畢馬威中國最近幾天發(fā)布汽車科技50自動(dòng)駕駛專題報(bào)告報(bào)道稱，Robotaxi將于2030年左右大規(guī)模商用，自動(dòng)駕駛干線物流預(yù)計(jì)將于2030年大規(guī)模商用ADAS技術(shù)是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要基石
報(bào)告稱，Robotaxi是自動(dòng)駕駛最有前景的應(yīng)用場景自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù)是最復(fù)雜的，要求安全性高，政策明確，跨行業(yè)投資巨大相比之下，封閉場景下的貨運(yùn)車輛更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化
畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人麥睿博表示，Robotaxi的發(fā)展是業(yè)界在算法，智能汽車和盈利模式方面共同努力的結(jié)果短期內(nèi)，Robotaxi的發(fā)展將繼續(xù)專注于算法研發(fā)，測試技術(shù)開發(fā)，數(shù)據(jù)收集范圍的擴(kuò)大以及自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)法律法規(guī)的演進(jìn)
報(bào)告認(rèn)為，ADAS是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要基石激光雷達(dá)在ADAS中具有不可替代的優(yōu)勢伴隨著激光雷達(dá)技術(shù)的成熟，成本更低，投送體積更小，裝備激光雷達(dá)將是ADAS系統(tǒng)未來的發(fā)展趨勢
談及ADAS功能的用戶畫像，Norbert Meyring表示，ADAS的早期用戶群和消費(fèi)電子產(chǎn)品的早期用戶群有很大的重合ADAS的早期采用可能會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者對汽車品牌的忠誠度，因?yàn)樗麄冑徺I的不僅僅是一個(gè)靜態(tài)的產(chǎn)品或功能，而是會(huì)伴隨著時(shí)間的推移不斷更新的ADAS，甚至是整個(gè)汽車技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)未來十年，越來越多的車載設(shè)備將具備科技的功能，ADAS的用戶特征將會(huì)像現(xiàn)在的汽車司機(jī)畫像一樣豐富
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