車險(xiǎn)綜合改革轉(zhuǎn)型已完成兩年，降價(jià)，增保，提質(zhì)效果明顯此外，車險(xiǎn)市場正迎來強(qiáng)勢進(jìn)入者，汽車巨頭鋌而走險(xiǎn)的步伐正在加快最近幾天，國家市場監(jiān)督管理總局企業(yè)名稱申報(bào)登記公告顯示，寶馬保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司名稱申報(bào)獲得通過這是繼蔚來，比亞迪，特斯拉等公司之后，又一家進(jìn)入車險(xiǎn)行業(yè)的大車企
業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著新能源汽車市場的不斷增長，新能源車險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)將是汽車行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)結(jié)合，共同轉(zhuǎn)型的突破口不過，車企在獲取車險(xiǎn)業(yè)務(wù)必要牌照，建設(shè)線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系等方面也將面臨一定挑戰(zhàn)
企業(yè)爭搶車險(xiǎn)蛋糕
車險(xiǎn)綜合改革兩年以來，降價(jià)，增保，提質(zhì)效果顯現(xiàn)車企巨頭也頻頻切入保險(xiǎn)賽道，爭奪車險(xiǎn)大蛋糕
最近幾天，國家市場監(jiān)督管理總局企業(yè)名稱申報(bào)登記公告顯示，寶馬保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司名稱申報(bào)獲得通過事實(shí)上，車企進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)是有先例的2011年，SAIC成立上汽集團(tuán)保險(xiǎn)銷售公司，廣汽集團(tuán)聯(lián)合多家企業(yè)成立眾誠汽車保險(xiǎn)有限公司
最近幾年來，以韋小立為代表的新生力量動(dòng)作不斷今年上半年，比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，蔚來保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司成立，特斯拉于2020年8月在中國注冊成立特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，Xpeng汽車于2018年7月成立廣州Xpeng汽車保險(xiǎn)代理有限公司
還有一些車企通過收購曲線進(jìn)入市場。今年上半年，李通過持有保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司100%股權(quán)的車和家金融科技有限公司獲得保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)牌照..
與傳統(tǒng)車企不同，新能源車企大多通過設(shè)立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉可能是看好新能源汽車的廣闊市場中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，超過去年全年新能源汽車產(chǎn)銷此外，去年12月，中保協(xié)發(fā)布了新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款，要求所有新能源汽車必須投保新能源車險(xiǎn)
尋求轉(zhuǎn)型的突破口
業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車市場日益壯大的背景下，新能源車企選擇風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)，旨在與保險(xiǎn)行業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，尋求聯(lián)合轉(zhuǎn)型的突破口。
某汽車金融公司相關(guān)業(yè)務(wù)人士表示，新能源汽車可能會(huì)掀起汽車公司進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)的新浪潮不同于傳統(tǒng)的燃油車分銷模式，新能源車企全鏈條參與生產(chǎn)，銷售，維修等環(huán)節(jié)，擁有新能源車前中后端的完整準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，在風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)積累和保費(fèi)制定方面具有優(yōu)勢在客戶服務(wù)方面，新能源車企了解個(gè)人客戶和汽車的風(fēng)險(xiǎn)狀況，未來可能會(huì)推出更多的定制服務(wù)對于大型車企來說，進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)可以有效降低保險(xiǎn)成本，獲得一定的營業(yè)收入還可以整合產(chǎn)業(yè)鏈，豐富汽車售后服務(wù)的方式
此外，保費(fèi)盈利也是部分車企布局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的原因之一有分析認(rèn)為，最近幾年來，部分保險(xiǎn)公司在綜合評估后提高了新能源汽車的保費(fèi)價(jià)格，原因是新能源汽車的出險(xiǎn)率和賠付率較高，再加上新能源汽車更新?lián)Q代快，維修成本高，專業(yè)維修人員少等問題保費(fèi)帶來的利潤讓車企看到了收入的增長點(diǎn)
企業(yè)布局有優(yōu)勢。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，車企經(jīng)營保險(xiǎn)業(yè)務(wù)需要獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)業(yè)內(nèi)人士指出，此類保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司未來若想開展相關(guān)業(yè)務(wù)，仍需監(jiān)管部門進(jìn)一步審批但業(yè)內(nèi)人士看好其前景，認(rèn)為車企在新能源車險(xiǎn)市場有一定優(yōu)勢
萬鴻源證券分析師葛宇翔表示，車企在新能源車險(xiǎn)市場優(yōu)勢明顯第一，新能源車企可以簡化新能源車的理賠流程第二，車企可以設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和理賠更加匹配的創(chuàng)新型車險(xiǎn)產(chǎn)品新能源汽車直營模式的興起，使得車企直接接觸新能源車險(xiǎn)的購買者，從而直接獲取購買新能源車險(xiǎn)的車主信息葛宇翔說
對于車企進(jìn)軍保險(xiǎn)行業(yè)的未來發(fā)展，艾瑞咨詢的研究報(bào)告認(rèn)為，車險(xiǎn)有望成為車企服務(wù)車主的入口具體來說，車企有望在直銷模式和車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，直接面對終端消費(fèi)者未來，車輛交付只是車企創(chuàng)造價(jià)值的起點(diǎn)以車險(xiǎn)為服務(wù)起點(diǎn)，車企可以開發(fā)更多的車后生態(tài)，車主權(quán)益等服務(wù)體系
不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車企很難獲得開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)所需的經(jīng)營許可另外，為了給用戶提供高質(zhì)量的理賠，維修，車主服務(wù)，需要車企與大量的線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)合作，或者搭建龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，這需要大量的時(shí)間和資金成本一旦準(zhǔn)備不足，可能會(huì)影響用戶的服務(wù)體驗(yàn)
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