氫能領域的不斷突破，加速了商用車行業的新能源轉型。
日前，吉林長春，伴隨著一汽解放董事長，黨委書記胡一聲令下，300輛氫燃料電池汽車啟動，正式發往京滬陜這也是一汽解放15333新能源戰略發布以來規模最大的一次發車儀式，代表著國內商用車企業逐步進入氫能商業化階段
根據消息顯示，一汽解放此次推出的300輛氫燃料電池汽車包括裝，卸，拖三大產品系列，覆蓋城市物流，城市建筑渣土，短駁運輸等多個應用場景，兩者在訂單量和交付規模上都處于行業領先地位這對我國京津冀，長三角等氫燃料電池汽車示范城市群的建設，加快整個氫能產業鏈的R&D和一體化布局具有積極作用
業內人士普遍認為，伴隨著國家雙碳戰略的推進，燃油重卡將逐漸被新能源重卡取代其中，氫重卡由于相對于純電動重卡具有環保，續航里程長，充電時間短，耐低溫性能好等優勢，有望成為未來重卡向新能源轉型的最佳途徑
氫重卡點燃市場熱情
在二氧化碳排放峰值，碳中和的背景下，重卡行業的新能源轉型一直備受市場關注。
2022年3月，國家發改委，國家能源局聯合發布《氫能產業發展中長期規劃》，將氫能明確為未來國家能源體系的重要組成部分，提出要充分發揮氫能清潔低碳的特點，推動交通運輸，工業等高耗能終端和高耗能，高排放行業綠色低碳轉型。
目前，中國氫重卡正處于高速發展階段數據顯示，2021年氫重卡銷量為779輛，同比增長42倍，在新能源重卡中的份額從2020年的0.7%增長到2021年的7.46%氫重卡已經成為新能源重卡領域的重要細分市場
以一汽解放為代表的國內商用車企業，通過持續的R&D投資，在氫能領域實現了技術突破，取得了輝煌的成就。
不久前，一汽解放還在氫燃料的另一條技術路線上取得了突破一汽解放自主設計研發的國內首款重型商用車直噴氫發動機點火成功重型氫發動機功率超過500馬力，指示熱效率超過55%，達到國際領先水平能夠為用戶帶來更低的TCO和更好的時效性，標志著一汽解放在零碳動力研發，氫能高效利用，核心技術轉化等自主技術上取得突破性進展
新能源時代一汽解放靠什么。
最近幾天，全球多家車企發布了燃油車停產時間表業內人士指出，伴隨著新能源汽車市場的不斷擴大，燃油車退出歷史舞臺只是時間問題根據2021年10月發布的《國務院關于印發2020年前二氧化碳排放峰值行動計劃的通知》，明確我國交通運輸要積極擴大電力，氫能，天然氣，先進生物液體燃料等新能源和清潔能源在交通運輸領域的應用
對于商用車行業來說，新能源的轉型還處于起步階段，無論是純電動，混合動力還是燃料電池路線，都有很大的探索空間。
作為國內商用車行業的領軍企業，一汽解放將新能源轉型視為公司的重大戰略機遇，并于2021年發布了15333新能源戰略，宣布將從純電動，混合動力，燃料電池三條技術路線發展新能源汽車預計到2025年，2030年，2035年，一汽解放新能源汽車銷量將分別達到12萬輛，32萬輛，50萬輛，占比分別為
根據規劃，一汽解放將在十四五期間投入超過200億元研發，打造以長春為總部的全球新能源創新基地，同時，將投資100多億元建設以氫能產業集群為特色的燃料電池汽車及系統專屬基地，以風，光，綠色能源為特色的純電動汽車及動力電池專屬基地。
目前，一汽解放已在J6，J6F等平臺車型上實現了混動技術的產品化應用，可有效解決新能源汽車購買成本高，續航里程短，充電難等核心痛點。
在純電動領域，中國汽車工業協會去年發布的《電動中重型卡車共用變電站建設及電動汽車技術規范》等15項團體標準中，明確指出將由一汽解放汽車有限公司主導主體工程
今年4月，一汽解放還與遠景動力合作設立了兩座智能重卡換電站，并成功完成了解放J6P新一代重卡電池系統的示范，進一步推動了換電站模式在商用車領域的應用日前，一汽解放新能源汽車鄭州基地與國家開發銀行河南省分行簽署戰略合作合同，進一步深化了公司在當地的新能源汽車產業布局
新能源商用車市場信息協會發布的數據顯示，今年1—4月，新能源商用車累計銷量6.23萬輛，同比增長62.2%，市場滲透率6.2%，同比上升4.2個百分點據羅蘭·貝格預測，到2030年，新能源商用車在中國的滲透率有望達到20%
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