日前，a股三大指數集體收漲，上證綜指漲0.89%，深證成指漲1.37%，創業板指漲2.33%盤面上，麒麟電池概念板塊上漲9.06%，個股方面，科創鑫源，銀輪股份漲停，當代安培科技股份有限公司，富臨精工均有不同程度上漲
 電池的結構創新層出不窮，沒有模塊化，集成化的趨勢伴隨著電池材料技術迭代放緩，疊加當前原材料漲價的背景，電池結構創新將成為車企和電池廠進一步提升性能，降低成本的重要抓手在電芯層面，比亞迪推出了刀片電池以提高空間利用率，而特斯拉推出了4680大圓柱電池以促進電池能量密度在系統層面，當代Amperex科技有限公司先后引入了三代CTP技術，比亞迪，特斯拉引入了CTC/CTB電池體一體化技術，零跑，SAIC等汽車廠商也引入了MTC/CTP等技術創新CICC認為，非模塊化的發展將成為一種趨勢
CICC認為，動力電池模塊向大尺寸，無模塊方向發展，是電池質量提升后追求能量密度的必然選擇目前，伴隨著單體電池質量的提高，電池公司不斷開發大模塊甚至無模塊，以減少內部元件，提高電池的分組效率和體積能量密度同時，CTP等非模塊化技術也有助于降低電池成本，促進標準化，換電等新商業模式的推廣
電池封裝結構的迭代將加劇電池企業間的分化，具備CTP/CTC領先技術能力的電池廠有望進一步鞏固配套份額，獲得技術溢價帶來的超額收益技術能力較弱的車企會將CTP/CTC電池組的設計完全交給有實力的電池廠，電池廠向下游延伸，同時與車企的綁定粘度會進一步增強而技術能力強的車企會主導CTP/CTC設計，形成差異化競爭，只和一些技術實力強的電池廠聯合開發其余電池廠商將從模塊供應商退化為電芯供應商，支撐價值降低
民生研究報告指出，從一季報業績來看，多項麒麟電池相關標的業績超預期，再次重申了新能源汽車是高增長，高確定性的賽道中美歐有望繼續共振，強調當前布局點長期來看，在電動車十年黃金賽道上，中國鋰電池產業鏈高成長，投資價值持續凸顯
1.主線:長期競爭格局在改善，短期有邊際變化亮點:電池鏈，隔膜鏈，熱管理，高壓DC等建議關注，等
主線二:4680技術迭代，驅動產業鏈升級目前480可以達到210Wh/kg如果在系統中使用高鎳91系列和硅基陽極，系統的能量密度可能接近270Wh/kg，這可以大大解決高鎳系列的熱管理問題重點:大型圓柱殼，等結構物體，高鎳陽極，，，，，，，，LiFSI，及相關標的在碳納米管領域的布局
3.主線:看2—3年供需依然緊張的高景氣產業鏈環節重點:隔膜環節，，，，銅箔鏈接，，，負鏈接，，，，等
主線:麒麟電池發布，相關結構件增量明顯。建議:水冷板和端板
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