伴隨著新能源汽車的普及，充換電等能源補(bǔ)充需求迅速增加蔚來，特斯拉，Xpeng Motors等車企正在加快充電和換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時(shí)，大力推廣超級充電樁，新型高壓快充平臺等技術(shù)的R&D和設(shè)計(jì)，提高能源補(bǔ)充效率，進(jìn)一步提升新能源汽車的使用體驗(yàn)
預(yù)計(jì)2021—2025年，充電樁將有5倍以上的增長空間，年復(fù)合增長率54%，電站還有20多倍的增長空間，年復(fù)合增長率超過110%。
電力交易業(yè)務(wù)正處于起步階段。
中國新能源汽車保有量近期創(chuàng)新高據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至6月底，我國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總數(shù)的3.23%其中，純電動汽車達(dá)到810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%
充電慢導(dǎo)致的續(xù)航焦慮是制約電動車行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2021年支持快充的熱銷車型平均理論充電率約為1C，即實(shí)現(xiàn)30%—80%的電池容量，充電約需30分鐘，續(xù)航可達(dá)219km左右實(shí)際中，大部分純電動汽車需要充電40—50分鐘才能達(dá)到上述電池容量，續(xù)駛里程約為150—200km如果加上進(jìn)出充電站的時(shí)間，純電動汽車充電時(shí)間需要1小時(shí)左右，只能在高速公路上行駛1小時(shí)以上
電動汽車電壓平臺電壓低是限制充電效率的原因之一受硅基IGBT功率器件耐受電壓的限制，目前市場上大多數(shù)電動汽車都配備了400V電壓平臺根據(jù)國家推薦標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》，DC充電的輸出電流范圍最好是80A—250A按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車的峰值充電功率約為100kW，即100kW的功率可以補(bǔ)充10分鐘約16.7kWh的電量，對應(yīng)行駛100km
最近幾年來，以蔚來，當(dāng)代安培科技有限公司為代表的頭部企業(yè)一直在力推換電模式，即在一個(gè)集中充電站存儲，充電，配送大量電池，在電池配送站更換電動汽車的電池，節(jié)省車輛等待充電的時(shí)間，提高電動汽車的能量補(bǔ)充效率。
業(yè)內(nèi)人士表示，換電運(yùn)營正處于起步階段由于電力交換設(shè)備包括快換系統(tǒng)，充電系統(tǒng)等部分，需要機(jī)電，軟硬件技術(shù)的結(jié)合，具有一定的壁壘
加速技術(shù)迭代
電動汽車電壓平臺向高電壓發(fā)展，電池功率密度和充電速率的快速提高有助于提高電動汽車的充電效率業(yè)內(nèi)人士表示，高壓快充不僅可以提高充電速度，還可以在電機(jī)輸出功率不變的情況下，顯著降低熱量損失，帶來車內(nèi)線束線徑和重量的減小
2019年，車企開始關(guān)注800V高壓方案，2021—2022年，越來越多的車企高端車型采用800V快充據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前800V高壓車輛有保時(shí)捷Taycan，現(xiàn)代IONIQ 5，廣汽AION VPlus等鵬程汽車，廣汽，，李等已經(jīng)進(jìn)入800V車載高壓平臺
東吳證券表示，800V高壓方案的實(shí)現(xiàn)，將使充電功率超過400kW，有望達(dá)到200—300km充電5分鐘的效果，將極大緩解充電焦慮。
電池的能量密度也在增加鋰電巨頭當(dāng)代安培科技有限公司最近幾天發(fā)布了麒麟電池，這是首個(gè)電池電芯大面積散熱技術(shù)支持5分鐘快速啟動和10分鐘快速充電，可實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，能量密度比特斯拉4680電池系統(tǒng)高13%快充方面，中國證券報(bào)記者從當(dāng)代Amperex科技有限公司了解到，該公司的超快充技術(shù)最快5分鐘可達(dá)80%
招商證券表示，電動汽車充電效率是長續(xù)航之后的重要性能指標(biāo)，對整車消費(fèi)體驗(yàn)的重要性不言而喻目前車企和電池企業(yè)都在推動充電率從1C—2C升級到4C甚至6C快速充電需要電池材料的更新?lián)Q代，尤其是負(fù)極相關(guān)材料，這也意味著充電系統(tǒng)的高功率
超級充電樁布局
很多車企都在加速布局大功率充電樁東吳證券表示，大功率充電樁對散熱技術(shù)要求較高，通常需要采用液冷技術(shù)，推廣起來比小功率充電樁更貴預(yù)計(jì)未來主要模式為主機(jī)廠自建或第三方代工
蔚來通過換電站，過充電樁，充電車形成全場景供電服務(wù)體系，在車企能源補(bǔ)充的全面布局中走在前列日前，蔚來在中國共建成1011個(gè)換電站和1681個(gè)充電站，接入超過52萬個(gè)第三方充電樁超級充電樁方面，蔚來DC充電樁最大性能180kW，250A，20kW DC充電樁充滿100kWh電池組只需5個(gè)多小時(shí)
蔚來還透露，未來將陸續(xù)發(fā)布峰值功率500kW，峰值電流650A的液冷超快充電樁，第三代置換電站等新型用電設(shè)施，并宣布向全行業(yè)開放800V高壓平臺電池組及配套用電置換系統(tǒng)。
招商證券預(yù)計(jì)，2021—2025年，中國新能源汽車銷量年復(fù)合增長率約為36%如果2025年車樁比達(dá)到1.5: 1，2021—2025年新增充電樁年均復(fù)合增長率近45%，這就需要全社會加大充換電系統(tǒng)的投資力度
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
|
