比亞迪最近幾天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，該公司新能源汽車銷量突破64萬(wàn)輛這意味著比亞迪超越特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商對(duì)此，多國(guó)人士指出，比亞迪的輝煌業(yè)績(jī)彰顯了中國(guó)車企不斷提升技術(shù)的努力，也是中國(guó)企業(yè)在全球新能源汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力不斷提升的一個(gè)縮影
亮點(diǎn)彰顯實(shí)力
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪累計(jì)銷量為64.1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。
"這場(chǎng)演出看起來(lái)令人印象深刻"花旗集團(tuán)汽車分析師杰夫·鐘在談到比亞迪的銷售業(yè)績(jī)時(shí)說(shuō)花旗分析師表示，比亞迪的供應(yīng)鏈?zhǔn)谴怪闭系模@意味著它可以生產(chǎn)更多的零部件，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更少依賴外部供應(yīng)商，更不容易受到供應(yīng)鏈中斷的影響
Bergesch—gladbach應(yīng)用科技大學(xué)獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)汽車管理中心的創(chuàng)始人Stefan Brazell表示，比亞迪的成就并不令人驚訝比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的大力發(fā)展源于其對(duì)創(chuàng)新的重視比亞迪在新能源領(lǐng)域深耕已久，是全球電動(dòng)車領(lǐng)域的有力競(jìng)爭(zhēng)者，在電池和電池領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯
長(zhǎng)城汽車巴西公司對(duì)外與政府關(guān)系總監(jiān)佩德羅·本當(dāng)古在接受新華社記者采訪時(shí)表示，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)上傳統(tǒng)的歐美，日系車企，比亞迪，長(zhǎng)城等中國(guó)車企憑借其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和卓越的品質(zhì)，在技術(shù)水平和產(chǎn)品完成度方面穩(wěn)步建立起優(yōu)勢(shì)，因此中國(guó)汽車贏得了國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的青睞。
同時(shí)，本古指出，當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)可與行業(yè)的綠色發(fā)展趨勢(shì)密切相關(guān)中國(guó)車企致力于發(fā)展以電能和氫能為代表的新能源汽車，幫助各國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這一點(diǎn)得到廣泛認(rèn)可
海外布局促進(jìn)共贏
最近幾年來(lái)，中國(guó)車企憑借自身實(shí)力穩(wěn)步拓展海外市場(chǎng)從歐洲到中東，拉美，中國(guó)的新能源汽車在越來(lái)越多的國(guó)家脫穎而出，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐墓?jié)能減排，也為汽車行業(yè)提供了交流互鑒的機(jī)會(huì)
2012年比亞迪在英國(guó)設(shè)立分公司后，以公共交通為切入點(diǎn)，將電動(dòng)公交車的經(jīng)驗(yàn)引入一直重視減排的英國(guó)與英國(guó)客車制造商亞歷山大·丹尼斯合作，將創(chuàng)新產(chǎn)品帶到英國(guó)和其他海外市場(chǎng)亞歷山大·丹尼斯公司總裁保羅·戴維斯表示，自2016年以來(lái)，該公司與比亞迪合作為英國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)了超過(guò)1000輛公交車，到今年年底，預(yù)計(jì)將超過(guò)1500輛
在以色列，中國(guó)的電動(dòng)汽車幫助推廣新能源汽車吉利的geometric C電動(dòng)汽車在以色列上市后迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的青睞2022年上半年，該車型在以色列純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率高達(dá)22%，被當(dāng)?shù)仄囯s志評(píng)為年度最佳車模
智利圣地亞哥目前運(yùn)行的電動(dòng)公交車主要來(lái)自比亞迪，宇通和中國(guó)福田公司智利塔爾卡大學(xué)工程學(xué)者克里斯蒂安·加西亞表示，來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)公交車幫助智利推動(dòng)減排，建設(shè)更清潔的城市，改善乘客的體驗(yàn)
積累優(yōu)勢(shì)，抓住機(jī)遇
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益明顯在新能源汽車的嶄新賽道上，中國(guó)企業(yè)正迎來(lái)新的歷史機(jī)遇期
長(zhǎng)安汽車歐洲公司設(shè)計(jì)總監(jiān)安德烈亞斯·扎帕提納斯日前對(duì)新華社記者表示，最近幾年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)和電池性能方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，自動(dòng)駕駛等新技術(shù)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，新車型的研發(fā)和上市率也迅速提高，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，可以說(shuō)已經(jīng)走在了世界前列。
雷諾—日產(chǎn)—三菱汽車聯(lián)盟采購(gòu)組織和電動(dòng)汽車平臺(tái)負(fù)責(zé)人，雷諾汽車董事Gianluca Ficki表示，整個(gè)汽車行業(yè)正在經(jīng)歷電氣化，網(wǎng)絡(luò)化和移動(dòng)化的劇烈變革，中國(guó)同行在幾乎所有這些領(lǐng)域的上下游價(jià)值鏈上都擁有先進(jìn)技術(shù)如果汽車制造商希望繼續(xù)以可持續(xù)的方式生產(chǎn)，他們必須與中國(guó)公司合作，找到解決方案他說(shuō)
德國(guó)寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官，負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的董事尼古拉斯·彼得最近幾天在接受新華社記者專訪時(shí)表示，未來(lái)幾年，中國(guó)將是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是寶馬向電動(dòng)化，數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的最佳選擇和最佳合作伙伴。
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