日前，中汽協發布的最新數據顯示，5月份，我國汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比增長59.7%和57.6%，呈現恢復性增長。
 截至目前，除少數企業因疫情未復工外，全國汽車企業均已復工，復產情況良好企業的生產人員流動，物流運輸，供應商供貨都有了很大的提升，產能也在逐步攀升
陳世華表示，行業內企業正全力抓住二季度最后一個月的重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，努力保住全年預期。
5月份汽車產銷接近正常水平。
中汽協數據顯示，5月份，國內乘用車產銷分別完成170.1萬輛和162.3萬輛，環比增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%與上月相比，5月國內乘用車產量增速由負轉正，銷量和降幅也收窄42個百分點整體產銷接近正常水平
細分來看，5月份，國內四大類乘用車產銷均較上月呈現較快增長其中，5月份，汽車產銷增速最為明顯，同比分別增長81.3%和73.6%，SUV產銷分別增長67.4%和65%
陳世華表示，整車產銷接近正常水平，主要是企業對促銷政策有預期，提前安排生產計劃同時，伴隨著供應鏈的恢復，汽車行業復工復產步伐加快，企業盡力安排生產，部分企業回歸雙班制
5月份，中國品牌乘用車市場份額繼續快速提升，銷售汽車79.9萬輛，同比增長17.5%，市場份額提高7.9個百分點，達到49.2%。
外資品牌中，5月份，除了韓系和法系品牌銷量增長較快外，其他民族品牌銷量增長較快其中德系和美系品牌乘用車銷量增長最快
雖然5月份國內商用車產銷環比出現小幅增長，但與上年相比仍有明顯下滑商用車產銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，環比增長7.2%和10.4%，同比下降47%和50.5%
中汽協表示，在國家基建，復工復產推進，卡車貸款還本付息延期等因素影響下，卡車市場將逐步回暖。
中國汽車工業協會副總工程師徐海東認為，國內汽車市場的快速復蘇反映了中國汽車工業發展的強勁韌性。
新能源市場占24%
5月國內新能源汽車產銷雙雙突破40萬輛，同比重回高速增長，成為疫情下中國車市的一大亮點。
中汽協數據顯示，5月份，國內新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長1.1倍，市場份額24%1—5月，國內新能源汽車產銷雙雙突破200萬輛，分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比增長1.1倍
我國新能源汽車產業已經進入快速發展階段，消費者對新能源汽車的認可度越來越高陳世華認為，伴隨著市場上新能源汽車的日益豐富和優質，消費者對新能源汽車的認可度將逐步提高，中國新能源汽車市場將繼續保持高增長態勢
據中汽協調查，目前整車廠手中仍有不少新能源汽車訂單，未交付訂單數量也處于高位按照國內汽車市場下半年月銷量好于上半年的變化規律，中汽協對今年國內新能源汽車累計銷量突破500萬輛的預期充滿信心陳世華說
此外，5月份，中國單月汽車出口仍創年內新高中汽協數據顯示，5月份，國內汽車企業出口量24.5萬輛，環比增長73%，同比增長62.3%1—5月，國內汽車企業出口量96.9萬輛，同比增長44.7%
雖然5月份國內汽車產銷快速恢復，但此次疫情也暴露出汽車產業鏈和供應鏈的諸多挑戰，成為當前中國汽車產業發展的最大制約因素與此同時，最近幾年來中國汽車產業還面臨著芯片短缺，原材料價格上漲等諸多問題為此，中汽協表示，構建更加安全可控的汽車供應鏈體系迫在眉睫
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