日前，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與廣汽阿亞恩已于最近幾天簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方同意建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，從新能源動(dòng)力電池上游材料端展開合作，在鋰資源開發(fā)，中游鋰鹽深加工，廢舊電池綜合回收等多個(gè)層面繼續(xù)探索深度合作。
雙方的深度合作
拓寬產(chǎn)業(yè)鏈護(hù)城河
合作方案顯示，贛鋒鋰業(yè)將充分發(fā)揮碳酸鋰等電池核心原材料的優(yōu)勢(shì)，向廣汽阿亞恩或其供應(yīng)商提供可靠，高性價(jià)比的原材料，廣汽阿亞恩支持贛鋒鋰電池在新型電池領(lǐng)域的發(fā)展在綜合技術(shù)，質(zhì)量，成本具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的條件下，優(yōu)先引進(jìn)贛鋒鋰電新電池方案，贛鋒鋰業(yè)保證贛鋒鋰電生產(chǎn)所需碳酸鋰/氫氧化鋰100%供應(yīng)
除上述合作外，贛鋒鋰業(yè)還決定通過增資擴(kuò)股參與廣汽阿亞恩引入的戰(zhàn)略投資者項(xiàng)目日前，廣汽鄂安通過引入戰(zhàn)略投資者啟動(dòng)新一輪增資擴(kuò)股項(xiàng)目，在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式預(yù)掛牌根據(jù)消息顯示，本次募集資金將重點(diǎn)用于新產(chǎn)品開發(fā)，新一代電池，電驅(qū)動(dòng)R&D及產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，智能駕駛，智能駕駛艙，能源生態(tài)，產(chǎn)能擴(kuò)張等核心技術(shù)的R&D及產(chǎn)業(yè)化布局
目前影響新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要因素是成本，芯片供應(yīng)和配套基礎(chǔ)設(shè)施電池成本已經(jīng)占到整車成本的50%以上，限制了銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)未來，廣汽阿亞恩與贛鋒鋰業(yè)可依托各自在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，探索鋰資源，電池回收，電池梯級(jí)利用等方面的合作，從而提高雙方的盈利能力和市場(chǎng)地位，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶紅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示
在之前的世界動(dòng)力電池大會(huì)上，曾慶紅曾調(diào)侃自己是為當(dāng)代Amperex科技有限公司工作，直言現(xiàn)在的動(dòng)力電池價(jià)格太高事實(shí)上，今年以來，廣汽愛安已經(jīng)兩次提價(jià)，提價(jià)幅度從6000元到1萬元不等漲價(jià)的原因是原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲
在供需錯(cuò)配的背景下，今年以來鋰電池上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲，也帶動(dòng)了動(dòng)力電池廠商的漲價(jià)與去年底相比，磷酸鐵鋰電池價(jià)格上漲了37%在壓力層層傳導(dǎo)下，汽車廠商普遍面臨巨大的成本壓力
與此同時(shí)，廣汽阿亞恩今年的銷量飆升數(shù)據(jù)顯示，廣汽愛安7月銷量25，033輛，同比增長(zhǎng)138%，1—7月累計(jì)銷量125，284輛，同比增長(zhǎng)135%，表現(xiàn)十分亮眼銷量飆升的背后，除了廣汽阿亞恩動(dòng)力網(wǎng)的轎車市場(chǎng)，還得益于公司在私家車市場(chǎng)的發(fā)展
作為廣東本土企業(yè)，廣汽愛安具有本土化品牌優(yōu)勢(shì)，加上珠三角地區(qū)電氣化程度高，廣汽愛安市場(chǎng)廣闊一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示
記者注意到，廣汽愛安表示要在2025年實(shí)現(xiàn)40萬輛的年銷量屆時(shí)，對(duì)上游原材料的需求將大大增加，保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性將變得更加重要除了與贛鋒鋰業(yè)等上游原材料廠商的深度合作和綁定，廣汽阿亞恩也在努力提高自己在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力，比如調(diào)整動(dòng)力電池供應(yīng)商的比例，降低當(dāng)代Amperex科技有限公司的比例，限量產(chǎn)品，大幅增加富能科技的供貨動(dòng)力電池的一供不是當(dāng)代安培科技有限公司，而是2021年占其裝機(jī)容量76.33%的中創(chuàng)新航
目前公司正在籌建動(dòng)力電池公司和動(dòng)力電池量產(chǎn)線，推進(jìn)電池自研自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池供應(yīng)自主可控?fù)?jù)廣汽阿亞恩相關(guān)人士介紹，8月11日，廣汽集團(tuán)宣布將成立電驅(qū)動(dòng)技術(shù)公司，實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和GMC混合動(dòng)力機(jī)電耦合系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化公司由廣汽集團(tuán)，廣汽乘用車有限公司和廣汽阿亞恩新能源汽車有限公司共同擁有，持股比例分別為23%，26%和51%，計(jì)劃于2025年完成生產(chǎn)線建設(shè)
固態(tài)電池即將量產(chǎn)。
航行1000公里將不是夢(mèng)。
固態(tài)電池最大的特點(diǎn)是安全，有利于能量密度的提高，因此受到各路資本的追捧贛鋒鋰業(yè)于2017年開始進(jìn)入這一領(lǐng)域今年1月，首批50輛搭載贛鋒固態(tài)電池的東風(fēng)E70電動(dòng)車正式交付
目前公司已建成7GWh電池產(chǎn)能，其中包括2GWh固態(tài)電池產(chǎn)能今年以來，擴(kuò)產(chǎn)步伐明顯加快日前，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，同意控股子公司贛鋒鋰業(yè)以自有資金投資84億元建設(shè)年產(chǎn)15GWh新型鋰電池項(xiàng)目，其中投資30億元在江西新余建設(shè)年產(chǎn)5GWh新型鋰電池項(xiàng)目，重慶投資54億元新建年產(chǎn)10GWh的鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園和先進(jìn)電池研究院，將成為全國(guó)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地
雖然布局比較早，但贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)展緩慢資料顯示，贛鋒鋰業(yè)第二代固態(tài)電池的能量密度將達(dá)到360Wh/kg這款電池已經(jīng)按照計(jì)劃在2021年第一季度完成了樣品B的開發(fā)，在2022年第一季度完成了樣品C的開發(fā)預(yù)計(jì)2023年一季度進(jìn)入SOP階段此外，其第三代固態(tài)電池的能量密度將達(dá)到420Wh/kg，2021年第一季度已完成A類產(chǎn)品的開發(fā)公司的固態(tài)電池其實(shí)是固液混合的半固態(tài)電池，全固態(tài)還在研究階段李馮工業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露
相比之下，國(guó)內(nèi)很多動(dòng)力電池廠商相對(duì)領(lǐng)先今年1月，孚能科技在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司第一代半固態(tài)電池已具備量產(chǎn)條件，量產(chǎn)時(shí)間將根據(jù)客戶需求確定，8月7日，國(guó)高科在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司半固態(tài)電芯能量密度達(dá)到360Wh/kg，預(yù)計(jì)今年年底小批量裝車配套車型的電池組容量將達(dá)到160千瓦時(shí)，續(xù)航里程超過1000公里
當(dāng)代Amperex科技有限公司，限量麒麟電池，能量密度255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航里程伴隨著未來固態(tài)電池的量產(chǎn)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有望加快純電動(dòng)汽車1000公里續(xù)航里程新時(shí)代的到來
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