品，快速適應市場和行業的發展需求
在藍兔公司，安全可靠是最基本的底線安全可以壓倒一切，不安全可以否定一切
根據消息顯示，藍兔擁有多項世界首創的車身結構安全技術，在動力系統，電池保護，智能駕駛輔助等方面不斷取得進步例如，藍兔打造了全球首個正向開發的雙動力架構，也是國內首個完全獨立的模塊化電動車架構——ESSA原生智能電動架構，自主研發的800V高壓平臺和超級快充技術，可實現充電10分鐘，續航400km等一系列關鍵核心技術
我們相信用戶會更加關注車輛本身的性能，而不是簡單地被一個噱頭或一個零件所打動房鹿說，現在我們經常談論智能聯網，智能駕駛艙或自動駕駛等這些技術的最終目的是服務于司機和乘客，是為了最大程度的照顧人的駕駛和舒適感受這種體驗應該是全方位的，包括坐了很久是不是累了，轉彎的時候不能簡單的把它當成人機交互，甚至是人和一個屏幕的交互
藍兔將走一條立足長遠的可持續發展之路，把核心技術牢牢掌握在自己手中，通過科技創新不斷提高發展的自主性，自主性和安全性陸說，這是我們造車的觀點，我們會長期堅持
打造不一樣的央企國家隊
目前藍兔的用戶群主要是35歲以上的人群，藍兔也在不斷努力被更多的年輕人喜歡。
房鹿說:藍兔注重與年輕人溝通，試圖了解他們對產品的想法和需求未來在產品設計，產品營銷等方面，路途將積極探索年輕化的表達方式，多維度努力實現品牌年輕化
他認為，現在很多年輕人對國企和央企更信任這種現象的背后，體現了年輕人對國家的信任，也為藍兔提供了發展機遇
最近幾年來，許多國有企業正在深化改革，積極轉型升級，并取得了突破性進展，增添了強勁的動能，盧說這些企業變得生機勃勃，受到越來越多年輕人的青睞
東風集團有很多品牌，正在被越來越多的年輕人認可目前，藍兔公司有4000多名員工，平均年齡只有31歲今年，藍兔雇傭了200多名新大學生這些年輕人給企業帶來了活力，讓企業充滿了希望
房鹿表示，藍兔是以新的戰略，新的組織機制，新的商業模式，新的團隊構建的新的發展模式，承載著東風品牌向上和新的體制機制探索的雙重使命我們要打造一支不一樣的央企國家隊，努力成為國企改革的典范
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